大眾CC獵裝車/高爾夫8領銜 11月上市新車前瞻

        外觀方面，前臉采用奧迪最新家族式設計語言，大尺寸多邊形格柵內部填充全新3D立體蜂窩狀裝飾，中網也為蜂窩網狀填充。另外，品牌LOGO以及車身飾板均進行了亮黑色處理。整體來說，轎跑版車型在前臉方面的造型與奧迪Q5L普通版車型差別不大。尾部造型運動簡潔，其采用了雙尾翼的設計，符合其轎跑SUV的身份，尾部標識也進行了黑化處理。值得一體的是，新車采用最新的數字OLED燈光技術，燈光會根據駕駛模式的不同，而進行改變。

        內飾方面，新車延續現款Q5L的風格，整體內飾布局都是相同的設計樣式。大量真皮材質包裹，中控臺和中控面板的位置還用了碳纖維飾板點綴。整個內飾采用紅黑雙色搭配，提升動感。搭配三幅式平底運動方向盤，方向盤兩側還使用了打孔皮質包裹。

        據此前消息，Q5LSportback分別配備了兩款高低功率版的EA888 2.0T發動機，40TFSI車型將搭載低功率版2.0T發動機，最大功率140kW，45TFSI車型搭載的是高功率版2.0T發動機，最大功率185kW，傳動都是匹配7速雙離合變速箱。

    編輯點評：

        奧迪Q5系列，在國內豪華中型SUV市場中，表現一直不俗。此次新推出的奧迪Q5L Sportback是奧迪繼Q3sportback后，推出的第二款轎跑SUV，而與Q3 Sportback不同的是，奧迪Q5Sportback是奧迪首次率先在中國推出的全新車型。結合現款Q5L的售價來看，目前Q5L Sportback在國內的轎跑SUV細分市場上鮮有競爭對手。不知消費者們是否會對這臺跨界SUV買單呢？我們期待一下它上市后提交的答卷吧。

　　外觀方面，五菱凱捷采用了“獵鷹翼陣”的格柵設計，格柵內部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般富有層次感，并且是首款搭配五菱全球銀標LOGO的車型。分體式車燈造型十分別致，遠近光采用上/下分體式設計，讓前臉造型更有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距達到2800mm。

　　內飾方面，凱捷的座艙設計靈感來源于建筑領域的結構主義，靈動曲線串聯起車內整體結構，橫向線條的大量運用營造出極佳的空間氛圍感，其中儀表板采用獨特的多層級設計，而懸浮獨立式的超液晶中控大屏兼具設計感與功能性。車內6個座位均提供了獨立的USB接口和空調出風口，車窗都采用了4mm夾層玻璃，舒適性非常突出。

　　動力方面，五菱凱捷搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，搭載模擬8擋CVT變速器（入門版本配的是6速手動變速箱）。凱捷還采用了荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系，可根據不同路面的振動頻率自動調節不同的阻尼力和回彈速度，可應對多種復雜路況。

　　編輯點評：

　　“人民需要什么五菱就造什么”，正如這句口號，如今的五菱已不是當年的五菱，但如今的五菱仍是當年的五菱。此話并不矛盾，五菱還是日復一日用心造車的車企，不同的是它一直在變化，變得更懂消費者需求，即它一直在踐行這句口號。正如五菱凱捷，我們可以看到很多細節之處無不體現的五菱工程師對人民觀察的細致入微。未來，五菱的全球銀標系列還將推出更多的產品，相信它仍能給我們帶來更多的驚喜。

　　外觀方面，新車基于全新時空變奏設計理念而來，將采用全新的“能量音弦豎格柵”，辨識度頗高，大面積的盾形前格柵幾乎占據了整個前臉。大燈為LED光源，并支持自適應遠近光功能。尾部轎跑風格明顯，兩側尾燈的中間還配備了一根鍍鉻飾條。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，增添了幾分動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。

　　內飾方面，吉利星瑞采用“時空交疊座艙”造型設計，多處簡潔的線條匯集至駕駛艙中心，體現出“科技吉利4.0”的雕琢匠藝理念。新車配置也非常豐富，車聯網、OTA升級、語音交互、高德導航、360度全景影像等均有配備，在車機系統方面，自主品牌一向都走在同級別任何合資品牌前列，完全不用擔心。

　　動力方面，吉利星瑞將基于吉利CMA架構“超級母體”打造，搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為300N·m，與其匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　不到15萬，你就能擁有一臺搭載著沃爾沃發動機的家轎，對于消費者來說，這就是品牌魅力的表現。綜合來說，吉利星瑞一方面采用了全新設計風格和搭載了豐富的實用和科技配置，另一方面星瑞的動力系統在沃爾沃的加持下，產品力得到進一步提升，可見吉利星瑞實力確實不容小覷，它能否成為A級家轎的黑馬？我們拭目而待。

　　外觀方面，全新第三代奔騰B70采用了“光影哲學之性感曲面”的設計語言，其中前格柵使用了74顆數碼雨滴造型，整體六邊形中網和大燈的組合體現出了時下流行的融合式設計。兩側頭燈組設計靈感源自古代兵器“戈”，使用了交叉造型。新車采用了溜背式設計，車頂線一直延伸至尾部，并于腰線融為一體。后尾門還使用了掀背式開啟，開口較大。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距2800mm。

　　內飾方面，全新第三代奔騰B70中控稍向主駕駛位傾斜，采用平底方向盤和電子換擋桿。液晶儀表盤+中控的上下液晶控制屏，三屏聯動設計是駕駛座艙的最大亮點。后排中通道高度小、空間大，大大提升了后排中間座椅、放置兒童座椅后的腳部空間舒適性。

　　根據目前得到的信息，奔騰B70將搭載與奔騰T77同款的1.5T發動機，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258Nm，之匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　奔騰B70的前兩代車型設計太過于保守了，所以改頭換面之后的全新第三代奔騰B70確實讓人眼前一亮。這款車的煥新進階，一汽奔騰征戰轎車市場邁出的新的一大步。在年輕化、運動化的大旋律之下，全新第三代奔騰B70應該會更受后浪們喜愛。