沖著漢蘭達/途昂來!全新日產Pathfinder搶先解析
如果說新一代Pathfinder的外觀刻畫出肌肉猛男形象,那它的內飾則流露著它的柔情。得益于更多現代的設計元素加入,讓新車的內飾看起來并沒有現款車型那般中庸,多了幾分精致居家的感覺。
日產表示,新車由于搭載了全車隔音夾層玻璃、更厚的第二排窗戶以及隔音增強的車門和地臺,整車的NVH也有了很大的改進,也因此可以減少60%的發動機噪音。
安全配置上,全新一代Pathfinder還搭載了日產Safety Shield 360主動安全系統,并支持一系列新的功能,包括具備行人探測功能的AEB系統、車后行人/車輛檢測、交通標志識別等等。
此外,日產ProPILOT Assist駕駛輔助系統也沒有缺席,功能上能夠支持轉向輔助系統、自適應巡航控制系統。
而說到這套自適應巡航控制系統,除了實現常規的ACC巡航外,還支持識別道路限速標識從而調整巡航速度,而有效范圍更長的雷達還可實現更平緩的剎車以及自動跟停30s等功能。
動力部分,新車繼續搭載3.5L自然吸氣直噴V6發動機,不過變速箱不再匹配以往的CVT變速箱,而是全新的9AT;同時新的變速箱也進一步提升了車輛的燃油經濟性。
1、1986年第一代日產Pathfinder第一次亮相,寬敞的車廂、舒適的駕乘感受和一定的越野性能讓這款車擁有廣泛的實用性;而在1987年-1995年,第一代日產Pathfinder正式上市銷售,當時其底盤來源于Hardbody皮卡,采用3.0L V6和2.4L直4汽油機。
2、1996年推出的第二代Pathfinder改用承載式車身,外形更加圓潤,但是依然保留了強悍的越野能力。
3、2005年日產則在美推出了第三代日產Pathfinder,同時其定位升級為七座全尺寸SUV,并將結構改回非承載式車身設計,裝備最大排量5.7L V8汽油機。
4、而到2012年第四代日產Pathfinder正式發布,其采用的FF-L技術,與英菲尼迪JX、日產Altima、樓蘭、天籟、貴士同一平臺,并且再次拋掉了非承載式車身,整體內飾的變化是最直觀的,外觀變得不再見棱見角,而是流暢扁平。不過前臉設計依然充滿著美式豪放的基因,側面線條動感流暢。(而這一代曾平行進口進入國內市場)
在主要對手們(豐田漢蘭達、大眾途昂)紛紛完成換代的當下,現款Pathfinder顯得越來越吃力,好在新一代車型的到來。
透過全新Pathfinder我們大概可以得知,全新Pathfinder的變化起碼有三大方面,一是設計年輕化,二是增強科技感,三是將家用屬性再度拔高,提供更多舒適性和便利性功能;同時據其他渠道透露,Pathfinder或將重新回歸中國市場,畢竟現在7座SUV這么火,日產會看著這塊蛋糕不要么?
(圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)
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