豪華中大型SUV怎么選?是時候入手奧迪Q7

2018-10-22 18:42:19 作者:宋興平

同級競品對比

信價比旗艦SUV 是時候入手一臺奧迪Q7

信價比旗艦SUV 是時候入手一臺奧迪Q7

  國內豪華品牌市場基本上都在ABB三家手上,所以能與奧迪Q7競爭的車型并不多,除了奔馳GLE、寶馬X5這兩款同樣定位豪華中大型SUV市場的車型,市場很難找到能與奧迪Q7匹敵的對手。

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  第三代奔馳GLE已經面世7年之久,在設計和技術上都已經有落伍的跡象,首當其沖的是坐上車的第一感受——內飾,雖說內飾不失豪華,但新鮮感的缺失甚至審美疲勞都會使這份豪華感大打折扣。至于寶馬X5,作為注重運動感的寶馬旗下的豪華SUV,在豪華感的塑造上確實是缺了點味道,中控面板的設計也是陳乏無味。

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  再到空間,事實上空間的大小到了這一級別已經可以忽略不談,都可以用綽綽有余來形容,如果非要比個上下,就要通過空間大小的細微差距、座椅支撐性、坐墊高度長度、尾箱實用性等方面來細究。

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  奧迪Q7的內部空間在同級別中最寬敞。奔馳GLE在整體表現上不賴,但后排中間座椅坐墊偏短,且造型較為突起不太適合乘坐,這對于車上的第五個乘客不太友好;寶馬X5則因偏向運動的取向,在座椅的舒適性上會有所欠缺。而奧迪Q7的內部空間則挑不出什么大毛病,非要揪出毛病也就是后排中間地臺凸起較高,但由于需要布置排氣管,剎車管、其他管線以及傳動軸等部件,這也是四驅或后驅車型必然存在的問題。

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  奧迪Q7的后備廂體積高達890L,奔馳GLE和寶馬X5分別為825L和650L,因此在儲物能力上奧迪Q7獲勝。后排座椅放倒后,奧迪Q7的后備廂容易更是高達2075L,日常用品還有啥裝不進去?

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  值得一提的是,奧迪Q7用設計重新詮釋空間的理念。奧迪的設計師以用戶需求為焦點,為全新奧迪Q7提供更靈活多變的座椅組合方案。第二排座椅不僅采用舒適的一體式坐墊座椅,若選配帶獨立調節功能的座椅,還可組合更靈活的行李艙空間。同時也可選配第三排座椅,搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。也就是說全新奧迪Q7可組合出雙座、三座、四座、五座、六座、七座,甚至可組合出五個兒童座椅安裝口,為靈活空間創造更多可能。

動力系統對比
車型發動機最大馬力(PS)峰值扭矩(N·m)變速器
奧迪Q72.0T L4 渦輪增壓2523708AT
3.0T V6 機械增壓333440
奔馳GLE3.0T V6 雙渦輪增壓(低功)2724009AT
3.0T V6 雙渦輪增壓(高功)333480
寶馬X52.0T L4 渦輪增壓2453508AT
3.0T L6 渦輪增壓306400

豪華中大型SUV怎么選? 是時候入手奧迪Q7

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  三臺車作為自家的旗艦級SUV,當然要使出看家本領,從動力系統的賬面數據上看,三臺車都有非常不俗的表現。通過數據論成敗無疑是紙上談兵,動力系統的好壞還是要通過動態表現來評價。

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  首先說說奔馳GLE,奔馳自家的9AT變速器口碑算不上太好,主要原因是換擋邏輯不恰當導致的動力輸出不夠平順,有一定的頓挫感。而寶馬X5雖說賬面數據上是最弱的,但駕駛體驗不必多說,寶馬發動機與大名鼎鼎的ZF 8AT變速器搭配,通過寶馬的運動化匹配調教,無法詬病。但從動態體驗上來說,寶馬X5的底盤調教偏向運動化,說白了就是偏硬,在舒適性上會有稍許欠缺。而奧迪Q7則在動態表現包括動力系統、底盤調教等方面都能迎合大眾喜好,在舒適性和運動感上取得很好的平衡。

油耗對比
車型發動機工信部綜合油耗(L/100km)
奧迪Q72.0T L4 渦輪增壓8.5
3.0T V6 機械增壓9.1
奔馳GLE3.0T V6 雙渦輪增壓(低功)9.3
3.0T V6 雙渦輪增壓(高功)9.3
寶馬X52.0T L4 渦輪增壓9.0
3.0T L6 渦輪增壓9.7

  無論是哪個排量級別,奧迪Q7都有著最低的油耗,在油價日益上漲的今時今日,擁有良好燃油經濟性自然意味著更得人心。

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