2013日內瓦車展預覽Ⅱ 33款重磅新車

● 勞斯萊斯Wraith

　　新車看點：有望成為史上性能最強的勞斯萊斯

　　勞斯萊斯將在日內瓦車展上發布一款名為Wraith雙門豪華跑車，而官方則在近日放出了首組官方圖片。勞斯萊斯在1938年首次啟用Wraith作為車名，而全新Wraith實為現款古斯特的雙門硬頂版本，它將有望成為該品牌歷史上性能最強的原廠車型。

　　勞斯勞斯Wraith在古思特的造型基礎上，以極具古典氣息的斜背設計完成了“雙門化”的改變，整體輪廓竟比四門轎車版的古思特更加優雅。另外，爆料指出新車的軸距將比古斯特的3295mm減少約180mm，而車身全長5200mm左右，整備質量則約為2300kg。

　　勞斯萊斯Wraith搭載的，依然是古斯特的那款6.6T雙渦輪增壓V12發動機，應該調校，將擁有447kW（608PS）的最大功率，扭矩輸出也獲得了等比例的增幅，真乃是當之無愧的最強。

　　據海外媒體透露，新車的海外售價或為20.5萬英鎊左右，折合人民幣約202萬，預計進口入華后，會比現款419萬起步的古斯特要高上一截。

　　一句話點評：車長超五米、動力超600匹的路上游艇。

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● 阿爾法羅密歐4C

　　新車看點：全車重1噸以下、外貌傾國傾城

　　菲亞特-克萊斯勒前些日子發布了阿爾法羅密歐4C的量產版本官圖，新車以2014款車型的身份進入量產議程，并且還會推出敞篷版車型，而這款量產車型將于2013年日內瓦車展亮相。

　　阿爾法羅密歐4C此前曾以概念車身份多次亮相，使用中置發動機和后輪驅動的驅動形式，并且在今年底上市銷售。海外媒體同時報道，這款車對于廠家重新回到美國市場有著十分重要的意義，并且將會在2011年就已經亮相的概念車型上進行一些改進。

　　和概念車一樣，4C的量產版車型將采用碳纖維底盤，但是前后框架將由鋁材料制成。量產版4C外殼將采用一種由SMC制成的車身外殼，這種材料是一種輕量級的GRP(玻璃增強塑料)。

　　動力方面，阿爾法羅密歐4C將采用渦輪增壓四缸發動機，得益于各種輕量化的材料，使得車身重量低于1噸，這樣的特性令阿爾法羅密歐4C量產車型有著極佳的性能以及競爭力。阿爾法羅密歐4C將只會在意大利生產，與此同時，其敞篷版車型將會在2014年或2015年發布。

　　一句話點評：中置后驅的輕量化小跑，性能絕對不可小覷。

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● 瑪莎拉蒂Ghibli

　　新車看點：瑪莎拉蒂“低價”四門轎車

　　有傳瑪莎拉蒂將在2015年之前推出多款新車，包括一款全新的入門級車型Ghibli。日前這款新車的諜照被國外媒體再次曝光了，新車采用四門掀背設計，定位低于總裁，預計于2013日內瓦車展正式發布，未來將以寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6為主要競爭對手。

　　測試車的偽裝較為厚重，外觀基本難辨。不過還是能發現車頭部分采用了目前瑪莎拉蒂家族式設計理念。而根據之前的報道，瑪莎拉蒂Ghibli將基于全新克萊斯勒300車型平臺打造，不過瑪莎拉蒂使用的僅僅是平臺，新車的懸掛和動力系統都會重新開發，保持瑪莎拉蒂一貫的運動特質。

　　從賓利SUV概念車到瑪莎拉蒂Ghibli，我們發現“堅持”這兩個字在汽車行業已經變得越來越不值錢；為了獲得更大的競爭力和市場份額，基本上每一個品牌自身價值中的“禁區”都變得極為虛無；雖說這對消費者來說未必是壞事，因為選擇畢竟是多了不少，但是這樣的做法對品牌本身而言，算不算是飲鴆止渴呢？

　　一句話點評：調侃再多都是白搭，能賺到真金白銀、還讓買家各種滿意的車子才是好車子。

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