全新一代漢蘭達官圖解析 續寫大漢本色
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● 空間猶在,動力不變,可選四驅
動力方面官方尚未給出具體數據,但是依舊提供兩款發動機供消費者選擇,同時傳動系統有所升級,預計新一代車型國產后動力總成會同步更新。
新一代豐田漢蘭達動力總成 | ||
發動機排量 | 變速箱類型 | 驅動形式 |
2.7L VVT-i | 6速ECT-i手自一體變速箱 | 前輪驅動 |
3.5L V6 VVT-i | 6速ECT-i手自一體變速箱 | 前輪驅動 |
全輪驅動 | ||
3.5L V6+電動機 (混合動力車型) | CVT變速箱 | 全輪驅動 |
● 編輯總結
像漢蘭達這種從誕生以來取向便一直明顯的車型而言,無論換代多少次,人們關心的絕非它是否會有什么突破,而是在發揮同樣功能的時候,它可以做得比上一代好多少。顯然新一代漢蘭達的開發主旨便是如上面提到的一樣,核心在于“優化”二字,而從發布出來的車型來看,這一目標算是被達成了;因此,放在消費者面前的問題只有兩個:第一,新車的各種升級是否會帶來價格上的波動?第二(針對國內消費者),廣汽到底要多久才能引進國產?第三(還是國內顧客only),現款車型會在新一代車型上市后以“經典版”的身份繼續銷售,并提供一個更低的準入門檻嗎?
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