奧迪A8L競爭力分析 4環燈廠旗艦歷久彌新

第四代奧迪A8L的售價及安全配置

　　第四代奧迪A8L只提供一種動力配置的四款車型，售價區間為93.78~130.98萬元。如此設置的好處之一就是不會有強烈的選擇困難癥，而不好的地方就是起價就已接近95萬元，購買門檻著實不低。

　　但在看過安全配置表后會發現，新車的主被動安全配置其實是值得這個價錢的。僅主動剎車/主動安全系統一項，在競爭對手那里起碼是中配車型才會出現的玩意。這錢花在安全方面，值啊！

BBA旗艦級三國演義，A8L敢于壓軸上市的底氣

　　相比1979年誕生的奔馳S級與1977年誕生的寶馬7系，奧迪造D級車的歷史最早只能追溯到1988年的奧迪V8車型上去。等到1990年，奧迪A8乘著公司更換車型命名法則順應而生，奧迪A8L更可謂個年輕的后生。或許是初生牛犢不怕虎的魄力，敢于讓第四代奧迪A8L在BBA三強競技的D級車市場中壓軸上市。

　　參考2017年的D級車銷量數據，奧迪A8全年售出10348臺（含29臺S8）位列銷量榜第三名，第二第一名分別由全年售出18021臺（含AMG S級165臺）的奔馳S級和賣出24517臺的寶馬7系摘得。隨著2018年奧迪重組在華業務計劃的啟動，奧迪A8L重回銷冠寶座也并非不能之事。下面對比下它們之間的入門版本的配置：

　　從上表可見，由于第四代奧迪A8L是在三者之間最晚上市的，奧迪可以更好揣摩彼此的配置與定價策略。而搭載直列四缸引擎的寶馬7系入門版車型，雖然成功榨出258PS的功率和400N·m的動力參數，但畢竟和其寶馬旗艦轎車的身份有些違和，而且僅比奧迪A8L低了不到4萬元。而幾乎與奔馳S320L同價的奧迪A8L入門車型，轉而以其主動安全的技術優勢作為壓軸上市的底氣所在，就是選裝費用有點貴。

走量車型的配置對比

　　　無論是哪一款車型，性價比最契合廣大消費者消費意愿的總不會是入門和頂配車型。這些處于入門和頂配之間的走量車型是廣大車企的財源支柱。而在這場D級車之爭中，奧迪A8L 55 TFSI quattro 投放版尊享型、奔馳S級S350L和寶馬740Li領先型 卓越套裝車型正是各自的走量型號，現將其配置對比羅列如下：

　　從上表可以看出，奧迪A8L在燈光、座椅和被動安全配置方面與對手不分伯仲，而在主動安全配置方面則是要領先一步，僅全系標配主動剎車/主動安全系統一項，就可見一斑。