奧迪南區試駕會之quattro四驅深度體驗

2018-08-10 23:57:34 作者:秦子鈞

TT RS靜態解析
更帥,更兇狠

奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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  曾經,有那么一輛小跑車,一直以圓滾滾+一副人畜無害的樣子面對大家,讓大家留下了它好欺負的印象。終于,成長到第三代的它,變硬氣了!上兩代車型圓潤的細節線條被徹底拋棄,它每一寸的表面,都是那么的剛勁有力,但總體卻仍保留著TT車系的獨特韻味,令人為設計師的精妙手法所折服。

奧迪南區試駕會 quattro四驅系統的盛宴

  這毫無疑問,依舊是一臺TT。到了青春期的它,已經變成了一個穿著花花綠綠的運動服,戴著耳機聽著歌的“壞小子”。它那晶瑩剔透的雙眸(全LED大燈組),散發出濃濃英氣;而那剛正不阿的臉面(全黑的運動進氣格柵),也向世界表明了自己不服輸,要挑戰所有陳腐世俗的信念。

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  這不,它那自豪地展示自己的TT RS LOGO,以及花了心思的quattro紋身,令路過的大叔大媽們對這位“壞小子”避而遠之,甚至還想嘲笑下它夸張、明騷的外表。

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  然而,偏見總是在展示實力后煙消云散。他們看到那標準的6塊腹肌(擴散器+雙出排氣)+線條干練勻稱的“大腿”(245/35R19的大輪圈)+性感的“小翹臀”時,估計手中的那杯濃香枸杞茶就要握不穩了。

奧迪南區試駕會 quattro四驅系統的盛宴

奧迪南區推頭大會 。。。。。。。。。

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  話說回來,TT RS雖相比“大哥”RS6 Avant車型在輪胎、輪圈等配置上有所縮減,卻裝備了同級別(甚至是高兩個級別)罕見的前8活塞+后單活塞的“奇葩”剎車配置!如此強大的剎車卡鉗配合前后打孔通風剎車盤,可幫助TT RS斬獲同級別中優勝的剎車距離,也為下一章節中小編的救車買下伏筆。

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  個性化,絕對是TT車系字典里經常出現的詞語,這輛TT RS也不例外:首先這騷粉色已經“男女通吃”,贏得不少注目禮了;而隨處可見的個性化標識更能車主擁有更多的個性滿足感,無形中也為馬力數“加了10PS”(誤)。

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  受益于MQB平臺的應用,奧迪掀起的MMI虛擬座艙之“風”吹到了TT RS這臺硬核小炮身上,其提供環視影像、導航、多媒體系統以及常規樣式的儀表陣列可選。

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  這副駕駛感一流的RS平底方向盤,可謂充分體現了奧迪工程師的“小心思”:兩側最常握到的位置被Alcantara充分覆蓋,而上面的各種按鈕更是琳瑯滿目,基本的多媒體系統、儀表盤顯示內容、駕駛模式切換、一鍵點火的開關全都集中在上面了。這種設計與本身“光禿禿”的內飾結合,完全沒毛病!

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RS系列賽道試駕
咳咳……都察覺到小編忘記拍座椅了吧

  而中控方面,得益于更新的MQB平臺。TT RS的內飾科技感勝過了RS6 Avant車型:隨處可見的鋁合金拉絲面板、類似于飛機渦輪引擎圓形出風口上的小型屏幕,乃至做工精細到“能玩一年”的MMI系統旋鈕,無不是奧迪“秀肌肉”的體現。

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  2.5T五缸發動機絕對是個尤物,特別是在這個電動車大潮襲來的大背景下。這款車壇中的“老炮兒”引擎,斬獲了多個國際引擎大獎不說,還能兼顧占用空間少、動力輸出暴力的優勢。294kW(400PS)、480N·m的五缸機了解一下。

RS系列賽道試駕

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