北京車展瞎吐槽 6×6的皮卡居然是軟腳蝦

　　又是一輛不按常理出牌的車，作為路虎旗艦車型攬勝最奢華的版本居然砍掉了兩個門，當然不僅僅是為了特立獨行，這是在向同為雙門設計的第一代攬勝致敬。這種獨特的造型也就有底蘊的品牌才敢這么玩兒，要是哪天眾泰出個雙門限量版的SUV，叫價30W，你看會不會被大家口水淹死。

　　新車由捷豹路虎SVO部門（特別車輛運營團隊）誠意打造，目前攬勝SV Coupe作為旗下最豪華車型全球僅售999輛，國內配額堪憂。

　　新車相較于五門版的改動不少，車頭多了一圈銀飾裝飾條、左右兩側的進氣口也采用了與中網相同的造型設計；發動機艙蓋以及車尾處的“RANGE ROVER”標識采用了伯明翰的珠寶角手工打造，可謂極盡向奢華風格靠攏。車身側面的“鯊魚腮”被銀色材質的單條型通風口所替換；采用帶有電吸功能的無框車門等等。

　　內飾整體以木紋裝飾奠定基調，輔以白粽雙拼色設計。車窗玻璃采用無框設計，車載音響系統為英國之寶出品。另外座椅可超過十向調節，座椅按摩功能已在選裝項目之列。捷豹路虎同一使用的旋鈕滑檔鈕外圍的四個按鈕并未印刻有說明文字，應為采用了LED光源顯示，配合四驅系統，將有超過四種駕駛模式可選。

　　動力方面，5.0SC V8機械增壓汽油發動機擁有416kW（565PS）的最大輸出，新車百公里加速時僅需5秒左右，最高時速265km/h，免除了被一些30W上下小鋼炮超車的威脅。懸掛系統也經過特別調校，舒適性基本可以放100個心。

　　最后兩臺我放了概念車，一般情況下，對于這種關注度不高、大家又看不懂的車型，我是不會拿出來劃重點單獨講的，實在是這兩個品牌都有太多的故事可以講。另外，這兩臺有很多相似之處，一臺是長得像邁巴赫的紅旗，另一臺是長得像紅旗的邁巴赫。

　　很久沒有見到紅旗的有如此驚艷的感車了，線條一氣呵成，每一處細節也堪稱精美。和此前紅旗概念車只有直線沒有曲線那種土氣相比，這臺簡直出生就帶著仙氣兒。

　　還記得今年1月初，紅旗在在北京人民大會堂舉辦發布會，發布了全新LOGO，全新戰略，連續幾十年投入重金始終沒起色之后，徐留平換帥到一汽來，終于讓紅旗看起來至少是注入了一些新鮮氣息。

　　按照紅旗的戰略計劃，在2018年將有包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品陸續推出，希望這品牌能爭口氣吧。

　　展前，群里有人拍到了這臺車的海報，大家第一次猜還真的以為是紅旗出了新概念車，仔細對比發現那臺都對不上，后來看海報兩邊放的都是奔馳才發現這是邁巴赫概念車。

　　下半部分是SUV的寬厚體型，上半部分是轎跑的流暢線條，車展前大家都推出邁巴赫的全新SUV概念車是預示邁巴赫GLS的設計理念的，現在看完全不是這回事兒，這妥妥是一個邁巴赫家族里的新物種。

　　直瀑布的格柵是從邁巴赫6概念車上傳承下來的，其實有足夠的家族辨識度，寬厚的車體配上瞇縫眼的大燈極容易產生所謂的“殺氣”。對于這臺大家伙，去了前方同事表示實車氣場很有壓迫感，完全是巨大的體型所致。

　　分體式的后窗也很有意思，一下子在本身極具未來氣息的概念里找到了復古的元素，這種設計印象里科爾維特Stingray C2上面也有，最近的一臺，好像是布加迪Galibier四門概念車也是這種后窗。

　　車內才是重點，前排展示科技的大屏也別看了，直接到后排來。中間的扶手區域放了什么？一套茶具，完完全全為中國市場定制的車型啊，感覺潮汕老板們快要完全失去抵抗力。

　　據路邊社消息，這臺車確實有中國團隊參與設計，選擇在北京車展上全球首發也印證了這一點，要品牌——邁巴赫，要SUV——這身板兒絕對是了，要懂中國人——車里茶具有了，只要敢量產，不愁賣的。（圖/文：太平洋汽車網 李洋）