能文善武 試駕新保時捷Cayenne S/Turbo

2014-12-02 05:56:25 作者:lijunfeng

  【太平洋汽車網 評測頻道】卡宴自2002年推出以來已經經歷了12個年頭,期間打下的江山與名頭令不少老牌對手汗顏不已,在各大廠商紛紛加速改款車型之時,保時捷再次祭出了2015款新卡宴,雖然平臺沒有更換,但就算是這樣,新卡宴還是具有非常多值得關注的地方,這次試駕會上新鮮熱辣的感受就讓筆者第一時間與大伙分享。

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  這次試駕會上,筆者著實給德國人的熱情嚇了一跳,但其實心里仔細想想,上一年保時捷卡宴全球32%的銷量都是中國土豪貢獻,德國人見到咱們能不開心么?雖然這是題外話,但其中不難看出保時捷對中國市場的重視程度正在日益增加,未來新一代的卡宴肯定也會向中國用戶的口味做出更多妥協。

● 三個問題幫您解讀2015款新卡宴

● 問題一:2015款卡宴究竟“新”在哪里?

  答:就如導讀中提到,這次卡宴并不是更換平臺的換代產品,所以在軸距方面還是和舊款一樣,如果是期望更大空間而進來的網友,也不要失望,因為新卡宴確實還有很多亮點,首先我們來說說能看得到的改變。

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  此次卡宴改款的變化更多是集中在外觀的變化,整體的變化雖然不算大,但確實有讓人耳目一新的感覺,但全新的家族臉孔和Macan似乎有些太過相似,在遠距離觀察時,有被認錯的可能。當然其中不可否認的是新尾部的設計很好看,尤其是新款的LED尾燈

● 問題二:腎上腺素的“壓榨”能力如何?

  答:目前正在銷售的2015款卡宴有四種動力總成,分別是3.0T、3.6T、4.8T和3.0T混合動力。遺憾的是Hybird車型在此次試駕會缺席,我們則是重點體驗新推出的3.6T與增強功率扭矩后的4.8T。

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  其實3.6T已經非常給力了, 4.8T完全可以用刺激來形容,但其實除了發動機帶來了強大扭矩之外,卡宴給筆者最深刻的印象則是加速的節奏感,哪怕不在運動模式,卡宴對駕駛者的意圖都能夠迅速執行,變速箱換擋的速度與響應都有超跑一般的感受,能夠在SUV級別帶來這種加速感受的車型,除了保時捷Macan,就是卡宴了。

● 問題三:有何新加入的功能?

  答:汽車上的新技術可謂是日新月異,2015款卡宴在這方面加強肯定是必然的事情,一方面是改善了車輛的安全性與駕駛舒適性,另一方面則是可以增加車主吹噓的資本。

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  雖然這次新增的功能并不是什么稀罕物,但起碼2015款卡宴除了在性能方面,配置也終于有了可以吹噓的資本,在試駕方面的安全性也更高了。

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