寒冬過后的曙光 捷豹路虎2019回顧&2020展望

　　進入了2020年，捷豹路虎將會繼續加大投放，尤其是針對中國市場，從目前披露的情況來看，最重磅的車型無異是全新一代衛士，這是全球車迷矚目以待的車型；除此之外，還有產品周期的更迭新車，以及全新的衍生車型。

　　在2019年法蘭克福車展上，全新一代路虎衛士正式首發亮相。新車在繼續保持方正硬派形象的同時，也融入了路虎最新的家族化設計元素，“傳承”與“創新”再一次碰撞出火花。新車基于D7x全鋁架構設計打造而來，并配備了第二代智能全地形反饋適應系統，科技含量頗高。按照此前的消息，衛士將會在2020年北京車展迎來中國首發，并于同年8月在中國市場上市。

　　外觀方面，全新一代路虎衛士繼續保持方正硬派的形象，但相比現款車型多了更多時尚元素，整體給人感覺簡潔有力。前后燈組都帶有LED燈帶設計，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，以滿足消費者的個性化需求。

　　全新一代路虎衛士家族推出了90和110兩款車身設計，對應的分別是三門短軸距版和五門的長軸距版車型。新車的長寬高分別為4758/2008/1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。110長軸距版本車型將會擁有900mm的最高涉水深度、291mm的最小離地間距、38°的接近角、28°的翻轉角以及40°的離去角。

　　全新一代路虎衛士使用了較為立體的中控臺設計，相比現有的路虎車型實用性會更高，新鮮感更強。同時,新車也加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調面板等，相比現款車型來說要現代不少，這也讓衛士更有底氣對抗同級對手。

　　全新一代路虎衛士車型采用了D7x全鋁架構，開始采用承載式車身結構，并搭載第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，可選裝Active Locking后差速器。動力方面,全新衛士110汽油版車型將會配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發動機，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發動機。而柴油版車型將會配備2.0T 240Ps 發動機，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動變速箱。

　　現款的捷豹XJ已經在2019年7月份正式停產，新一代車型將會在2020年正式發布。在上一年的法蘭克福車展上，捷豹路虎發布了一張疑似是新一代捷豹XJ的尾部預告圖，新車基于MLA平臺進行打造，并且將進軍更高端的市場，與奔馳S級和奧迪A8等車型展開正面較量。

　　透過預告圖，新車或將延續現款車型的流線型設計，采用了溜背設計，搭配上極具動感且內部細節豐富的貫穿式LED尾燈，筆者不免對于新車的外觀部分多了幾分期待。

配圖為2017款車型

　　作為捷豹打造的旗艦轎車，捷豹XJ將于2020年正式換代，目前已知的是新車將是一款純電動車型，但我們預測新車還將推出混動版車型，與之匹配的或將是最大功率達295kW(395PS)的3.0T直列六缸Ingenium發動機和電動機匹配的混動動力總成。

　　捷豹官方發布了2021款F-TYPE的官圖，新車外觀內飾均有升級，其中外觀變化尤為顯著，同時新車還新增了一款最大功率330kW（450PS）的V8發動機，實車并未正式發布，但絕對是捷豹2020年里的重磅新車之一

　　新款F-TYPE外觀的變化主要集中于前臉，前大燈組樣式由老款的縱置布局改變為橫置布局并內置L形日間行車燈。前大燈整體造型更為修長，線條更為銳利，讓前臉更為扁平化、更富有侵略性的同時也拉寬了前臉的視覺寬度。

　　車身造型以及側面線條與老款車型基本保持一致，而尾燈組則采用了全新樣式，有棱有角的造型更凸顯力量感，配合全新樣式的擴散器，整體觀感孔武有力。

　　來到車內，新款F-TYPE的變化沒有外觀來得明顯，整體設計布局與老款車型如出一轍，在此基礎上，新款F-TYPE采用了全液晶儀表以取代老款車型的機械式儀表，豐富了儀表盤顯示功能。10英寸觸摸屏內置JaguarInControl Touch ProTM信息娛樂系統，該系統支持Apple CarPlay和Android Auto，同時支持無線軟件更新。

　　動力層面，新款F-TYPE提供了三種氣缸數的發動機，分別為2.0T四缸、3.0升V6機械增壓以及5.0升V8機械增壓發動機，值得一提的是，新款F-TYPE新增了一款功率相對稍小的5.0升V8發動機。

　　此外，新款F-TYPE在底盤方面也有一定提升，包括重新調校的彈簧、阻尼器以及防傾桿等，以進一步提高新車的動態表現。

　　除了上述的高端車型之外，2020年捷豹路虎還會在華投放更多“走量”車型，當中包括了發現運動版，這款車型已經在1月1日正式開啟預售，新車共推出5款車型，預售價區間為35.98-45.98萬元，不久后便會上市。雖然命名為發現運動版，但實際上這款車型可以看作為是發現神行的中期改款。

　　發現運動版是現款發現神行的中期改款車型。外觀上，新款路虎發現運動版提供兩種外觀版本可選，前臉采用了新一代發現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險杠兩側的導風口也和新一代發現一樣采用了豎向設計。

　　新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在于換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。

　　內飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，并且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都采用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車放棄了現款的旋鈕式換擋機構，采用了“雞腿”樣式的電子檔桿。配置方面，新款發現神行同樣在科技感的打造上不遺余力，手機無線充電、流媒體后視鏡、自動緊急制動、駕駛員狀態監測以及電子手環（可實現后備廂門感應開啟等功能）等配置一應俱全。

　　動力系統方面，新車搭載2.0T發動機，配備48V輕混系統，其中低功率版本最大功率為147kW（ 200PS），峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率為184 kW（249 PS），峰值扭矩365N·m，匹配9AT變速箱。另外，新車配備ATRS全地形進程控制系統，可通過攝像頭獲得車底的視野，以提供更好的越野能力。

　　總結：實際上，像捷豹路虎這類并非汽車制造當中的巨頭，特別容易受到車型銷量以及公司運營決策所影響，畢竟盤子相對不大，也許單一車型的成功即可令公司經營情況發生轉折。2020年，捷豹路虎多款榜車型迎來更迭，而2019年末所更新車型，市場效果也會在2020年逐漸展現。雖然2020年的整體經濟依舊不明朗，但捷豹路虎的規劃和車型無疑更充分了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）