廣州車展十宗最 買哪款車能補貼百萬？

　　最能體現保時捷精神的車型是911，而最能賺錢的保時捷是什么，對，就是保時捷卡宴。在本屆車展上，新一代保時捷卡宴正式上市，新車動力與新Panamera一樣，目前提供三款車型可選，售價為99.8-199.8萬。

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

Cayenne

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置項目，選裝該系統后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發光二極管來實現更加智能的照明模式。

Cayenne S

Cayenne Tourbo

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。

　　動力方面，入門版的Cayenne不再搭載原來的3.0T V6機械增壓引擎，改為3.0T V6渦輪增壓引擎，破百加速提升至6.2秒，配備Performance Start為5.9 s。這只不過是新卡宴的入門動力。

　　Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，5.2s破百，配備Performance Start為4.9s；Cayenne Turbo搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，4.1s破百，配備Performance Start后已經進入了3字頭，為3.9秒。然而最強悍的Cayenne Turbo S E-Hybrid還沒公布，問鼎全球最速SUV應該無懸念。

　　傳動方面與Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自動變速箱。全新調校的變速箱能夠讓駕駛者感受到明顯不同于前作的駕駛體驗，不同以往的是，這次還提供了 Sport Chrono組件，這是卡宴首次配備這一大幅增強運動性能的套裝，選裝后這個功能是無視當前駕駛模式的，都可以啟用Sport Chrono組件的PSM 運動模式。

　　而想進一步了解新一代卡宴的朋友移步至我們的實拍解析文章詳細了解新車：

　　國內小型SUV市場早已打成一片，日系陣營方面，本田繽智/XR-V收獲頗豐，日產也推出了勁客來分一杯羹，唯獨是豐田方面一直沒什么大動靜。終于在車展開幕前，眾多消息都指向豐田在車內上正式推出其在國內市場的首款小型SUV車型，就在大家滿心期待的時候，該車跳票了……

　　不過雖然車跳票了，但是豐田還是給大家帶來了一張PPT……據悉，由廣汽豐田投產的將是C-HR的國產版車型，而一汽豐田投產的將基于豐巢WAY概念車打造的車型，該車將被命名為奕澤。

海外版豐田C-HR

豐巢WAY概念車

　　據悉，兩款小型SUV計劃將會搭載豐田最新研發的2.0L發動機，也將是豐田TNGA平臺的第二款車型。而兩款新車預計將會在2018年推出，有興趣的朋友估計還是要再等等。

　　論最懂國人心的品牌非大眾莫屬，這次廣州車展，大眾就將其全新SUV車型T-Roc的國產版概念車T-ROCSTAR拉來了現場。該車將于2018年量產，未來將提供兩驅、四驅車型可選，最重要的是，它還將針對國人的口味進行了加長。

　　大眾T-ROCSTAR概念車的外形采用了家族式最新設計風格，整體造型與海外版T-Roc相似，前臉呈現出T字型，其前大燈組與前格柵融為一體。與海外版車型不同的是新車采用了全新的日間行車燈設計，整體造型更加精致。

　　海外的量產版車型大眾T-ROC搭載自適應底盤控制以及漸進轉向系統，該系統能通過電動調節阻尼器讓車輛在行駛時能在運動和舒適兩者中取得平衡。此外，還提供包括自動碰撞制動系統、車道保持輔助、行人監控以及城市緊急制動等方面在內的多項行車輔助系統可選。

　　新車側面與海外版T-Roc車型保持一致，前傾的C柱設計營造出了掀背車型的視覺效果，整體造型非常運動。車尾部分，新車同樣針對海外版車型進行了小幅度修改，尾部兩側反光條以及排氣裝飾口造型發生了變化。

　　動力參考海外量產版車型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機，其中1.0T車型最大功率85kW(115PS)，1.5T車型最大功率110kW(150PS)，2.0T車型最大功率140kW(190PS)。傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型提供四驅系統可選。

　　由于新車剛剛在海外發布，目前暫時國內還沒有具體的價格信息，但新車發布之初，大眾曾表示該車在德國市場將會定位在2萬歐元級別的SUV，而有海外媒體稱，在英國市場該車售價將在1.9萬英鎊（約合16萬人民幣）之間。如果T-ROC國產將進行加長的話，起售價必定會提高一點，而競爭力也是提高了不止一個檔次。