第八代凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)力分析 性感和非常性感
說到全新第八代凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那雅閣和天籟肯定要跳起來跟它打的，豐田、本田、日產(chǎn)三大家向來都是互相競(jìng)爭(zhēng)，卻又在競(jìng)爭(zhēng)中相互促進(jìn)，誰敢說凱美瑞的好評(píng)如潮沒有它們兩個(gè)的功勞？
雅閣的售價(jià)還是挺有優(yōu)勢(shì)的，但是雅閣和天籟目前尚未換代，也就是說即便是最新的雅閣和天籟那也是兩年前的16款，所以想入手雅閣的話建議再等一段時(shí)間換代車型上市。
| 和對(duì)手尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 豐田凱美瑞 | 4885 | 1840 | 1455 | 2825 |
| 本田雅閣 | 4915 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 日產(chǎn)天籟 | 5016 | 1830 | 1490 | 2900 |
這次和往常的做法相反，把參數(shù)對(duì)比中尺寸最小的一項(xiàng)標(biāo)紅，可以發(fā)現(xiàn)全新第八代凱美瑞的外圍尺寸是最小的，車身高度也比較低矮，軸距卻有2825mm，很明顯就是三輛車中最運(yùn)動(dòng)化的三圍尺寸，結(jié)合全新第八代凱美瑞的設(shè)計(jì)思路和主要消費(fèi)群體，不會(huì)還有人認(rèn)為體型是槽點(diǎn)吧。
日產(chǎn)天籟目前還沒有混動(dòng)版，畢竟在目前混動(dòng)版不是主銷車型，所以接下來的對(duì)比只針對(duì)燃油版。
| 高配車型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | |||
| 豐田凱美瑞 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L | |
| 最大功率 | 154kW（209PS） | ||
| 最大扭矩 | 250N·m | ||
| 本田雅閣 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.4L | |
| 最大功率 | 137kW（186PS） | ||
| 最大扭矩 | 243N·m | ||
| 日產(chǎn)天籟 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L | |
| 最大功率 | 137kW（186PS） | ||
| 最大扭矩 | 234N·m | ||
2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率超過200PS，更重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性還提升25%，如果想全面體驗(yàn)豐田的黑科技，建議直接上2.5L動(dòng)力。
| 變速箱 | |
| 車型 | 變速箱 |
| 豐田凱美瑞 | 6AT/8AT |
| 本田雅閣 | CVT |
| 日產(chǎn)天籟 | CVT |
全新第八代凱美瑞的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱。手自一體變速箱開起來會(huì)比CVT更有feel，更受駕駛愛好者和年輕人的喜愛。
中型車這個(gè)級(jí)別的入門車型不像緊湊型那樣無人問津，不少人都有過在“雞頭”和“鳳尾”間掙扎的經(jīng)歷，因此中型車入門級(jí)車型的配置也不容忽視。
| 入門車型配置對(duì)比 | |||
| 車型 | 凱美瑞2.0E 精英版 | 雅閣2.0L CVT舒享版 | 天籟2.0L XE 時(shí)尚版 |
| 售價(jià) | 17.98萬 | 16.98萬 | 17.58萬 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 最大功率 | 123kW（167PS） | 114kW（155PS） | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 199N·m | 190N·m | 195N·m |
| 后懸掛類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ● | - | - |
| 電動(dòng)天窗 | ● | - | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng) | 手動(dòng) | 自動(dòng) |
| 后座出風(fēng)口 | ● | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | - | - |
| 近光燈 | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈 | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 日間行車燈 | ● | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - | - |
| 前霧燈 | ● | - | ● |
| 車窗一鍵升/降 | 全車 | 駕駛席 | 駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | - | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - | - |
這是三款車的乞丐版車型對(duì)比，即便是最入門級(jí)的配置，凱美瑞也是絲毫不馬虎，特別是安全配置，已經(jīng)和兩位對(duì)手拉開一定差距。
| 中配車型配置對(duì)比 | |||
| 車型 | 凱美瑞2.0S 鋒尚版 | 雅閣2.0L CVT豪華版 | 天籟2.5L XL 舒享版 |
| 售價(jià) | 20.58萬 | 19.98萬 | 20.68萬 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.5L L4 |
| 最大功率 | 123kW（167PS） | 114kW（155PS） | 137kW（186PS） |
| 最大扭矩 | 199N·m | 190N·m | 234N·m |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 膝部氣囊 | ● | - | - |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | - | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件 | ● | - | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - | - |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | - | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● | ● |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主- / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排座椅加熱 | 前- / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整體放倒 | - |
| 近光燈 | LED | 鹵素 | LED |
| 遠(yuǎn)光燈 | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) | - | - |
這是凱美瑞、雅閣、天籟三個(gè)車系的中配車配置，中配天籟20.68萬的價(jià)格已經(jīng)可以買到2.5L的排量，配置雖然如凱美瑞豐富但關(guān)鍵的配置都不會(huì)少，推薦給一些對(duì)動(dòng)力有要求的買家，另外凱美瑞2.0S鋒尚版屬于運(yùn)動(dòng)版，2.0L排量，換來更激進(jìn)的外觀也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
| 頂配車型配置對(duì)比 | |||
| 車型 | 凱美瑞2.5Q 旗艦版 | 雅閣2.4L CVT智尊版 | 天籟2.5L XV VIP旗艦版 |
| 售價(jià) | 25.98萬 | 23.78萬 | 29.88萬 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.5L L4 | 2.4L L4 | 2.5L L4 |
| 最大功率 | 123kW（167PS） | 114kW（155PS） | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 199N·m | 190N·m | 195N·m |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 膝部氣囊 | ● | - | - |
| 全景天窗 | ● | - | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - | ● |
| 手機(jī)無線充電 | - | ● | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | ● | - | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - | ● |
| 遠(yuǎn)光燈 | LED | LED | 鹵素 |
| 車窗一鍵升/降 | 全車 | 駕駛席 | 駕駛席 |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)● / 外- |
| 后視鏡記憶 | ● | - | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | ● | - | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾 | ● | - | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | - | 手機(jī)互聯(lián) |
頂配的凱美瑞配置比其它兩款車更豐富，照顧到舒適、安全和娛樂三個(gè)大方向。更重要是，全新第八代凱美瑞的安全配置不會(huì)因?yàn)楦叩团滠囆投a(chǎn)生差異化，這些細(xì)節(jié)正好能反應(yīng)出一家車廠的態(tài)度。
說到全新八代凱美瑞真正的對(duì)標(biāo)車型，那除了十代雅閣還能有誰，只是十代雅閣目前還沒上市，售價(jià)和配置不得而知，只能先做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。
就外觀而言，全新第八代凱美瑞看上去確實(shí)要比十代雅閣運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，更別說還有運(yùn)動(dòng)版更激進(jìn)的外觀。
車身側(cè)面均采用溜背造型，身材比例方面評(píng)分秋色，美感上個(gè)人覺得十代雅閣更勝一籌。
| 全新第八代凱美瑞&十代雅閣尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 全新第八代凱美瑞 | 4885 | 1840 | 1455 | 2825 |
| 第十代雅閣 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 |
車身外圍尺寸十代雅閣占優(yōu)，但優(yōu)勢(shì)很小，車內(nèi)空間孰優(yōu)孰劣還不好說。
第十代雅閣內(nèi)飾上的變化并不大，營(yíng)造出的氛圍和全新第八代凱美瑞完全不同。
十代雅閣取消了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主推1.5T渦增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另一方面，本田黑科技2.0T+10AT據(jù)說無緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不得不說是個(gè)遺憾。
變速箱方面，十代雅閣1.5T車型搭載CVT手自一體變速箱，在駕駛樂趣上多少會(huì)打折扣。
相比全新第八代凱美瑞，十代雅閣在外觀內(nèi)飾方面的升級(jí)就顯得比較常規(guī)，雖然換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不免讓人替它捏把汗，但也讓人充滿期待，要知道它的1.5T+CVT在國(guó)內(nèi)對(duì)壘的是豐田黑科技2.5L+8AT啊，而本田的黑科技2.0T+10AT卻無緣國(guó)內(nèi)。
只能說豐田對(duì)凱美瑞的升級(jí)是顛覆性的，先拋開外觀內(nèi)飾等等主觀方面，全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、全新8AT手自一體變速箱和TNGA構(gòu)架已經(jīng)表明了豐田的野心，更年輕、個(gè)性的設(shè)計(jì)使全新第八代凱美瑞不再像以前那樣中庸平淡。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）
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