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全新一代漢蘭達(dá)官圖解析 續(xù)寫大漢本色

2013-03-28 00:50:47 來源: PCauto 作者:張捷操、彭煜曦
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● 空間猶在,動力不變,可選四驅(qū)

新一代豐田漢蘭達(dá)解析

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  動力方面官方尚未給出具體數(shù)據(jù),但是依舊提供兩款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇,同時(shí)傳動系統(tǒng)有所升級,預(yù)計(jì)新一代車型國產(chǎn)后動力總成會同步更新。

新一代豐田漢蘭達(dá)動力總成
發(fā)動機(jī)排量變速箱類型驅(qū)動形式
2.7L VVT-i6速ECT-i手自一體變速箱前輪驅(qū)動
3.5L V6 VVT-i6速ECT-i手自一體變速箱前輪驅(qū)動
全輪驅(qū)動
3.5L V6+電動機(jī)
(混合動力車型)
CVT變速箱全輪驅(qū)動

 
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● 編輯總結(jié)

  像漢蘭達(dá)這種從誕生以來取向便一直明顯的車型而言,無論換代多少次,人們關(guān)心的絕非它是否會有什么突破,而是在發(fā)揮同樣功能的時(shí)候,它可以做得比上一代好多少。顯然新一代漢蘭達(dá)的開發(fā)主旨便是如上面提到的一樣,核心在于“優(yōu)化”二字,而從發(fā)布出來的車型來看,這一目標(biāo)算是被達(dá)成了;因此,放在消費(fèi)者面前的問題只有兩個(gè):第一,新車的各種升級是否會帶來價(jià)格上的波動?第二(針對國內(nèi)消費(fèi)者),廣汽到底要多久才能引進(jìn)國產(chǎn)?第三(還是國內(nèi)顧客only),現(xiàn)款車型會在新一代車型上市后以“經(jīng)典版”的身份繼續(xù)銷售,并提供一個(gè)更低的準(zhǔn)入門檻嗎?

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