表里如一的全尺寸巨獸 全新寶馬X7解析
涉獵全尺寸SUV市場的汽車廠商并不太多,寶馬X7的競爭車型目前屈指可數。在國內市場,奔馳GLS、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX和林肯領航員均與寶馬X7有一定的競爭關系。
各全尺寸SUV 車身尺寸 | ||
車型 | 長/寬/高(mm) | 軸距(mm) |
寶馬X7 | 5151/2000/1805 | 3105 |
奔馳GLS | 5135/1934/1857 | 3075 |
英菲尼迪QX80 | 5303/2030/1927 | 3075 |
雷克薩斯LX | 5150/1980/1910 | 2850 |
林肯領航員 | 5355/2073/1937 | 3112 |
上述車型當中,同樣來自德系豪華品牌的奔馳GLS為最直接競品,這代GLS目前已進入到產品末期,車上許多地方均是奔馳上一時期的設計。
對于2噸多的龐然大物們來說,300匹僅僅算得上夠用,旗艦SUV也要考慮到越野性能,高可靠性則是純正越野車至關重要的品質,因此動力不能是壓榨,六缸增壓于是成了標配。寶馬一直以來在傳動效率方面有很高造詣,往往賬面數據一般,實際表現卻更好。
寶馬X7與競爭車型動力參數對比 | |||||
車型 | 發動機(汽油) | 變速箱 | 最大功率 | 最大扭矩 | 官方0-100km/h加速 |
寶馬X7 | L6 3.0T/V8 4.4T | 8AT | 250kW(340PS)/340kW(462PS) | 500N·m/650N·m | 5.8s/5.2s(0-96km/h) |
奔馳GLS | V6 3.0T/V8 4.0T | 9AT | 200kW(272PS)/245kW(333PS)/310kW(422PS) | 400N·m/480N·m/600N·m | 8.6s/7s/5.9s |
英菲尼迪QX80 | V8 5.6L | 7AT | 293kW(398PS) | 555N·m | - |
雷克薩斯LX | V8 5.7L | 8AT | 270kW(367PS) | 530N·m | - |
林肯領航員 | V6 3.5T | 10AT | 305kW(415PS) | 670N·m | - |
突出的動力性加上SUV里運動的底盤調校,寶馬X7公路操控性能和動力綜合表現將具備一定優勢,但眾所周知,全尺寸SUV都具備有強悍的越野能力,這方面X7表現能否與競爭車型相提并論甚至超越,有待未來的評測。
寶馬已公布了產地位于美國的寶馬X7的售價,其中xDrive 40i版本為73900美元起售,xDrive 50i為92600美元起售。而寶馬M4在美國為69150美元起售,X5 40i為60700美元起售,7系740i為83650美元起售,由此可預計未來寶馬X7汽油版在國內指導價在90-130萬之間。
寶馬X7與競爭車型售價對比 | |
車型 | 官方指導售價 |
寶馬X7 | 美國售價6.07-6.92萬美元,國內預計90-130萬元 |
奔馳GLS | 國內售價102.28-158.80萬元 |
英菲尼迪QX80 | 國內售價113.80萬元 |
雷克塞斯LX | 國內售價129.10-146.90萬元 |
林肯領航員 | 國內售價111.80-121.80萬元 |
寶馬X7的來勢洶洶讓原本略為消沉的全尺寸SUV市場找回了不少活力。相比競爭對手們,動力表現是寶馬X7的優勢所在,其內飾設計與人性化配置也更加先進,豐富強大內在而奔馳GLS很可能在寶馬X7上市后不久便推出換代車型,屆時GLS的綜合性能或將明顯提升,其他競爭車型各自也都有某方面的優勢,未來高端SUV市場格局如何,我們拭目以待。(文:太平洋汽車網 吳昱初)
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