北京現代名圖競爭力分析 35歲沉穩之選

　　【太平洋汽車網 新車頻道】汽車市場競爭越來越激烈，各個廠家為了提高產品競爭力，對于車型等級分類的概念已經越來越模糊。比如，銷量好的轎車會推出旅行版甚至SUV車型，從而侵占更多的市場份額，而賣得好的SUV也會衍生出跨界產品，以滿足對功能上有更多要求的消費者。緊湊級車型的競爭也甚為激烈，廠家為了提高產品競力，把尺寸空間放大至中級車般的水平，中級車深感危機四伏危機四伏。于是，中級車為了保證銷量，也會把入門價格下調到緊湊車型高配的水平。

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　　首段提到的各種市場現象，在身邊隨處可見。以中級車售價緊貼緊湊級車型為例，以我們熟知的馬自達6便是一個很好的例子。姑且不論這款車是車型換代后所保留下的經典款以同堂銷售，但其目的也很明確，定義為經典款后能以更低的售價再賺一筆，因此更多的消費者在考慮緊湊車型的高配版本的時候，甚至干脆直接選擇經典款的中級車。

● 解惑北京現代名圖

　　北京現代名圖就是在類似的市場策略下應運而生的產品。目前北京現代旗下的中級車僅索納塔一款，索納塔八以“流體雕塑”的設計深得民心，而第七代索納塔外形過于平庸，因此采用同堂銷售的策略也得不到什么好處。在北京現代產品線中，朗動和索納塔之間一直有所空缺，名圖便是瞄準這塊細分市場、專為中國市場打造的車型。索納塔八定位較年輕，而名圖定位則是35歲以上，家庭觀念重、性格沉穩的消費群體，很成功地避免了和索納塔八定位上的重疊。而且定價上也能很好的和馬自達6以及經典凱美瑞這些廉價中級車競爭。

　　北京現代名圖來自于現代i40平臺。現代i40是韓國現代汽車公司專為歐洲市場而推出的戰略車型，采用兩廂或溜背式三廂設計，以流體雕塑設計理念和實用性在歐洲市場廣獲好評。

　　而北京現代名圖并沒有和索納塔八一樣采用流體雕塑設計，而是使用上了現代最新的外觀設計概念“暴風邊緣”，這個設計理念首先在新勝達（Santa Fe）上使用，隨后在新款ix35以及現代多款家族車型上可見。如今更是運用在名圖之上，成為名圖一大賣點。

　　現代i40是現代汽車在歐洲市場的戰略車型，而在北美市場，現代汽車則推出一款基于i40平臺下開發的索納塔轎車以滿足北美市場。索納塔同時也成為中國市場的現代品牌中級車的代表。

● 北京現代名圖目標對手：速騰、英朗GT

　　北京現代方面表示，把名圖的目標競爭對手鎖定為一汽大眾速騰和別克英朗GT這兩款緊湊型三廂車，作為一款中級車居然把對手鎖定緊湊型車，這有點以大欺小的感覺。不管怎樣，廠商作出如斯決定除了有自身的各種因素外，還會經過嚴謹的市場調研。因此我們首選名圖的目標對手速騰和英朗GT來作為競爭車型比較。

　　從銷量來考慮的話，顯然排名是一汽大眾速騰＞別克英朗GT。每個廠商都希望有最出色的銷量，無疑，現代名圖的推出也會以這個順序來依次挑戰自己強有力的對手。

　　從表格上的數據看，北京現代名圖的車長和寬度都占有一定的優勢，雖然軸距上明顯的優勢，更是超越它們鎖定的目標對手。從乘坐空間體驗圖來看，北京現代名圖的座艙頭部空間、腿部空間還是可以給出滿意的答卷。

● 其他定價、定位相近對手：觀致3、景程、經典凱美瑞、馬自達6

　　名圖的競爭對手更確切來說是一批“廉價型中級車”，比如雪佛蘭景程。這款車定位和名圖相當接近，專門針對中國市場的、定位介于（中級車）邁銳寶和（緊湊級車）科魯茲之間，實際尺寸達到中級車水平的家用轎車；此外，在換代車型推出后依舊繼續再產老款的廉價中級車定位也與其類似，比如馬自達6、凱美瑞經典版等

 　　再次對尺寸上的差距進行比較，作為中級車的購買車主，一般都相當關心這款車看上去大不大氣、空間如何，這一點可以暫且從數據上獲得答案，而且我們還選出空間體驗圖來看看這幾款車的后排乘坐空間。

　　軸距對后排空間的影響確實很大，雖然絕非決定后排空間的唯一要素。現代名圖具備2770mm的軸距，雖然和凱美瑞比起來略短5mm，但乘坐空間還是讓人滿意。后備箱空間達526L，在同級別中也是合情合理的范圍。

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