北京現(xiàn)代菲斯塔競(jìng)爭(zhēng)力分析 新青年的盛會(huì)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】十到二十萬(wàn)價(jià)位是主流品牌緊湊型轎車交戰(zhàn)最激烈的區(qū)域,也是大多數(shù)年輕消費(fèi)者購(gòu)車的預(yù)算區(qū)間。如今年輕人買車普遍把外觀和動(dòng)力擺在首要位置,長(zhǎng)相帥氣且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)屬性的車型一定備受市場(chǎng)青睞,例如上市后立馬成為網(wǎng)紅爆款的本田思域。北京現(xiàn)代剛剛推出的LA FESTA菲斯塔有著比思域還要張揚(yáng)性感的外表,在這款新車的各個(gè)部位,我們都能感受到濃郁的運(yùn)動(dòng)味道。那么,如此運(yùn)動(dòng)的它到底具備有多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?
LA FESTA 菲斯塔融入北京現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,應(yīng)用了流體雕塑的設(shè)計(jì)風(fēng)格,通過(guò)溜背式的造型和動(dòng)感別致的車身線條營(yíng)造出強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感受。其英文名LA FESTA來(lái)源于意大利語(yǔ)"盛會(huì)",北京現(xiàn)代為這款新車取此名稱,意在強(qiáng)調(diào)該車完全是為時(shí)尚有活力的年輕一族而來(lái)。
前臉采用近似倒梯形的家族式“大嘴”中網(wǎng),兩側(cè)頭燈扁平而犀利(中版版本及以上裝配LED大燈),搭配下方帶有弧度且點(diǎn)亮之時(shí)尤為亮眼的日間行車燈,顯得活力十足。中網(wǎng)有橫條幅式和網(wǎng)狀式兩款可選,后者更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,以對(duì)應(yīng)更追求動(dòng)感的消費(fèi)者。
車身側(cè)面是最能展現(xiàn)一款車設(shè)計(jì)取向和風(fēng)格的部分,可以看出廠商在新車側(cè)面設(shè)計(jì)上花了不少精力,車身前后比例的協(xié)調(diào)程度、視覺美感和運(yùn)動(dòng)感,LA FESTA菲斯塔都做得不錯(cuò)。黑色涂裝外后視鏡殼和動(dòng)感個(gè)性的大尺寸輪轂,這些都是能為運(yùn)動(dòng)感加分的元素。
車尾造型飽滿,有著較強(qiáng)的力量感,橫貫式的尾燈為當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)突出時(shí)尚氣息與視覺張力。小尾翼和尾箱向內(nèi)凹的設(shè)計(jì)顯著提高了層次感,雙邊單出排氣加入了橢圓狀的尾喉裝飾罩,非常運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾方面,LA FESTA菲斯塔以北京現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)風(fēng)格為藍(lán)本,10.25英寸懸浮式中控大屏、“D型”運(yùn)動(dòng)方向盤,朝駕駛員傾斜的中控臺(tái)、朝展現(xiàn)力量感方向刻畫的中控與門板線條、紅色飾條.....這些元素都在揭示這款新車追求的幾個(gè)要素:運(yùn)動(dòng)、個(gè)性和高科技。
現(xiàn)代菲斯塔 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
240 TGDi 舒適版 | 11.98 |
240 TGDi 運(yùn)動(dòng)版 | 12.98 |
280 TGDi 運(yùn)動(dòng)版 | 13.38 |
280 TGDi 智速版 | 14.08 |
280 TGDi 至尊版 | 15.48 |
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LA FESTA菲斯塔車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):11.98~15.48萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
剛上市的LA FESTA菲斯塔主打10-15萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間。低配車型馬力140PS起步,高配車型馬力超過(guò)200PS,新車的動(dòng)力設(shè)定相比同價(jià)位車型有較明顯的優(yōu)勢(shì),加上非常個(gè)性動(dòng)感的外觀,想必該車型對(duì)于年輕消費(fèi)群體有十足的吸引力。
在推出LA FESTA菲斯塔之時(shí),北京現(xiàn)代官方非常明確地表示這款新車對(duì)標(biāo)的是本田思域、領(lǐng)克03這兩款主打運(yùn)動(dòng)的合資品牌緊湊型車,這兩款車的售價(jià)區(qū)間也恰好與LA FESTA菲斯塔重疊,因此我們選取這兩款車與LA FESTA菲斯塔進(jìn)行全方位的比較。
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思域車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):10.99~16.99萬(wàn)最高降0.6萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
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領(lǐng)克03車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):11.68~15.18萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
尺寸對(duì)比 | ||
車型 | 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 軸距(mm) |
LA FESTA 菲斯塔 | 4660/1790/1425 | 2700 |
思域 | 4649/1800/1416 | 2700 |
領(lǐng)克03 | 4639/1840/1460 | 2730 |
運(yùn)動(dòng)轎車針對(duì)的消費(fèi)群體在選車時(shí)通常不會(huì)把空間放在第一位,不過(guò)這三款車作為帶運(yùn)動(dòng)屬性的家用車,大部分人不會(huì)把它們作為家庭的“second car”當(dāng)大玩具使用,它們還是需要承擔(dān)起日常出行任務(wù),具備較充裕的空間是必需。
三款車的身材在緊湊型車?yán)锒紝儆谥械绕筇?hào),車長(zhǎng)都超過(guò)4.6米,軸距均超過(guò)2.7米,實(shí)際的空間表現(xiàn)這三者也在處在同一水平線,比很多不太追求空間的中型車還要寬敞。
動(dòng)態(tài)性能為運(yùn)動(dòng)轎車的立足之本,其評(píng)判指標(biāo)包括引擎動(dòng)力表現(xiàn),變速箱換擋邏輯和換擋速度,油門響應(yīng),底盤懸掛機(jī)的械結(jié)構(gòu)和用料,懸掛調(diào)校,車身剛度等等。同時(shí),隨著汽車文化的發(fā)展,很多買家也開始注重車輛后期是否還有性能上改裝提升的空間。LA FESTA菲斯塔在這些方面并無(wú)短板,比起對(duì)手們更均衡,我們一起來(lái)看看。
動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速 |
北京現(xiàn)代LA FESTA 菲斯塔 | 1.4T | 7擋雙離合 | 103kW(140PS)/6000rpm | 242N·m/1500-3200rpm |
1.6T低功率 | 140kW(190PS)/6000rpm | 265N·m/1500-4500rpm | ||
1.6T高功率 | 150kW(204PS)/6000rpm | 265N·m/1500-4500rpm | ||
本田思域 | 1.0T | 6擋手動(dòng)/CVT無(wú)級(jí)變速 | 92kW(125PS)/5500rpm | 173N·m/2000-4500rpm |
1.5T | 130kW(177PS)/5500rpm | 220N·m/1700-5500rpm(CVT)、226N·m/1800-5500rpm(手動(dòng)) | ||
領(lǐng)克03 | 1.5T低功率 | 6擋手動(dòng)/7擋雙離合 | 115kW(156PS)/5000rpm | 245N·m/1450-4000rpm |
1.5T高功率 | 7擋雙離合 | 132kW(180PS)/5500rpm | 265N·m/1500-4000rpm |
通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn),LA FESTA菲斯塔高/低配置版本的動(dòng)力輸出,相比競(jìng)品均有一定優(yōu)勢(shì)。加速性能是年輕消費(fèi)者尤為看重的方面,北京現(xiàn)代官方公布1.6T高功率版的LA FESTA 菲斯塔可在7.6s便完成百公里加速,極速220km/h,如此數(shù)據(jù)在同價(jià)位可謂“鶴立雞群”。
有人可能會(huì)提出這樣的疑問(wèn):賬面參數(shù)很好看,但影響實(shí)際駕駛感受的關(guān)鍵要素:各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)和響應(yīng)等等又如何?參照北京現(xiàn)代旗下相對(duì)舒適取向的索納塔九1.6T,經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)它的動(dòng)力綜合表現(xiàn)已是優(yōu)秀,而LA FESTA菲斯塔的1.6T引擎又經(jīng)過(guò)北京現(xiàn)代在點(diǎn)火、供油、進(jìn)排氣等硬件方面的補(bǔ)強(qiáng)和運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,馬力更大同時(shí)車重更輕,性能表現(xiàn)優(yōu)異毋庸置疑。
同樣采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的思域在賬面參數(shù)上略遜LA FESTA菲斯塔一籌。其1.0T三缸版本的動(dòng)力只能算是夠用,1.5T引擎則擁有非常寬廣的最大扭矩平臺(tái),這讓思域的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)要強(qiáng)于賬面參數(shù),尤其是在全負(fù)荷加速的時(shí)候,往往實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間會(huì)比官方數(shù)據(jù)的8.7s更好。
思域是目前這個(gè)級(jí)別的改裝熱門車款,L15B8引擎通過(guò)外掛電腦或是改寫ECU程序,獲得超過(guò)200匹的輸出不是難事。但對(duì)于車迷們來(lái)說(shuō),進(jìn)氣歧管幾乎與渦輪靠在一起的布局是一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷,進(jìn)氣溫度容易過(guò)高往往是思域改裝車車主們頭疼的問(wèn)題。
作為自主品牌少有的運(yùn)動(dòng)轎車,領(lǐng)克03的動(dòng)力表現(xiàn)讓人眼前一亮,中國(guó)車企的造車技術(shù)在近些年有了顯著的進(jìn)步。三缸機(jī)工作時(shí)總有一個(gè)氣缸在單獨(dú)做功,無(wú)法互相抵消活塞上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力矩,比起四缸機(jī)抖動(dòng)更為明顯,但領(lǐng)克這臺(tái)1.5T三缸在抖動(dòng)上抑制得很不錯(cuò),與直列四缸機(jī)并沒(méi)有多少差距。
不過(guò)作為運(yùn)動(dòng)車款,“少了”一個(gè)氣缸難免讓人心理不舒服,準(zhǔn)備入手該車時(shí)需要想清楚,自己心里能否跨過(guò)這道“三缸墻”。此外,三缸1.5T已經(jīng)做到180匹,后期動(dòng)力提升的空間還有多少,現(xiàn)階段只能先打個(gè)問(wèn)號(hào)。
自動(dòng)變速器上,LA FESTA菲斯塔和領(lǐng)克03搭載的7速雙離合在換擋速度、傳動(dòng)效率方面均做到了這級(jí)別運(yùn)動(dòng)車應(yīng)有的水準(zhǔn),而思域采用的CVT變速箱更偏向舒適,“平順有余,運(yùn)動(dòng)不足”。
懸掛系統(tǒng)方面,三款車型均采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸架,不管鋁制件有多少、后懸架的“多連桿”是三連桿還是四連桿,這樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)于目前十幾萬(wàn)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)已是相當(dāng)“厚道”。雖說(shuō)對(duì)于車輛操控,懸掛調(diào)校和機(jī)械結(jié)構(gòu)同樣重要,但畢竟高舉運(yùn)動(dòng)大旗,有一副好底子無(wú)疑更加服眾。
入門車型 配置對(duì)比 | |||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | LA FESTA菲斯塔 2019款 240 TGDi 舒適版 國(guó)VI | 思域 2017款 180TURBO 手動(dòng)舒適版 | 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD 手動(dòng) 純Lite版 |
官方價(jià): | 11.98萬(wàn) | 11.59萬(wàn) | 11.68萬(wàn) |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 215/55 R16 | 205/60 R16 |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | - |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ○ | - | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ○ | - | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車: | ● | ● | ● |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | ● | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 自動(dòng) |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | - | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | ● | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | - | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) | - | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | - | ● |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 標(biāo)配:6 | 標(biāo)配:2 | 標(biāo)配:9 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | - | - |
配置上,三款車型的入門版均擁有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、前排雙安全氣囊這幾個(gè)作用明顯的安全配置,均配備16英寸輪轂匹配205或215寬度的輪胎。日行燈、可調(diào)大燈高度、電動(dòng)外后視鏡、車載藍(lán)牙等舒適配置也為標(biāo)配。
LA FESTA菲斯塔入門版配備有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)頭燈、倒車視頻影像、后雷達(dá)這幾個(gè)另外兩車入門版沒(méi)有的配置,領(lǐng)克03則多了自動(dòng)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)和GPS導(dǎo)航。相比之下,思域入門版的配置則略顯寒酸,手機(jī)互聯(lián)、中控大屏等另外兩車擁有的科技配置并未出現(xiàn)。
頂配車型 配置對(duì)比 | |||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | LA FESTA菲斯塔 2019款 280 TGDi 智尊版 國(guó)VI | 思域 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊耀版 | 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT 勁Pro版 |
官方價(jià): | 15.48萬(wàn) | 16.99萬(wàn) | 15.18萬(wàn) |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
輪胎規(guī)格: | 225/40 R18 | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車: | ● | ● | ● |
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● | - | - |
方向盤換擋: | ● | - | ● |
方向盤加熱: | ● | - | - |
自適應(yīng)巡航: | ● | ● | ● |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤: | ● | ● | ● |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副- | 主● / 副● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | ● | ● |
近光燈: | LED | LED | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED | LED | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● | - | ● |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | - | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● |
自動(dòng)泊車入位: | - | - | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | - |
并線輔助: | ● | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | ● | ● |
疲勞駕駛提示: | ● | - | ● |
來(lái)到這三款車頂配車型,可以說(shuō)配置已豐富得有點(diǎn)“闊綽”。無(wú)鑰匙進(jìn)入(啟動(dòng))、自適應(yīng)巡航、全LED大燈、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、并線輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)等高科技配置在三款車上均有搭載。
LA FESTA 菲斯塔額外多了前排座椅通風(fēng)、后備箱感應(yīng)開啟和方向盤加熱,領(lǐng)克03則多了全景天窗、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和自動(dòng)泊車,但并未搭載時(shí)下流行的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。而思域依舊是科技配置相對(duì)較少的那位。
不難看出,北京現(xiàn)代這次是很用心地在做一臺(tái)有性能、充滿個(gè)性同時(shí)還具備高性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)轎車。先進(jìn)的動(dòng)力總成擁有同價(jià)位最亮麗的動(dòng)力輸出,融入品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀內(nèi)飾在車廠的精心修飾下變得靈動(dòng)且戰(zhàn)斗范十足,加上豐富的車內(nèi)配置和較親民的售價(jià),年輕時(shí)尚并且熱愛駕駛的消費(fèi)者很難不為它著迷。(文:太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初)
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