廣州車(chē)展重磅新車(chē)真香預(yù)警 總有一款是你的菜(下)
日前,我們從相關(guān)渠道獲取了國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60(詢(xún)底價(jià)|查參配)的申報(bào)信息,新車(chē)將由東風(fēng)英菲尼迪生產(chǎn)銷(xiāo)售。據(jù)悉,新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并配備四驅(qū)系統(tǒng)。
新款英菲尼迪QX60在海外版搭載的是VQ35系列橫置發(fā)動(dòng)機(jī),搭配9速自動(dòng)變速箱,最大功率295馬力。新車(chē)配有四驅(qū)系統(tǒng),最大拖曳質(zhì)量6000磅(2721公斤),較上一代車(chē)型提升20%。而此次的新車(chē)申報(bào),預(yù)示著即將迎來(lái)新車(chē)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。據(jù)申報(bào)信息顯示,新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm,軸距為2900mm。
動(dòng)力部分,國(guó)內(nèi)版本車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)將與海外市場(chǎng)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別,國(guó)產(chǎn)車(chē)型將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率185kW。
編輯點(diǎn)評(píng):東風(fēng)英菲尼迪在國(guó)內(nèi)只有Q50和QX50兩款車(chē),所以急需一款新車(chē)來(lái)豐富產(chǎn)品線(xiàn),而QX60的出現(xiàn)簡(jiǎn)直是及時(shí)雨,畢竟目前國(guó)產(chǎn)版豪華中大型SUV中只有凱迪拉克XT6和林肯飛行家兩款,若是QX60價(jià)格方便相比這兩款競(jìng)品車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)的話(huà),相信能打個(gè)漂亮的翻身仗。
不久前,梅賽德斯-奔馳EQS 海外售價(jià)公布,新車(chē)將推出6款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為102,310-125,310美元(約合人民幣66.15-81.02萬(wàn)元)。新車(chē)基于EVA電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)打造,定位于大型旗艦純電轎車(chē),最大功率將達(dá)到245-385kW,最大續(xù)航里程將達(dá)到770km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。
外觀上,EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其中前臉雖然標(biāo)志性的盾牌型前中網(wǎng)得以保留,但其樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),中網(wǎng)尺寸被進(jìn)一步拉寬,外邊緣線(xiàn)條則更為圓潤(rùn),內(nèi)部不再采用以往的鍍鉻飾條,而是全新的密封式格柵,并內(nèi)嵌了帶有三叉星元素的LED燈帶。
兩側(cè)頭燈組則與全新S級(jí)較為類(lèi)似,都升級(jí)為了家族“倒三角形造型”樣式,不過(guò)燈組邊角與率先使用該設(shè)計(jì)的全新S級(jí)相比激進(jìn)不少。
側(cè)面,溜背式設(shè)計(jì)搭配行云流水般的腰線(xiàn),讓EQS的身型比例恰當(dāng)好處,同時(shí)也兼顧了每輛奔馳應(yīng)有的“氣場(chǎng)”。同時(shí),新車(chē)也采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì),別出心裁的造型不僅更為優(yōu)雅,同時(shí)也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外,新車(chē)還采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。
輪轂部分,新車(chē)配備了EQ系列專(zhuān)屬的雙5幅低風(fēng)阻20英寸輪圈(可選擇19/21英寸),并采用銀/黑雙色混搭,配合外拋且豐滿(mǎn)的輪眉塑造出深邃的立體感。
來(lái)到尾部,EQS同樣遵循了最新的家族式設(shè)計(jì),微微下壓式的尾部依然得以保留,并通過(guò)線(xiàn)條的集中收尾打造出一個(gè)煥然天成的一體式擾流板。而兩側(cè)的尾燈組不出意外的也采用了“倒三角”樣式,造型更為細(xì)長(zhǎng)而扁平,并首次加入了貫穿式設(shè)計(jì);而內(nèi)嵌燈組為螺旋式設(shè)計(jì),靈感來(lái)源于傳統(tǒng)燈泡的螺旋燈絲,點(diǎn)亮后猶如一片璀璨的“星空”。
奔馳EQS車(chē)身尺寸(mm) | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
EQS | 5216 | 1926 | 1512 | 3210 |
S級(jí)(長(zhǎng)軸) | 5290 | 1921 | 1503 | 3216 |
車(chē)身尺寸上,EQS的長(zhǎng)寬高分別為5216/1926/1512mm,軸距為3210m。
首先,整體設(shè)計(jì)與奔馳現(xiàn)有車(chē)型可以說(shuō)截然不同,一整塊曲面玻璃完美貫穿整個(gè)中控,從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱(長(zhǎng)度為141cm,體驗(yàn)面積為2432.11平方厘米);同時(shí)除了超大尺寸外,其將原本分開(kāi)布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂(lè)屏(新增)、空調(diào)通風(fēng)口全部無(wú)縫地融合在一起,實(shí)現(xiàn)了前所未有的設(shè)計(jì)美學(xué)。
回到車(chē)機(jī)系統(tǒng)上,EQS搭載了新一代MBUX Hyperscreen車(chē)機(jī)系統(tǒng),其中硬件上,中央屏幕和副駕駛娛樂(lè)屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù),也就是說(shuō)當(dāng)屏幕關(guān)閉時(shí),屏幕可呈現(xiàn)出絕對(duì)黑色,并與玻璃面板融為一體。
而首次增加的副駕娛樂(lè)屏,可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域,從而使得旅行更加愉快和有趣;此外,如果副駕沒(méi)有乘坐落座,副駕娛樂(lè)屏則會(huì)變?yōu)閿?shù)字裝飾部件,主要顯示待機(jī)動(dòng)畫(huà)、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。
動(dòng)力上,EQS將推出單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+,最大功率分別為245/385kW,峰值扭矩分別為568/855N·m,0-100km/h加速時(shí)間分別為6.2s和4.3s,最高時(shí)速全部限制為210km/h。
EQS動(dòng)力布局 | |||
車(chē)型 | 驅(qū)動(dòng)布局 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
EQS450+ | 單電機(jī)后驅(qū) | 245kW | 568N·m |
EQS580 4MATIC+ | 雙電機(jī)四驅(qū) | 385kW (前135kW/后255kW) | 855N·m |
電池部分,EQS提供兩種電池選擇,電池容量分別為90kWh/107.8kWh。
其中電池材質(zhì)為NCM 811鋰離子電池,陰極活性材料由鎳、鈷、錳三種元素組成,比例為8:1:1;而外殼采用了金屬材質(zhì),內(nèi)嵌則為常見(jiàn)的袋式電池布局,由10-12個(gè)電芯模塊組成,綜合電壓為400V。
此外,該電池還支持OTA在線(xiàn)更新電池管理系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)更智能的電量管理。
充電系統(tǒng)上,奔馳EQS(詢(xún)底價(jià)|查參配)支持22kW的三相車(chē)載充電和200kW直流快充,其中15分鐘即可補(bǔ)充續(xù)航300km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。官方表示,奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh,EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh,配合90/107.8kWh的電池組(12組電池模塊構(gòu)成),最大可實(shí)現(xiàn)770km純電續(xù)航(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。
編輯點(diǎn)評(píng):EQS作為奔馳的第一款純電動(dòng)旗艦轎車(chē),同時(shí)也是EVA純電平臺(tái)的首款車(chē)型,那“含金量”絕對(duì)不可估量。從目前整理的信息來(lái)看,新車(chē)不論是外觀、內(nèi)飾、駕駛輔助和續(xù)航能力都足夠亮眼,特別是超過(guò)770km的續(xù)航+別樹(shù)一幟的外觀/內(nèi)飾加持,讓這輛奔馳很“未來(lái)”。
6月30日,保時(shí)捷Cayenne(詢(xún)底價(jià)|查參配) Turbo GT正式開(kāi)啟預(yù)售,售價(jià)為243.80萬(wàn)元。新車(chē)相比于保時(shí)捷Cayenne Turbo Coupé 車(chē)型,在細(xì)節(jié)方面會(huì)有所改變,并在動(dòng)力上有所升級(jí)。新車(chē)搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速僅需3.3秒。
外觀方面,新車(chē)采用GT 特色的前裙板,并擁有醒目的擾流唇和加大的側(cè)冷卻進(jìn)氣口,以及金屬釹色 22 英寸 GT Design 車(chē)輪等設(shè)計(jì)元素。此外,新車(chē)還可選裝北極灰色的車(chē)漆。
新車(chē)其他 GT 特色的設(shè)計(jì)包括縱向嵌入車(chē)頂擾流板的碳纖維側(cè)板,以及可自主延伸的后擾流唇,該部件較 Cayenne Turbo Coupé 加大了 25 mm,從而可在車(chē)輛達(dá)到極速時(shí)增加高達(dá) 40 kg 的下壓力。新車(chē)的尾部造型包含一個(gè)搶眼的碳纖維擴(kuò)散器。
保時(shí)捷Cayenne Turbo GT標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)帶中央布局的排氣尾管,這也是全新 Cayenne Turbo GT 的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)。從車(chē)輛的中部開(kāi)始,這一帶后消音器的排氣系統(tǒng)采用輕量化且尤其耐熱的鈦合金材質(zhì),并取消了中段消音器達(dá)到減重的目的。
走進(jìn)車(chē)內(nèi),新車(chē)擁有專(zhuān)屬的四座 Coupe 布局,并在每個(gè)座椅中心采用 GT 特色的打孔設(shè)計(jì)和 Alcantara 面料,并采用金屬釹和北極灰的對(duì)比色,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。新車(chē)還搭載了全新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM),不僅全面兼容CarPlay,且已深度整合了Apple Music。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率可達(dá)471kW,峰值扭矩850N·m,車(chē)輛百公里加速時(shí)間僅需3.3秒,最高車(chē)速達(dá)到300km/h。新車(chē)還搭載了品牌引以為傲的所有底盤(pán)系統(tǒng),且動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)均重新調(diào)校,以實(shí)現(xiàn)更佳的操控和性能。同時(shí),保時(shí)捷更為新車(chē)特別開(kāi)發(fā)了性能輪胎。此外,新車(chē)此前在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7:38.9的SUV組別圈速紀(jì)錄。
編輯點(diǎn)評(píng):高性能的SUV 正在迅速形成新的細(xì)分市場(chǎng),在這各領(lǐng)域有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者屈指可數(shù)。而保時(shí)捷Cayenne Turbo GT作為保時(shí)捷有史以來(lái)第一款 GT 版的SUV,3.3秒百公里加速讓大家再次見(jiàn)識(shí)了保時(shí)捷的實(shí)力。當(dāng)然,243.80萬(wàn)元的售價(jià)相信勸退了很多人,它始終還是屬于有錢(qián)人其中的一臺(tái)高性能玩物。
11月10日,別克官方發(fā)布了GL8旗艦概念車(chē)的預(yù)告圖。據(jù)悉,別克GL8(詢(xún)底價(jià)|查參配)旗艦概念車(chē)由上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā),將大幅提升別克MPV的出行體驗(yàn)。
別克GL8旗艦概念車(chē),以智能科技賦能,為富有東方意蘊(yùn)的別克MPV美學(xué)賦予現(xiàn)代化、數(shù)字化的表達(dá)。磅礴卓然的氣韻、沉浸式的智能感官體驗(yàn),將前瞻科技、人文藝術(shù)與尊貴享受深度融合,打造出互聯(lián)、寧?kù)o、潔凈的IQC智能移動(dòng)出行空間。
以目前別克GL8車(chē)系中的艾維亞系列作為參考,其售價(jià)區(qū)間為46.39-53.39萬(wàn)元,并提供4/6/7座車(chē)型可選。
編輯點(diǎn)評(píng):作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的MPV之一,別克GL8上市至今熱度絲毫未減。此次官方表示,別克GL8旗艦概念車(chē),以智能科技賦能,為富有東方意蘊(yùn)的別克MPV美學(xué)賦予現(xiàn)代化、數(shù)字化的表達(dá)。而作為一款接近量產(chǎn)的概念車(chē),其不僅是對(duì)別克全新MPV前瞻設(shè)計(jì)和領(lǐng)先科技的預(yù)演,似乎也預(yù)告示著全新一代別克GL8即將登場(chǎng),我們拭目而待。
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