保時(shí)捷Macan前景分析 旗下又一棵搖錢(qián)樹(shù)

● Macan競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：無(wú)

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，編者還真找不到Macan有何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。以保時(shí)捷多年來(lái)造跑車(chē)營(yíng)造出來(lái)的高逼格，奧迪都要比其低半個(gè)檔次，而與保時(shí)捷同級(jí)別的品牌之中沒(méi)有一個(gè)推出了中型SUV。無(wú)法，那就只能暫時(shí)把保時(shí)捷虛無(wú)而又分量極重的品牌價(jià)值放一旁，以Macan本身的實(shí)力找來(lái)路虎攬勝極光，全新寶馬X4，還有同平臺(tái)的奧迪SQ5來(lái)一比高下。

　　外觀全憑個(gè)人喜好。多虧貝嫂相助，騷氣無(wú)比的極光風(fēng)靡全球。寶馬又是ABB之中最快推出中級(jí)跨界SUV的，有X6在前面帶路，X4錢(qián)途無(wú)量。奧迪暫時(shí)沒(méi)有跨界SUV，SQ5的外觀可能就比不上前面那幾位如此討妹子歡喜了。但SQ5出來(lái)也不是陪跑的，其出眾的性能說(shuō)不定可為它挽回一局。

● 動(dòng)力對(duì)比

Macan Turbo

　　在動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)中，Macan 2.0T的對(duì)手為極光2.0T，X4 xDrive28i；Macan S 3.0T的對(duì)手為SQ5、X4 xDrive35i；Macan Turbo那變態(tài)的性能在這一級(jí)別就只能等X3 M/X4 M、GLK AMG、RS Q5等這些車(chē)研發(fā)出來(lái)才有望能挑戰(zhàn)其霸主地位了。

　　極光在對(duì)比中顯然比對(duì)手慢了半拍，無(wú)礙，以賣(mài)弄風(fēng)騷的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它算一條漢子了。Macan與X4 xDrive28i的對(duì)比中處于下風(fēng)，也罷，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟只是保時(shí)捷的玩物，另外兩款車(chē)的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)才是保時(shí)捷的殺招。而寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF 8AT變速箱的搭配已臻化境，實(shí)力強(qiáng)悍。

　　這一級(jí)別的對(duì)比不相伯仲，就算Macan S選裝運(yùn)動(dòng)套件后百公里加速快了0.2s，與SQ5、X4 xDrive35i相比也拉不開(kāi)差距。值得注意的是，寶馬X4 xDrive35i在動(dòng)力上被Macan S拉開(kāi)一段差距，而最終0-100km/h加速成績(jī)僅慢了0.1s，寶馬在百公里加速這方面確實(shí)下了不少功夫。

● 尺寸對(duì)比

　　車(chē)身尺寸這方面是極光的最痛，每次對(duì)比基本都是直接出局，風(fēng)騷是需要代價(jià)的。Macan和Q5也不比多說(shuō)了，同一平臺(tái)的車(chē)型，尺寸相差也僅在幾厘米之間。此外，X4的尺寸也和Macan差不多。

Macan后排

　　這里還得提一下國(guó)人關(guān)心的后排空間問(wèn)題（保時(shí)捷的車(chē)談后排空間總覺(jué)得怪怪的……）。編者在車(chē)展里親身體驗(yàn)過(guò)，Macan雖然與Q5同平臺(tái)，為了照顧其跑車(chē)般的車(chē)尾設(shè)計(jì)，后排空間有所犧牲，不及Q5寬敞，但至少還是比Q3好很多。

● Macan提車(chē)要等多久？

　　目前德國(guó)方面Macan已經(jīng)預(yù)售一空，現(xiàn)在下訂可能要等13個(gè)月才能提車(chē)。據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷Macan的2014年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛，目前已經(jīng)被預(yù)定一空。車(chē)都還沒(méi)見(jiàn)著就賣(mài)光了。保時(shí)捷Macan這顆搖錢(qián)樹(shù)真不是蓋的，完全是賣(mài)方市場(chǎng)。

　　如此低的年產(chǎn)量讓人不禁懷疑保時(shí)捷是在做饑餓營(yíng)銷(xiāo)。Macan那5萬(wàn)的年產(chǎn)量估計(jì)光中國(guó)就能消耗完。面對(duì)Macan如此火爆的需求，保時(shí)捷可能會(huì)提升萊比錫工廠的產(chǎn)量，Macan年產(chǎn)量有望提高至8萬(wàn)輛。

● 國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)Macan的現(xiàn)狀

　　必須是供不應(yīng)求，普遍都是加價(jià)提車(chē)。Macan的起售價(jià)可能你覺(jué)得很有誘惑力，尤其是2.0T車(chē)型直接將價(jià)格殺進(jìn)了60萬(wàn)以?xún)?nèi)。但實(shí)際上的最終凈車(chē)成交價(jià)都要比起售價(jià)高。有的經(jīng)銷(xiāo)商甚至還規(guī)定購(gòu)買(mǎi)Macan 2.0T和Macan S 3.0T這兩款車(chē)型的消費(fèi)者必須要選裝官方提供的套件。

　　當(dāng)然，對(duì)不少買(mǎi)Macan的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，多加個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)的套件不算什么，但提不了車(chē)這個(gè)才真著急。沒(méi)辦法，Macan的2014年產(chǎn)量才5萬(wàn)，全球買(mǎi)Macan的人都在等提車(chē)。

● 總結(jié)

　　保時(shí)捷賣(mài)Macan數(shù)錢(qián)數(shù)到手軟時(shí)，會(huì)不會(huì)已經(jīng)悄悄播下了另一棵搖錢(qián)樹(shù)的種子。小卡宴賺得盆滿缽滿，小Panamera還會(huì)遠(yuǎn)嗎？