未來2年的購車指南 法蘭克福新車預覽

　　Tarraco FR為Tarraco的插電混動版，其定位比Tarraco更高，更強調(diào)運動感，計劃2020年在歐洲上市。

　　定位為7座中型SUV的西雅特Tarraco已經(jīng)在去年10月的巴黎車展上完成全球首發(fā)，作為其插電混動版本的Tarraco FR在外觀、內(nèi)飾方面都與前者有所差異，包括霧燈造型有所改變，換裝新的19英寸鋁合金輪圈等，消費者可額外選擇灰色的車身涂裝顏色。

　　而在內(nèi)飾方面，新車將配備9.2英寸中控屏，比Tarraco的8英寸中控屏更大，同時前排還將換裝上帶記憶功能的桶形座椅。

　　新車搭載了由一臺1.4L四缸汽油發(fā)動機以及一臺最大功率84kW（114PS）電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率為178kW（242PS），最大扭矩400N·m，0-100km/h的加速時間為7.4s，最高時速可以達到217km，純電續(xù)航里程為50公里。

　　速派iV為斯柯達品牌的首款插電混動車型，其外觀與普通燃油版差異不大，前臉換裝了全新樣式的保險杠，內(nèi)嵌貫穿式格柵、蜂窩狀紋理，并由一條鍍鉻飾條將左右矩陣式LED霧燈相連，而充電接口位于格柵左側(cè)。

　　標志性的C形尾燈得以保留，而上方則順應斯柯達最新的設計貼有“ŠKODA”字母標識。車身尺寸可參考燃油版，新車長寬高分別為4869/1864/1469mm，軸距為2841mm。

　　內(nèi)飾方面，官方暫未公布具體信息，僅透露一張與燃油版車型一樣的檔把官圖，預計整體內(nèi)飾造型都將與燃油版保持一致。

　　新款速派內(nèi)飾整體采用了黑色主色調(diào)，搭配仿木紋／碳纖維／合金飾板＋橘色／紅色氛圍燈進行點綴。細節(jié)上，則在原有的基礎上，更加注重科技感與精致感的塑造，包括換裝了全新三輻式多功能方向盤，造型更加簡潔。座椅部分，新車采用了Alcantara+真皮材質(zhì)的組合，并搭配白色邊緣縫線。

　　速派iV搭載EA211 1.4T發(fā)動機+電動機+6速雙離合變速箱組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率160 kW（218 PS），有Sport、純電、混動三種駕駛模式可選。匹配的電池容量為13kW·h，WLTP標準下的純電續(xù)航里程為55km。快充模式下該車可在3.5小時內(nèi)完成充電。

　　全新福特福克斯ST基于C2平臺打造，在福克斯的基礎上添加了一系列的運動化改造，搭載性能強悍的2.3T汽油發(fā)動機以及2.0T柴油發(fā)動機可選，匹配6MT或7AT變速器。

　　外觀方面，福克斯ST采用了與福克斯ST-Line相同的設計元素，但在部分細節(jié)設計上更為激進，這體現(xiàn)在更具動感的大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、更為夸張的前后杠設計以及車身前后宣示身份的“ST”標識，并采用了雙邊雙出排氣布局。另外，新車采用了19英寸雙五輻式鋁合金運動輪轂，運動氣息盡顯。

　　來到側(cè)面，從上到下有多條腰線勾勒出扎實的肌肉感，使新車顯得動感十足。車尾部分，車頂上方得擾流板和下方造型更夸張底部擴散器使得新車看上去戰(zhàn)斗范兒十足，同時雙邊共雙出的排氣也增添了運動性。

　　據(jù)悉，新一代福克斯ST搭載了eLSD（電子限滑差速器），這項技術的應用將進一步提升福克斯ST的抓地性能，帶來更出色的彎道表現(xiàn)以及動力響應。此外，官方稱新車的轉(zhuǎn)向速度比普通版車型提高了15%，前/后懸架剛度分別提升20%和13%。值得一提的是，新車配備了福特CCD技術，可每2毫秒監(jiān)控一次車輛各種狀態(tài)，并作出相應的阻尼調(diào)節(jié)。

　　內(nèi)飾方面，新一代福克斯ST基本上沿用了普通版車型的整體設計，并搭載了ST專屬多功能方向盤，并換裝了RECARO品牌的賽車座椅，小鋼炮氣息十足。

　　動力方面，福克斯ST搭載2.3T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機可選，其中2.3T汽油發(fā)動機最大功率206kW（280PS），峰值扭矩420N·m；2.0T柴油發(fā)動機最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩400N·m，傳動匹配6MT或7AT變速器。

　　Huracan Evo GT Celebration的設計靈感源自GRT Grasser Racing Team車隊，車身顏色采用Verde Egeria green（綠色）和Arancio Aten orange（橙色）組合，很有辨識度。新車在前艙蓋、車門等處印有“11”字樣，該數(shù)字來自賽車的車牌。

　　此外，新車在車頂處印有美國國旗以及意大利國旗圖案，在車身側(cè)面各處添加了“Daytona 24h”、“Sebring 12h”以及獲勝記錄，突顯該車為紀念輝煌賽事歷史的意義。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了不少碳纖維、Alacantara材質(zhì)打造，配以橙色縫線點綴，極富運動感，而該車在兩張座椅中間的正后方裝配了一個由碳纖維材質(zhì)打造的六角標識，里面有蘭博基尼盾牌、國旗等設計元素。此外，新車還在駕駛席側(cè)的窗線處貼有碳纖維銘牌，刻有“1/36”，預計新車將限量36臺。

　　在動力系統(tǒng)方面，該車搭載Huracan EVO車型的5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，具體參數(shù)有待官方公布。