日產Ariya/紅旗LS7等 2022粵港澳車展新車匯總

　　新車在車展上正式上市，售價為174.56萬元。新車作為首款AMG純電架構車型，可輸出最大功率560kW，峰值扭矩1020N·m，最大續航里程為580km。

　　AMG EQS 53在外觀上與EQS基本保持一致，但是在細節上擁有AMG獨特的特點。新車前臉擁有AMG獨有的直瀑式鍍鉻飾條，與兩側的像素大燈完美的融合，足以體現其AMG的身份。

　　為了實現低至0.23的風阻系數，對前臉兩側的格柵、亮黑色的側裙、后擴散器、大尺寸的擾流板以及輪圈，都進行了空氣動力學優化處理。

　　值得一提的是，新車還提供了AMG DYNAMIC PLUS 套件可選，包括在 RACE START 模式下性能的提升和最大速度提高到 250 公里/小時 ，并富有情感的聲音體驗。后者在“平衡”、“運動”和“強大”三個可選級別中提供了獨特的聲音體驗，聲學設置的強度取決于當前的駕駛狀態和所選的駕駛模式。

　　內飾方面，新車在EQS內飾的基礎上，增加了包括獨特的AMG風格界面的儀表盤、平底AMG方向盤、AMG運動踏板、以及車廂內各處的碳纖維裝飾、運動座椅標識等。

　　此外，新車的MBUX系統還提供了一系列附加功能，通過中控臺上的進入按鈕可以快速訪問 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式，進一步強調高性能頂級車型的屬性。本次曝光的新車內飾已經過了漢化處理

　　電池方面，新車配備了400V高壓電池，電池容量為107.8kWh，結合最大功率300kW的能量回收，最大續航里程為580公里。此外，新車還擁有前后軸扭矩分配四驅系統、可變阻尼懸架、后輪轉向等配置，當速度低于60km/h，后輪轉向與前輪相反方向，當速度大于60km/h，后輪轉向與前輪相同方面，有效提升行駛的靈活性和穩定性。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG EQS 53配備前后雙電機，可輸出最大功率484kW，峰值扭矩950N·m，而配備AMG DYNAMIC PLUS套件的版本最大功率560kW，峰值扭矩為1020N·m。新車零百加速時間為3.8秒（標準版）和3.5秒（AMG DYNAMIC PLUS組件）。

　　豪華品牌進軍電動車市場，這是未來制勝的關鍵，也讓這條賽道變得更加的激烈。而AMG的加入，更是看出奔馳的野心勃勃，不僅售價超過170萬元，零百加速成績3.5秒也是其信心所在。

　　該車此前已在中國市場上市，官方指導售價為65.99萬元，新車在外觀上搭載了M套件，整體看上去性能感十足。

　　外觀方面，新車均配備黑色高光M雙腎型進氣格柵、M專屬的“惡魔耳”后視鏡、專為中國市場M性能車型設計的“鯊魚鰓”導流槽等，并標配采用雙色設計的21英寸M鋁合金輪圈，展示強悍的運動天賦。

　　車尾設計也經過諸多調整，采用全新環繞式3D立體懸浮LED尾燈，后擴散器也經過全新設計，搭配雙邊的雙齒多邊形排氣尾管，運動風格更突出，尾部更顯健碩。此外，針對中國用戶，寶馬X4 M40i還提供專為中國市場M性能車設計的后擾流板。

　　在車漆選擇上，新車提供了包括磨砂黑、都市綠、戴托納紫羅蘭、石灰巖灰等多種個性化定制特別車漆選擇。值得一提的是，為慶祝BMW M品牌成立50周年，新車將標配凸顯經典傳承與周年紀念的BMW M 50周年專屬車標，其中藍色代表BMW，紅色代表賽車運動，深藍色代表二者之間的聯系。該車標向1973年首部BMW M賽車致敬，象征著M品牌半個世紀以來燃擎駕馭的熱血激情。

　　內飾方面，新車均帶有M標識的專屬迎賓踏板。同時，車輛座艙內也大量應用了諸多M車型專屬設計元素，如帶有M標識的金屬腳踏板和M運動型座椅及帶M三色縫線的M運動型多功能真皮方向盤等。車輛中央控制臺及車門區域采用的碳纖維內飾裝飾條。

　　動力方面，新車搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率245千瓦，峰值扭矩達到500N·m，傳動方面配8速運動型手自一體變速箱，兩款新車的百公里加速時間僅需5.2秒。

　　隨著寶馬X4 M40i的推出，讓運動型SUV又多了新的選擇，有效彌補X4與X4M之間的空缺。不過其相對小眾的市場需求，注重不能搶占多大的市場，但寶馬依舊滿足了這些用戶的執念。

　　新車定位在Macan和Macan S之間，此前新車已經公布了62.3萬元的官方售價。在外觀的設計部分，該車還在車輛的前部、側面和后部以瑪瑙灰金屬漆色元素點綴，增添了不少專屬細節。

　　此外，Macan T還標配了黑色「Macan T」標識的側翼板裝飾，以及擁有深鈦色涂漆的20英寸輪圈。

　　新車作為保時捷Macan的全新衍生車型，字母T則是Touting的縮寫，通過對發動機特殊的調校，為用戶提供獨特的駕駛感受。

　　Macan T還標配了Sport Chrono套件，使零百加速時間為6.2秒，極速232km/h。此外，該車相比于Macan S的2.9T V6發動機，動力方面會有較大的差距，但是前軸重量減少了58.8公斤，更有利于車輛的起步和過彎。

　　同時，保時捷主動懸掛管理系統（PASM）讓車身降低了15毫米，前橋防傾桿也更加堅固，還可選裝自適應空氣懸掛，讓車身高度進一步降低10毫米。

　　內飾方面，　Macan T標配了黑灰內飾搭配，整體內飾的設計與普通車型一致，中控大尺寸屏幕配合著觸控面包看著高級感較強，實用性也不錯。而其它皮質內飾以及部分內飾配置則需要進行選裝來實現。標配了GTS運動型座椅，支持8向調節。

       Macan T還標配了8向電動調節加熱運動座椅，多功能GT加熱式運動方向盤等。在車輛的前排座椅和后排外側座椅中心均帶有 Sport-Tex 條紋圖案，并在前排座椅頭枕帶有保時捷的盾徽。

       動力方面，新車搭載了2.0T發動機，可輸出最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩為400N·m，與之匹配的是7速PDK變速箱以及保時捷牽引力管理系統（PTM）的四輪驅動系統。

　　Macan T的定位稍低于Macan S車型，不過相對于入門版的Macan，會帶來經過特殊調教的底盤以及專屬的設計，畢竟那多出來的5萬塊可不能白花。除此之外，該車也將進一步豐富Macan的產品矩陣，滿足不同用戶的需求。

　　新車售價已正式公布，共推出四款車型，售價區間為96.8-183.8萬。新車作為Taycan的跨界旅行版本，擁有更高的離地間隙，讓性能與實用性相結合。

　　外觀方面，新車基本延續了保時捷Taycan的設計語言，只是其飽滿的尾部輪廓彰顯了特殊的身份。得益于車輛造型的不同，后排頭部空間增加了22毫米，車輛離地間隙也更高。

　　車輛將標配四輪驅動系統、自適應空氣懸架、Gravel Mode礫石模式、全景式固定玻璃天窗，可選裝Off Road Design組件。

　　Taycan Cross Turismo的生產地依然是Taycan所在的德國斯圖加特祖文豪森，這座環保工廠不僅供能使用綠電，打造保時捷電動汽車所使用的材質也都盡可能兌現其可持續發展的承諾。

　　動力方面，新車推出了四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大CLTC續航里程分別為513/511/523/469公里。

　　由于該車性感尾部的存在，能夠提供更加出色的乘儲空間，包括針對其懸架系統也進行了調整，擁有更高的離地間隙。不過戶外旅行似乎與純電動車之間，難免會存在一些矛盾，但是不影響國內用戶的選擇，只要有范兒就行。