未來(lái)2年的購(gòu)車指南 法蘭克福新車預(yù)覽

　　這兩年來(lái)，中國(guó)品牌的轎跑SUV才開始扎堆上市。而轎跑SUV的鼻祖——寶馬X6(F71)從2008年首發(fā)后，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到第三代(G06)，并且將在法蘭克福車展首發(fā)。

　　目前寶馬僅公布了M Performance系列的X6 M50i官圖，普通版車型外觀不會(huì)這么激進(jìn)。寶馬X6終于有了明顯區(qū)別于寶馬X5的前臉設(shè)計(jì)。寶馬新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言顯著特征是加大中網(wǎng)兩個(gè)腎的尺寸，而X5的在中網(wǎng)雙腎是圓角設(shè)計(jì)，而X6的兩個(gè)腎邊角更加尖銳，這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能為其跑車味道加分。

　　X6新增加了炫影光幕格柵，其格柵帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動(dòng)或熄火自動(dòng)開關(guān)，駕駛員也可以手動(dòng)控制，駕駛時(shí)仍可使用發(fā)光功能。

　　兩側(cè)的LED頭燈，放棄了此前開眼角設(shè)計(jì)，而燈腔內(nèi)除了非全包圍的雙LED行車燈保留家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言外，還新增了藍(lán)色X元素，將燈組一分為二。此外，大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠(yuǎn)光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對(duì)向車眩暈，而且其照射距離也增加到了500米。

　　車身尺寸上，全新X6的長(zhǎng)寬高得到了全面升級(jí)，尺寸分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm。作為轎跑SUV的鼻祖，X6的側(cè)面一直都是教科書級(jí)別的設(shè)計(jì)。從上到下多條腰線縱橫交錯(cuò)，勾勒出豐富的視覺層次和動(dòng)感。

　　再搭配21英寸的Y字形五輻式輪轂+藍(lán)色M剎車卡鉗，簡(jiǎn)直性感得不要不要的（標(biāo)配19英寸，可提供20/22英寸BMW Inpidual輪轂選裝）。此外，新車還將車窗輪廓鍍鉻條、翼子板出風(fēng)口等進(jìn)行了熏黑處理。

　　新X6尾部則采用了與同門車型8系相同的扁平化轎跑設(shè)計(jì)，全LED 3D立體懸浮尾燈組極其酷炫。雖然采用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內(nèi)部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴(kuò)散器，帶來(lái)十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　新一代X6的內(nèi)飾方面就不如其外觀那么驚艷了，因?yàn)檫@套內(nèi)飾我們已經(jīng)在X5上見過，基本沒區(qū)別。中控上12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控液晶屏，則又加入了更多的科技味，內(nèi)嵌iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語(yǔ)音交互助手、手勢(shì)控制等便利功能。

　　當(dāng)然，這畢竟還是一輛寶馬，自然豪華味少不了，象征著寶馬高端車型系列的水晶質(zhì)感電子檔桿，再配上流光溢彩的氛圍燈，讓豪華感頓時(shí)油然而生。配置方面，還有全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)、主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動(dòng)換道輔助等。

　　座椅部分，新車標(biāo)配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級(jí)的BMW Inpidual Merino皮革材質(zhì)。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　動(dòng)力方面，X6 xDrive40i搭載3.0T L6雙渦輪增壓引擎，X6 M50i搭載4.4T V8雙渦輪增壓引擎，傳動(dòng)依然是ZF 8AT。現(xiàn)款X6(F16)在華提供2.0T動(dòng)力，預(yù)計(jì)未來(lái)寶馬也會(huì)在國(guó)內(nèi)推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i以降低車系入門售價(jià)。

　　同樣在法蘭克福車展上迎來(lái)首秀的還有梅賽德斯-AMG GLB35，基于MFA2平臺(tái)打造，采用了大量的AMG的套件，換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并輔以四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀方面，相比普通版的GLB車型，AMG GLB35采用了AMG家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，正臉下方的進(jìn)氣格柵也運(yùn)用了AMG的套件，運(yùn)動(dòng)包圍營(yíng)造了更夸張的正臉姿態(tài)，黑色的前擾流板則與輪眉和腳踏板相連，增強(qiáng)了側(cè)面的一體性。車身側(cè)面和普通版的GLB 相差不大，但輪轂換裝了19英寸的AMG多輻輪轂，并且提供了19-21英寸三種尺寸的輪轂可選。

　　車尾方面，AMG GLB35在原有的LED燈組基礎(chǔ)上采用了熏黑設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。而雙邊雙出的排氣管設(shè)計(jì)外增加了一圈銀色的鍍鉻飾板，更進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。此外下方也增加了黑色的擴(kuò)散器，彰顯了AMG車型的性能范。

　　內(nèi)飾方面，AMG GLB35延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，包括液晶儀表與中控屏一體式、最新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)等等如數(shù)搭載。主要的區(qū)別體現(xiàn)在材質(zhì)方面，例如中控臺(tái)采用了大量的碳釬維飾板，并且采用了紅色的設(shè)計(jì)元素搭配，提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，方向盤也采用了AMG樣式的平底運(yùn)動(dòng)方向盤。

　　運(yùn)動(dòng)座椅采用了黑色ARTICO人造皮革/ DINAMICA超細(xì)纖維搭配，在視覺效果上相比普通款車型更加運(yùn)動(dòng)，并且充滿了AMG的運(yùn)動(dòng)味。此外，還可選配雙色皮革，例如經(jīng)典的紅黑配色。AMG GLB 35在座位上與普通款車型相同，提供2+3+2的七座布局，并且提供40:60比例放倒。

　　動(dòng)力方面，AMG GLB35采用與不久前發(fā)布的AMG A35相同的動(dòng)力總成，搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306PS，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速最快可達(dá)5.2秒。

　　全新一代寶馬1系（底盤代號(hào)F40）基于FAAR平臺(tái)打造，相比現(xiàn)款在售的1系（F20），外觀、內(nèi)飾與機(jī)械方面都有著翻天覆地的變化。

　　新一代1系的外觀融入了大量寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)元素，如尺寸更大且中間相連的雙腎中網(wǎng)、勺子式LED日行燈、最新樣式的后車窗“霍夫邁斯特”拐角等等。兩端向上揚(yáng)起的全新前大燈組線條凌厲，轉(zhuǎn)向燈被設(shè)置在最上端的燈眉處，前包圍由現(xiàn)款1系的三段式改為橫貫式，整副前臉的樣貌變得更具攻擊性。

　　由縱置后驅(qū)平臺(tái)轉(zhuǎn)為橫置前驅(qū)平臺(tái)讓1系的車身比例發(fā)生了顯著變化，相比現(xiàn)款1系，新車的前懸更長(zhǎng)、車頭更短、前排位置更靠前、車廂更大，現(xiàn)款1系“鞋子狀”的古典側(cè)面造型不復(fù)存在。好在側(cè)面看去，新一代1系的前后比例仍舊相當(dāng)協(xié)調(diào)。

　　新車的腰線是寶馬一貫以來(lái)的設(shè)計(jì)手法：由前翼子板出發(fā)，向上揚(yáng)起且非常粗壯凌厲。不過位置發(fā)生了變化，現(xiàn)款1系腰線穿過車門把手，而新一代1系則將腰線布置在門把手下方，以此降低視覺重心。

　　新車尾燈組的造型與新一代3系非常相似，可選裝全LED大燈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4319mm/1799mm/1434mm、軸距為2670mm。車長(zhǎng)與軸距相比現(xiàn)款略有縮小，但乘坐空間將有一定提升，行李箱容積也將提升至380升。

　　性能版本的M135i xDrive在普通版本造型基礎(chǔ)上換裝了一套樣式激進(jìn)的M運(yùn)動(dòng)外觀套件和性能“補(bǔ)品”，包括中網(wǎng)、前后包圍、外后視鏡殼、避震器、輪轂、剎車、排氣等。其中網(wǎng)為星點(diǎn)狀矩陣式格柵，前包圍設(shè)置了尺寸夸張的不規(guī)則狀進(jìn)氣口與內(nèi)凹的剎車導(dǎo)風(fēng)口。輪轂標(biāo)配18英寸，19寸樹杈狀輕量化輪轂為選裝件。

　　M135i xDrive車尾造型非常激進(jìn)，大尺寸黑色尾唇配合尾喉口徑巨大的雙邊單出排氣是當(dāng)下性能車流行的設(shè)計(jì)，小巧緊致的車尾由此充滿了競(jìng)技范。

　　性能版本的操控自然要比普通版更進(jìn)一步，M135i xDrive裝配了阻尼更大、彈簧行程更短的避震器，以此提升過彎變線時(shí)的支撐力度和高速行駛穩(wěn)定性。M Performance剎車卡鉗不可或缺，剎車碟直徑也比普通版本大了不少。

　　新一代1系的內(nèi)飾樣式與現(xiàn)款1系截然不同，懸浮式觸摸屏與全液晶儀表通過L型的中控飾條相連，中控臺(tái)朝駕駛者傾斜，表明“以駕駛者為中心”的理念，對(duì)應(yīng)該車年輕運(yùn)動(dòng)的定位。

新一代1系118i內(nèi)飾

　　擋把區(qū)域的布局與新一代3系非常相似。啟動(dòng)按鈕、駕駛模式選擇按鍵布置于電子擋把左側(cè)，右側(cè)為控制i-Drive系統(tǒng)的旋鈕。

新一代1系M135i xDrive內(nèi)飾

　　M135i xDrive內(nèi)飾換裝了條幅粗壯并帶有換擋撥片的M方向盤、銀色中控面板以及一套非常戰(zhàn)斗的翻毛皮半桶椅，性能氣息十分濃郁。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)車型不同將分別搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外寶馬還計(jì)劃在11月為M135i xDrive推出M Performance套件，外觀將更戰(zhàn)斗激進(jìn)，0-100km/h加速時(shí)間將進(jìn)一步提升到4.7秒。

　　當(dāng)寶馬X6迎來(lái)全新?lián)Q代，作為勁敵的全新一代奔馳GLE Coupe也毫不示弱，兩者將在法蘭克福車展上同臺(tái)較量。全新GLE Coupe的新車造型輪廓與現(xiàn)款車型相近，細(xì)節(jié)處應(yīng)用奔馳最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

新一代奔馳GLE Coupe

新一代梅賽德斯-AMG GLE53 Coupe

　　新一代奔馳GLE Coupe延續(xù)此前已發(fā)布的新一代GLE的前臉設(shè)計(jì)，新造型的前大燈組帶有兩條“L”型LED日行燈帶，視覺吸引力極強(qiáng)。中網(wǎng)采用奔馳標(biāo)志性的“滿天星”樣式，前包圍為橫貫式設(shè)計(jì)，中間還設(shè)置了梯形進(jìn)氣口。AMG GLE53 Coupe的前包圍與普通GLE Coupe基本一致，但換裝了更具戰(zhàn)斗氣質(zhì)的直瀑式中網(wǎng)。

　　新一代GLE Coupe的側(cè)面線條看上去較現(xiàn)款車型更加流暢順滑，碩大飽滿的車身配上溜背式設(shè)計(jì)，既有中大型SUV的力量感與氣勢(shì)，又帶著轎跑車的靈動(dòng)，別有一番風(fēng)味。GLE Coupe普通版采用雙五輻輪轂，而AMG GLE53 Coupe則裝配目前AMG車系常用的樹杈狀輪轂，剎車系統(tǒng)也做了升級(jí)。空氣懸架作為中大型豪華SUV的必備裝備，不出意外地出現(xiàn)在新一代GLE Coupe車型上。

　　圓潤(rùn)飽滿的車尾有很強(qiáng)的美感，尾門在后擋風(fēng)玻璃下部有明顯的上翹，形成一個(gè)小尺寸擾流板，非常運(yùn)動(dòng)且新潮的設(shè)計(jì)。近似三角形的尾燈組與新一代奔馳CLA/CLS車型的尾燈組相似，內(nèi)部環(huán)狀的LED燈帶十分醒目。AMG GLE53 Coupe在普通版的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上換裝了雙邊共四出的排氣以及更加戰(zhàn)斗的后包圍。

　　新車內(nèi)裝與此前發(fā)布的新一代奔馳GLE保持一致，標(biāo)配12.3英寸雙液晶大屏，中控臺(tái)之寬讓其中央布置了多達(dá)四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，中控面板上下、扶手、門板等處還設(shè)置有氛圍燈，整套內(nèi)飾將豪華與科技深入融合。AMG GLE53 Coupe在普通版GLE Coupe的內(nèi)飾基礎(chǔ)上加入更多提升性能感受的部件，如碳纖維中控面板、“3”/“9”點(diǎn)位置覆蓋翻毛皮的三幅平底方向盤以及帶翻毛皮的紅黑配色座椅。

　　動(dòng)力方面，全新GLE Coupe全新均搭載3.0T直六渦輪+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，其中奔馳GLE53 Coupe 0-96km/h加速時(shí)間為5.2s。