東風日產啟辰R30競爭力分析 瞄準縫隙

● 啟辰R30 vs 雪佛蘭賽歐

　　競品簡述：賽歐在華銷售歷史悠久，最早貼的是別克標，后來因為品牌定位的修改轉而貼了雪佛蘭標。賽歐依靠其合資品牌的身份與產品質量+同級中相對低廉的售價，長期盤踞入門級代步小型車市場的領頭地位。

　　競品價格由于賽歐車型多達17款，為了不影響閱讀，這里只按價格排布提取四款作為代表，詳細車型售價信息可點擊這里進入產品參數頁面了解）：

　　小結：如果只看賽歐整體5.68-7.58萬的售價區間，顯然是要比R30高出不少的，甚至其入門價都已經比R30頂配要高出一截；也只能在經過經銷商優惠之后，賽歐才能在價格上與R30有所競爭了，而且只能是1.2L車型。

　　尺寸對比：

　　小結：上文也提到過，日產瑪馳及以之為原型的啟辰R30實為定位介于小型車與微型車之間的產品，所以其尺寸與完全符合小型車標準的賽歐相比自然會有所欠缺；但通過向垂直方向延伸，加之日產一直以來都功力深厚的空間布置功力，R30的空間表現應當不會比賽歐差太多。

　　動力對比：

　　小結：賽歐有著更多的引擎排量可選項，而不同排量的引擎都要比R30有著更高的輸出，而且還提供更方便的EMT變速箱；至于R30則以更低的油耗扳回一城。

　　低配車型配置對比：

　　小結：在這一價位的對比上，其實兩者都顯得非常“基本”，但R30還是以一兩處的優勢領先，特別是考慮到售價落差之后。

　　高配車型配置對比：

　　小結：如大家所見，因為售價區間的差距，R30頂配車型只能對應賽歐1.2L車型中的中配版本，而且已經存在價格落差了！于是后者在配置方面較前者的落差就比較明顯；而這也是R30定位的成功之處，同時也體現了合資自主品牌的殺傷力所在。

　　本頁總結：R30在售價方面與賽歐相比有著非常大的優勢，而在配置上也不輸對手。但賽歐目前可提供自動版（實為EMT變速箱）車型，而R30只有手動版車型，對于一些女性買家而言這點實在不夠親和力。