2025粵港澳車展：別克攜旗下MPV家族亮相 帶來“逍遙”架構

　　【太平洋汽車 新車頻道】5月31日，在2025粵港澳車展上，別克汽車攜旗下多款MPV參展，包括別克GL8陸尚、別克GL8陸尊系列、別克CENTURY世紀（詢底價|查參配）等車型，同時，還帶來了全新推出的別克“逍遙”超級融合架構。

　　具體來看，別克GL8陸尚已于4月22日完成上市，共推出3款車型，售價區間為24.99-28.99萬元，僅上市兩周大定突破10000臺，展現出不俗的梳理。作為別克GL8家族的新成員，別克GL8陸尚定位中大型插混MPV，市場定位在別克GL8陸尊之下，其長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，全系“2+2+3”七座布局。

　　內飾方面，別克GL8陸尚采用雙12.3英寸一體式聯屏布局，搭配最新家族化的四輻式方向盤和懷擋式換擋，并提供淺米和深灰兩種主色調可選，搭載智能車機系統，提供在線電臺，音樂，有聲讀物，視頻等多類型APP，內置百度智能語音助手，可實現百科、用車顧問、導航、娛樂等豐富功能。

　　在配置方面，別克GL8陸尚第二排提供小桌板、后排獨立空調、電動椅背/腿托調節、座椅加熱/通風、四項頭枕和15.6英寸吸頂式后排屏幕等功能配置，其中后排吸頂屏可進行手動0-135度或電動五檔調節，支持藍牙和Wi-Fi連接，以及安卓和IOS手機系統無線投屏，可通過觸屏、藍牙遙控和無線飛鼠遙控對屏幕進行控制。

　　動力方面，別克GL8陸尚搭載由1.5T混動發動機、P1+P3電機組成插混系統，其中1.5T發動機最大功率132千瓦，峰值扭矩250牛·米；系統綜合功率292千瓦，系統綜合扭矩580牛·米，傳動系統匹配2擋DHT變速箱，官方百公里加速時間為7.7秒，WLTC饋電油耗為6.68L/100km，CLTC純電續航142km，CLTC綜合續航里程高達1420km。

　　至于別克GL8陸尊PHEV，其于2024年4月完成上市，共推出4款配置車型，指導價區間為35.99-41.99萬元，并在今年2月推出限時2萬元現金補貼，補貼后終端售價33.99-39.99萬元。

　　別克GL8陸尊PHEV和別克GL8陸尚擁有著一致的車身尺寸和動力系統，不過前者全系均為艾維亞版本，整體造型風格看起別克世紀，前臉大尺寸格柵搭配分體式大燈組，視覺效果非常突出，并且提供7座和6座可選，前兩排座椅均支持通風加熱功能，頂配6座版第三排座椅同樣支持通風加熱。

　　內飾方面，別克GL8陸尊PHEV采用30英寸曲面連體屏，搭載別克eConnect智能座艙，內置有高通驍龍8155芯片，支持四區域語音識別、CarPlay手機互聯、5G網絡、手機APP遠程控制等功能。同時配置更好豪華，新車還設計有靈動島臺、內置冷暖箱、流媒體后視鏡、45W手機無線充電、12揚聲器BOSE音響系統、車載香氛系統等功能，且全系可選裝后排頂置娛樂屏（選裝價6000元）。

　　至于別克世紀CENTURY，其于2024年11月12日正式上市，共推出5款車型，售價區間為46.99-69.99萬元。作為目前別克MPV家族的旗艦版車型，別克世紀CENTURY整體設計更為豪華，采用雙色車身設計，其中四座版在輪轂表面、腰線和車門外拉手等細節新增金色裝飾。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，提供4座、6座和7座可選。其中六座/七座車型采用行業首創二三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑設計。

　　內飾方面，別克世紀CENTURY采用雙連屏布局和雙輻式方向盤造型，車內還大量采用紋理細膩、手感柔軟的Nappa高級真皮以及高檔麂皮包覆，全系標配別克圖書館靜音科技和BioCare智能生物凈艙系統。此外，新車配備后排座椅長滑軌、迎賓模式、星空車頂、前后艙對講系統，32英寸可升降前/后排隔斷式屏幕、BOSE音響、13L冰箱、座椅按摩、128色動態氛圍燈、15.6英寸后排吸頂屏等豪華配置。

　　動力方面，2025款別克世紀CENTURY搭載2.0T四缸發動機，匹配48伏輕混系統，發動機最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱，官方百公里加速10.1秒，WLTC綜合油耗低至8.65L/100km。底盤采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式。

　　此外，別克汽車還帶來了“逍遙”超級融合架構，其由中國本土研發團隊開發，其融合了動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大技術，同時具備超強的多元拓展能力，可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，覆蓋純電/插混/增程三種新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式，可滿足未來全域產品需求。

　　根據此前官方表示，別克新能源子品牌“至境”旗下車型將全部搭載全新別克“逍遙”超級融合架構，并匯聚奧特能2.0多元驅動平臺、L2城區輔助駕駛技術、智能大健康座艙等王牌技術，助力別克躍上智電時代新境界。（文：太平洋汽車 吳啟星）