2014巴黎車展:12款重磅SUV/即將引進
【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】成都車展才結(jié)束一個月,國外這邊趁我們國慶放假就在搞巴黎車展了。成都車展今年給力,有好幾款全球首發(fā)車型,但與巴黎車展相比這根本不夠看的。自4月的北京車展和紐約車展結(jié)束后,近半年沒有世界級的車展了(戰(zhàn)斗民族的莫斯科車展能算?),各大廠商卯足了勁兒準備在巴黎車展這個重頭大戲發(fā)光發(fā)熱。SUV車型是不少廠家的皇牌產(chǎn)品,也是國內(nèi)很多消費者的大愛,本文就和大家一起看看在巴黎車展亮相的12款重磅SUV車型。
2014巴黎車展重磅SUV匯總 | ||
東風雪鐵龍C3-XR | 新款本田CR-V | 豐田C-HR Concept |
新一代寶馬X6 | 改款大眾途銳R-Line | 改款保時捷卡宴 |
新一代福特銳界 | 新一代沃爾沃XC90 | 路虎發(fā)現(xiàn)神行 |
鈴木維特拉 | 菲亞特500X | 新一代起亞索蘭托 |
● 雪鐵龍C3-XR
東風雪鐵龍旗下首款SUV車型C3-XR,于巴黎時間9月30日,在位于巴黎香榭麗舍大街的雪鐵龍全球體驗中心C_42展廳,進行全球首次亮相,并于2014巴黎車展亮相。在國內(nèi)方面,預(yù)計新車將會在廣州車展推出,年內(nèi)正式上市。
雪鐵龍C3-XR 重要信息點 | |
新車亮點 | 東風雪鐵龍首款SUV |
預(yù)計國產(chǎn)動力 | 必有1.6T、或有1.2T和1.8L |
預(yù)計國產(chǎn)時間 | 2014年底 |
預(yù)計新車售價 | 或為17-25萬 |
雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車與C-XR概念車在外觀方面的差別不大,體現(xiàn)了雪鐵龍ARTECH的全新設(shè)計理念。C3-XR定位在2008與3008之間,新車的軸距達到2655mm。
新車前臉搭配采用黑色蜂窩狀設(shè)計的進氣格柵,前大燈的設(shè)計與雙人字鍍鉻格柵巧妙的融為一體。另外,日間行車燈保留了概念車豎條式LED設(shè)計。車尾造型渾圓飽滿,熏黑的尾燈設(shè)計、銀色的金屬護板和單邊雙出的排氣讓整車充滿運動氣息。從后側(cè)面可以明顯看到行李架是采用與車頂鑲?cè)胧降脑O(shè)計。比較吸引眼球的是輪轂采用了黑底精工切削設(shè)計。
配置方面,高配的四驅(qū)車型還有多路況適應(yīng)系統(tǒng),可選擇公路、沙地、雪地和泥地模式,并支持ESP關(guān)閉模式。
雪鐵龍C3-XR換裝了全新設(shè)計的三幅多功能方向盤,配有鍍鉻裝飾,且雙手握持的部分經(jīng)過了加粗處理。中控配備觸摸屏,空調(diào)出風口簡潔協(xié)調(diào),操作按鈕實用明了。
以黑色為主調(diào)搭配棕色的座椅設(shè)計凸顯出法國車在設(shè)計方面的別出心裁,2655mm的軸距想必這個后排空間令人滿意。此外,C3-XR大面積的全景天窗應(yīng)該能俘虜不少車主的芳心吧。
C3-XR搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機,最大功率123kW(167PS),數(shù)據(jù)上比C4L上的1.6T發(fā)動機(120kW)稍強。與發(fā)動機匹配的是一款6速自動變速箱。預(yù)計C3-XR除了1.6THP發(fā)動機之外還會提供1.8L CVVT與1.2THP這兩款發(fā)動機可選。
點擊上圖進入:《東風雪鐵龍C3-XR實拍 定位城市緊湊SUV》
● 新款本田CR-V
本田CR-V算是國內(nèi)城市SUV車型鼻祖之一,只是市場上競爭對手越來越多,熱度遠不如剛推出時那般強烈。于是本田終于推出了改款CR-V,本次巴黎車展上改款CR-V的實車也是首次正式亮相。毫無疑問,不久的將來東風本田也會把改款CR-V帶入中國市場。
新款本田CR-V 重要信息點 | |
新車亮點 | Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機、CVT變速箱 |
預(yù)計國產(chǎn)動力 | 2.0L、2.4L |
預(yù)計國產(chǎn)時間 | 2015年中期 |
預(yù)計新車售價 | 或為19-25萬 |
就在此前,本田發(fā)布了新款CR-V的量產(chǎn)版官圖,而剛被PCauto前方編輯在巴黎車展展臺上用鏡頭捕抓到的這臺歐版車型,則標注著Prototype(原型車)的字樣。按照本田一貫的風格,歐版CR-V的更新進度將比中國遲緩,也就是我們將比歐洲人民率先獲得新款的車型。因此我們猜測,實拍獲得的Prototype車型,與量產(chǎn)版將基本一致。
通過車展展車以及本田剛剛發(fā)布的新款CR-V官圖,可以看到新車的外觀內(nèi)飾均在一定程度上進行了精細化處理,比如前大燈的帶狀LED日間行車燈非常炫目,而車底部新增加的護板也符合現(xiàn)在的潮流。車內(nèi)的布置幾乎和現(xiàn)款車保持一致,只是在局部區(qū)域新增了功能鍵。
內(nèi)飾則幾乎沒有任何變化。就美版而言,新款CR-V的中央扶手成為標配(這玩意兒國產(chǎn)版當然早就全系標配了)。而高配車型上本來就應(yīng)該有的7英寸顯示屏這些都繼承了下來,因而沒有太多驚喜。
不過新款CR-V還增添了諸如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警警報/剎車系統(tǒng)等等,這些現(xiàn)款的CR-V上是找不到的,但愿未來也會出現(xiàn)在國產(chǎn)新款CR-V車型上。
而動力方面則得到了進化,本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機裝在了新款CR-V上。美版方面的調(diào)校是2.4L版本的最大功率為137kW(186PS)、峰值扭矩245Nm。這個動力調(diào)校和新一代雅閣的2.4L動力接近,相比國產(chǎn)現(xiàn)款CR-V,最大功率略微降低(現(xiàn)款是140kW/190PS),但最大扭矩從222Nm一舉提升到245Nm。從新雅閣2.4L版的動力表現(xiàn)來看,肯定比上一代的2.4L發(fā)動機動力會有明顯改善,值得稱贊。
而在變速器方面,新款CR-V也像換代的雅閣那樣,采用了最新的CVT無級變速器,本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術(shù),總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。
新款CR-V的出現(xiàn)肯定能改善現(xiàn)款CR-V面對新RAV4、新奇駿等大量勁敵下的疲軟銷量表現(xiàn),因此東風本田肯定不會拖延太久引進,我們預(yù)計明年中左右就有望看到東風本田推出的國產(chǎn)新款CR-V,敬請期待我們的后續(xù)報道。
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● 豐田C-HR Concept
豐田旗下全新小型SUV車型C-HR概念車,在巴黎車展正式首發(fā)。新車有望在2017年量產(chǎn),由于中國市場對合資小型SUV的需求量極大,豐田想必不會錯過這個重要的用車市場。
豐田C-HR 重要信息點 | |
新車亮點 | 帥到掉渣 |
預(yù)計國產(chǎn)動力 | 1.5T、2.0T |
預(yù)計國產(chǎn)時間 | 2017年 |
預(yù)計新車售價 | 或為13-18萬 |
豐田C-HR嚴格來說是一款小型SUV,它的尺寸約為4350/1850/1500mm,與國內(nèi)市場上的昂科拉(4278/1774/1646mm)的尺寸極為相近。
新車的外形設(shè)計十分前衛(wèi),概念車的前后大燈都采用了大量的LED光導條設(shè)計,尾燈的設(shè)計也非常炫目。我們可以看到這款概念車采用了非常類似掀背車的設(shè)計風格,而非常見的廂式車,或能代表豐田對未來量產(chǎn)車的一些設(shè)計思路。
眾所周知的是,TOYOTA在2013年拋出了一套全新的設(shè)計語言——怦然心動。這套設(shè)計語言的核心在于“動感”,在于體現(xiàn)一種年輕的活力狀態(tài)。例如采用更具攻擊性的窄條形大燈,更多地去塑造中網(wǎng)與進氣格柵的對立式存在等等。
顯然,這套“怦然心動”的設(shè)計語言也沿用到了C-HR上。甚至讓人猜想,這會否是下一代RAV4的效果圖?其可能性不是沒有,但在RAV4五年后再次換代之前,TOYOTA急需一款比RAV4更小的緊湊型SUV,去填充個性化細分市場。換言之,C-HR更多的是為未來這個定位所鋪路。
在平臺上,C-HR有可能基于“兩廂版卡羅拉(海外)” Auris掀背車上打造(代號:E170)。該前置前驅(qū)平臺擁有2,600m軸距以上的擴展能力,以及允許架設(shè)兩驅(qū)或四驅(qū)總成。在輕量化技術(shù)的加入之后,整車的重量比老款降低了40kg(以Auris計算)。動力預(yù)計也是和Auris Hybrid相同,采用1.8L阿爾特金森引擎和60kW電動馬達組成的混動系統(tǒng)。傳動方面匹配的是E-CVT變速箱。
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● 新一代寶馬X6
新一代寶馬X6(F16)實車在2014巴黎車展亮相,國內(nèi)的首發(fā)預(yù)計將在11月底的廣州車展,并且可能于2014年底正式在國內(nèi)上市。
新一代寶馬X6 重要信息點 | |
新車亮點 | 依然提供個性鮮明的運動套裝選配件,xDrive 50i加速性能高達4.8秒破百 |
車型動力 | 與新一代X5相同 |
預(yù)計進口時間 | 2014年底 |
預(yù)計新車售價 | 105萬-200萬 |
新一代寶馬X6和新X5一樣,新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置,而原有的霧燈區(qū)域則變成了格柵設(shè)計。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭,下部格柵的居中位置則是ACC自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)的探測雷達。車身側(cè)面的整體輪廓都延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計,只是車頂?shù)男欣罴芨臑榱速N頂式風格。
新X6車身尺寸將略有加大,但由于采用更多輕量化材質(zhì)與設(shè)計,在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6預(yù)計就是照搬新一代X5的內(nèi)飾設(shè)計,帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上,并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。
新一代寶馬X6同樣提供M運動套件,其內(nèi)飾與新一代X5 M運動套件版本的車型相似,而且同樣采用了M運動型方向盤,并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾,質(zhì)感非常不錯。
動力方面,新一代X6和已經(jīng)上市的X5采用相同的動力系統(tǒng),汽油發(fā)動機有3.0T L6和4.4T V8兩款可選,3.0T(代號N55)發(fā)動機輸出功率為224kW(302PS)/5800rpm,峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。此外,xDrive50i搭載搭載改進后的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達到332kW(448PS)/5500-6000rpm,峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。全新寶馬X6還有幾款柴油發(fā)動機可選,包括xDrive30d搭載的直列六缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機以及M50d搭載的直列六缸三渦輪增壓柴油發(fā)動機。傳動方面,全新寶馬X6將匹配8速自動變速器。
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● 改款保時捷卡宴
第二代保時捷卡宴中期改款車型在不久前發(fā)布,新車在巴黎車展前夕亮相。保時捷中國官網(wǎng)早前已經(jīng)放出了新款卡宴的相關(guān)信息(點擊進入新款卡宴網(wǎng)上展廳)。新款卡宴將在年內(nèi)正式上市。
改款保時捷卡宴 重要信息點 | |
新車亮點 | 動力提升,四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。 |
車型動力 | Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機 |
預(yù)計進口時間 | 2014年底 |
預(yù)計新車售價 | 100萬-260萬 |
新款卡宴外觀改動的重點包括頭燈尾燈組合前進氣格柵的修飾。新車變成了更為端莊嚴肅的矩形,LED日間行車燈的兩側(cè)加上了與格柵同色的邊框護板。卡宴Turbo標配附PDLS主動轉(zhuǎn)向的全LED大燈以及霧燈,其它車型則標配HUD雙氙氣頭燈組。四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。
新款卡宴長寬高分別為4855/1939/1705mm,軸距2895mm,與前作相比僅是在整車長度上增加了9mm,估計是新款前保險杠/后保險杠凸出的某個部位制造的數(shù)據(jù)增長,這對車內(nèi)空間無任何促進作用。
新款保時捷卡宴動力參數(shù) | ||||
車型 | Cayenne Diesel | Cayenne S Diesel | Cayenne S | Cayenne Turbo |
發(fā)動機 | 3.0T V6渦輪增壓 | 4.2T V8渦輪增壓 | 3.6T V6雙渦輪增壓 | 4.8T V8雙渦輪增壓 |
燃油 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 汽油 |
最大動力 | 193kW(262PS) | 283kW(385PS) | 310kW(420PS) | 380kW(517PS) |
最大動力轉(zhuǎn)速 | 4000rpm | 3750rpm | 6000rpm | 6000rpm |
峰值扭矩 | 580Nm | 850Nm | 550Nm | 750Nm |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1750-2500rpm | 2000-2750rpm | 1350-4500rpm | 2250-4000rpm |
變速器 | 8速tiptronic S手自一體變速器 | |||
驅(qū)動方式 | 四輪驅(qū)動 |
動力方面,除了Cayenne Diesel S之外,其它車型動力均有所提升,尤其是Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機替代了原來的4.8L V8自然吸氣汽油發(fā)動機,動力更強,油耗更低,排量稅也更低。但新款卡宴柴油發(fā)動機版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依舊不會在中國大陸地區(qū)售賣。
新款卡宴新增了插電式混合動力車型,Cayenne S E-Hybrid的這套插電式混合動力系統(tǒng)明顯來自現(xiàn)售Panamera混合動力版(Panamera S E-Hybrid),由3.0T V6機械增壓汽油機和電動機并聯(lián)組合,構(gòu)架出一套性能頗火辣的混動系統(tǒng)。
其中,3.0T V6機械增壓汽油機能爆發(fā)245kW(333PS)@5500-6500rpm的最大功率,峰值扭矩達到440Nm@3000-5250rpm;由于卡宴的體型龐大,相匹配的電動機功率也由Panamera上的34kW(46PS)聚升到70kW(95PS);系統(tǒng)綜合最大功率為306kW(416PS)@5500rpm,峰值扭矩為590Nm@1250-4000rpm。傳動系統(tǒng)方面,8速Tiptronic S雙離合變速箱擔此大任。
Cayenne S E-Hybrid使用10.8kWh鋰電池組進行儲能,用充電樁進行充電,充滿后能以純電動模式連續(xù)行走18-36km,具體續(xù)航里程以車速和地形而定。雖然電動機模塊“僅有”70kW(95PS),車重也超過2噸,但保時捷工程師還是讓它在純電動模式中得到125km/h的極速。新車混合動力狀態(tài)下,5.9s破百,極速可達243km/h。官方公布達到新車綜合油耗能低至3.4L/100 km,碳排放量更是達到79g/km的低位。
點擊上圖進入:《2014巴黎車展: 保時捷新卡宴實拍解析》
● 改款大眾途銳R-Line
新款的大眾途銳已在今年的北京車展上發(fā)布。而本屆巴黎車展上,新途銳R-Line版本首次正式亮相。新車增加了R-Line外觀套件,在視覺效果上比普通版更為激進運動。
改款大眾途銳 重要信息點 | |
新車亮點 | 新增加R-Line運動套件 |
車型動力 | 與現(xiàn)款相同 |
預(yù)計進口時間 | 2014年底 |
預(yù)計新車售價 | 68萬-130萬 |
新款途銳的改動主要還是外觀小改讓消費者更有新鮮感,增加配置令車型更具競爭力。雙“U”型LED日間行車燈相當搶眼,前保險杠進氣格柵也改成梯形樣式。而R-Line版本的車型下進氣格柵的兩側(cè)鍍鉻裝飾,尾燈樣式也有細微變化。另外,新款途銳R-Line配備21寸五幅運動鋁合金輪圈。
內(nèi)飾方面,新款途銳R-Line延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局,僅在配置方面增加了 Google 地圖集成以及自動防撞系統(tǒng)。
動力方面,現(xiàn)款海外版車型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款發(fā)動機可選。
● 新一代福特銳界
此前新一代福特銳界在美國Dearborn已正式發(fā)布,其概念車曾經(jīng)在2013洛杉磯車展亮相,而本次巴黎車展上則是新一代福特銳界量產(chǎn)版車型的再次亮相。新車基于福特CD4平臺打造,同樣出自CD4平臺的還有新一代蒙迪歐和林肯MKZ。此外,之前還有消息稱新一代銳界可能在長安福特杭州工廠投產(chǎn)。
新一代福特銳界 重要信息點 | |
新車亮點 | 強悍動力 |
預(yù)計國產(chǎn)動力 | 2.0T、2.7T |
預(yù)計國產(chǎn)時間 | 2015年初 |
預(yù)計新車售價 | 或為25-35萬 |
新一代車型分為銳界(Edge)和銳界運動版(Edge Sport)兩個不同版本的車型。兩個版本車型的外觀內(nèi)飾細節(jié)部分采用不同的裝飾加以區(qū)別二者之間的風格。
新一代銳界前臉最引人注目的要數(shù)碩大的六邊形中網(wǎng)和鋒利狹長的頭燈設(shè)計。銳界車型中網(wǎng)進氣格柵采用鍍鉻裝飾,底部保險杠則為梯形設(shè)計;銳界運動車型則采用了黑色的格柵,底部保險杠為類似六邊形的設(shè)計。
車身尺寸上,新一代銳界相比現(xiàn)款車身尺寸有所加長,軸距也加長了25mm,達到了2850mm。第二排后部的后備廂空間相比老款還增加了198L。
新一代銳界配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶有剎車輔助的碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動啟停輔助系統(tǒng)、盲區(qū)探測系統(tǒng)、前方180°探測影像系統(tǒng)、加強型停車輔助系統(tǒng)、可自動加熱和通風的前排座椅、可自動加熱后排座椅、路面行駛軌跡保持系統(tǒng)等配置,使得駕駛者可以更加便捷的駕駛這款車型。
動力方面根據(jù)不同車型提供不同的發(fā)動機,銳界車型有2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(180kW/245PS)和3.5L自然吸氣發(fā)動機可選;銳界運動版車型則搭載新一代F-150的那臺2.7L雙渦輪增壓發(fā)動機(221kW/300PS)。傳動方面配備的都是6速SelectShift自動變速箱。此外,只有2.0T車型可選兩驅(qū)和全時四驅(qū),2.7T和3.5L車型則標配四驅(qū)系統(tǒng)。
● 新一代沃爾沃XC90
新一代沃爾沃XC90在瑞典首發(fā)后,在本次巴黎車展上首次正式公開亮相。據(jù)悉,新車將會在今年11月廣州車展在國內(nèi)首發(fā),國內(nèi)正式上市時間將會在2015年第二季度,全系起售價為81.8萬元。此外,新一代XC90也已推出搭載T6動力的限量版車型,預(yù)售價為105.8萬元,全球限量1927輛,中國區(qū)配額有500臺。
新一代沃爾沃XC90 重要信息點 | |
新車亮點 | SPA平臺+Drive-E全新動力總成 |
車型動力 | T5、T6、D4、D5、T8等全新動力總成 |
預(yù)計進口時間 | 2014年底 |
新車起售價 | 81.8萬元 |
新一代XC90新車外觀可參考沃爾沃最新三款概念車之一的XC Coupe。我們可以看到新車的前大燈采用LED光源,T型LED日間行車燈造型別致,該造型被沃爾沃設(shè)計團隊稱之為“雷神之錘”(Thor's Hammer),設(shè)計氣勢不凡,未來這種設(shè)計風格將普及與沃爾沃其他車型上面。
新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm,軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造,SPA平臺車型將會在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料,相比老款車型減重125kg。
全新XC90內(nèi)飾簡約大氣,沒有一絲大眾車的那種硬邦邦的感覺,而是十分貼近自然的那種清新。中控采用了黑色,下面輔以木紋飾板和鋁制出風口,而座椅和方向盤則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng),可通過其可完成空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等的操作。音響則可以選裝英國的Bowers&Wilkins。
值得一提的是,新車的擋把在傳統(tǒng)造型之外,還可以選裝由瑞典歐瑞詩(Orrefors)水晶品牌提供的水晶擋把(從造型和擋位行程來看應(yīng)為電子擋把),看上去很有檔次。音響旋鈕和駕駛模式選擇旋鈕的設(shè)計也很是用心。
顯然,全新XC90并不是土豪的風格,其氣質(zhì)更貼近時下流行的居家暖男,那么大空間就很有必要了。據(jù)官方信息顯示,XC90的第三排座椅能夠讓身高1.7m的乘客乘坐,而且還配備了四區(qū)空調(diào)。作為沃爾沃新一代旗艦SUV,全新XC90會搭載眾多沃爾沃的最新技術(shù),如障礙物、行人、動物識別系統(tǒng)等。
安全配置方面,在新一代XC90上還將搭載兩項首創(chuàng)的安全配置,分別是路面偏離保護系統(tǒng)以及交叉路口自動剎車技術(shù)。此外像追尾預(yù)防性保護系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、、新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、道路交通標志識別系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)及倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、排隊輔助功能以及360°全景攝像頭等全方位的電子安全系統(tǒng)將都出現(xiàn)在新車配置表里。
沃爾沃宣傳XC90將是全球動力最強勁、最環(huán)保的SUV 。這其中值得注意的是被成為“T8”的混動系統(tǒng)。在車身標明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內(nèi)燃機,而是該車由一臺2.0L直列四缸雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)發(fā)動機驅(qū)動前輪,同時由一臺輸出功率為60kW(82PS)的電機驅(qū)動后軸。
根據(jù)資料,這套動力系統(tǒng)中,發(fā)動機與電機協(xié)同工作,可提供298kW(405PS)的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外,新車純電動模式的續(xù)航里程為40km。
新一代沃爾沃XC90動力配置 | |||
車型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | |
汽油 | T5 | 189kW(257PS) | 350Nm |
T6 | 239kW(325PS) | 400Nm | |
柴油 | D4 | 142kW(193PS) | 400Nm |
D5 | 168kW(228PS) | 470Nm | |
混動 | T8 | 298kW(405PS) | 640Nm |
動力部分,T6和T5版本均采用機械、渦輪雙增壓技術(shù),最大功率分別為239kW(325PS)和189kW(257PS),峰值扭矩為400Nm和350Nm。柴油發(fā)動機方面,D5版本采用雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,提供168kW(228PS)的最大功率和470Nm的峰值扭矩,而百公里油耗在6L左右;D4版本的最大功率為142kW(193PS),峰值扭矩400Nm,該版本百公里油耗僅為5L。
● 路虎發(fā)現(xiàn)神行
路虎Discovery Sport,此前(9月19日)已于北京居庸關(guān)長城首發(fā)亮相,并正式定名為“發(fā)現(xiàn)神行”,如今在巴黎車展的展臺之上,前方編輯也見到了它的身影。
路虎發(fā)現(xiàn)神行 重要信息點 | |
新車亮點 | 豪華7座中型SUV、全地形系統(tǒng) |
預(yù)計國產(chǎn)動力 | 2.0T |
預(yù)計國產(chǎn)時間 | 2015年 |
預(yù)計新車售價 | 或為60-80萬 |
路虎發(fā)現(xiàn)神行外觀設(shè)計理念來自此前發(fā)布的路虎Discovery Vision概念車,它將替代現(xiàn)款神行者2的位置,但并不意味著神行者不再有同等級換代作品。新車將比現(xiàn)款神行者2加長90mm,同時高度降低15mm,最終使得風阻系數(shù)達到0.36。該車采用7座設(shè)計,軸距達到2741mm,整體內(nèi)部空間相比神行者有巨大的提升。
內(nèi)飾方面,在8英寸的中央液晶屏下除了導航功能,還可以提供3G熱點、車輛跟蹤和緊急服務(wù)等功能。除了亮騷的外表和強悍的高科技配備外,空間方面同樣令人滿意。發(fā)現(xiàn)神行采用“5+2”的三排7座布局設(shè)計,第二排座椅可以縱向移動160mm。
性能方面,該車搭配全地形反饋系統(tǒng),擁有良好的通過性。新車在上市初期提供Si4 2.0T汽油發(fā)動機和2.2T柴油發(fā)動機,2015年晚些時候引入全新的ED4渦輪增壓柴油發(fā)動機。傳動方面,發(fā)現(xiàn)神行將提供6速手動變速器或ZF 9速自動變速器。
點擊上圖進入:《偏向虎山行 路虎發(fā)現(xiàn)神行實拍解析》
● 鈴木維特拉
全新鈴木Vitara實車在巴黎車展首次正式亮相。編輯預(yù)測鈴木維特拉引入中國市場的方式將是國產(chǎn),因為小型SUV若是進口的話,在國內(nèi)市場的競爭力必然不強。
全新鈴木維特拉 重要信息點 | |
新車亮點 | 順應(yīng)小型SUV潮流 |
預(yù)計國產(chǎn)動力 | 1.6L |
預(yù)計國產(chǎn)時間 | 2015年 |
預(yù)計新車售價 | 或為13-16萬 |
2015款鈴木Vitara基于北京車展亮相的iV-4概念車打造,新車的設(shè)計采用了很多鈴木iV-4概念車的元素。新車采用了雙輻條鍍鉻進氣格柵,保險杠兩側(cè)還分列著圓形霧燈及豎直式LED日間行車燈設(shè)計。
動力部分,全新維特拉將搭載全新汽油和柴油發(fā)動機可供選擇,據(jù)悉動力與排放都有優(yōu)化。汽油機部分,1.6L自然吸氣發(fā)動機,最大功率88kW(120PS),峰值扭矩156Nm;柴油機排量為1.6L,不會進入中國市場。
新車將有前驅(qū)/四驅(qū)可選,四驅(qū)版本采用了與鋒馭相同的、名為ALLGRIP的智能全時四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)有四種駕駛模式可選。
點擊上圖進入:《2014巴黎車展: 新鈴木Vitara實拍解析》
● 菲亞特500X
菲亞特全新小型跨界SUV車型500X在巴黎車展首發(fā),新車線條與此前宣傳動畫中的線條極為相似,設(shè)計活潑時尚。
菲亞特500X 重要信息點 | |
新車亮點 | 自由俠的好基友,菲亞特500變身SUV依舊萌萌噠。 |
車型動力 | 與Jeep自由俠相同 |
預(yù)計進口時間 | 2015年 |
預(yù)計新車售價 | 20-30萬 |
菲亞特500X與Jeep自由俠同平臺打造,作為菲亞特500這一經(jīng)典賣萌小車的跨界SUV車型,菲亞特500X充其量也就是會賣萌的漢子,與自由俠同平臺卻是完全不同的風格,其競爭對手為死對頭MINI旗下的SUV車型COUNTRYMAN。
動力方面,菲亞特500X也與自由俠一樣提供多款發(fā)動機可選,汽油發(fā)動機有1.4T,1.6L,2.4L三款,柴油發(fā)動機有1.6T和2.0T兩款,但具體動力參數(shù)依然尚未公布。而變速箱方面,估計菲亞特500X不會像Jeep一樣對9AT情有獨鐘,預(yù)計提供的應(yīng)該是5MT變速箱和6速雙離合變速箱。
● 新一代起亞索蘭托
起亞此前已在韓國正式發(fā)布了全新Sorento(索蘭托),在巴黎車展上該車再次亮相。
新一代索蘭托 重要信息點 | |
新車亮點 | 大叔變潮男 |
車型動力 | 2.4L汽油發(fā)動機 |
預(yù)計進口時間 | 2015年 |
預(yù)計新車售價 | 23-30萬 |
全新索蘭托車身長度達到4780mm,軸距為2780mm,相比現(xiàn)款車型增長了80mm。另外,新車在外觀設(shè)計上有一定的突破,前進氣格柵更大,大燈的設(shè)計也略有變化,另外車尾的設(shè)計也變的更為穩(wěn)重,尾燈由不規(guī)則形狀設(shè)計的更為中庸。
內(nèi)飾方面,全新索蘭托的設(shè)計會更為現(xiàn)代和豪華。由于軸距的增加,預(yù)計新車在乘坐空間方面有望得到提升。
動力方面,在韓國銷售的版本將會配備2.0L和2.2L兩款柴油發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機的最大功率為137kW(186PS),峰值扭矩為402Nm;2.2L發(fā)動機的最大功率為149kW(202PS),峰值扭矩為441Nm,不過相信這兩款發(fā)動機都與國內(nèi)無緣。
點擊上圖進入:《2014巴黎車展: 起亞全新索蘭托實拍解析》
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