前三季度全球首發重磅SUV盤點 看完包爽

　　新車看點：全新家族語言上身、小號XC90、安全系統升級

　　早在3月份的日內瓦車展上，沃爾沃全新一代XC60就已經正式發布。新車基于沃爾沃SPA平臺進行打造，采用全新家族式設計語言。根據此前消息，全新沃爾沃XC60有望將在第四季度國產上市。

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　　外觀方面，新車采用全新的家族式設計風格，前臉采用碩大的瀑布式中網，T型造型的雷神之錘大燈和大哥XC90如出一轍。車身側面部分，新一代XC60窗線在D柱位置采用上揚設計，令新車顯得更加年輕動感。此外，新車尾燈設計與XC90有點類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，視覺上營造出更寬大的感覺。

　　新車車內設計風格與沃爾沃S90比較類似，同樣基于北歐和諧理念。中控臺同樣配備大尺寸多媒體顯示屏，空調控制則整合到中控屏內以觸控形式呈現。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。

　　在安全配置方面，新車還提供沃爾沃Pilot Assist半自動駕駛輔助系統可選，該系統能實現當緊急制動不足以避免碰撞時自動接入轉向輔助功能，幫助車型轉向到合適的車道，從而避免意外發生。

　　動力方面，新一代沃爾沃XC60根據不同市場提供汽油（T5、T6）、柴油（D4、D5）以及插電式混合動力（T8）可選，根據此前消息，新車將在4月在瑞典工廠正式投產，而國產版車型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產。

　　新車看點：沃爾沃首款緊湊SUV、領克01親兄弟

　　9月底，沃爾沃正式發布了XC40車型，要說北歐人實在一點也不為過，現在連旗下的緊湊型SUV也向豪華在作出大步邁進，新車基于CMA平臺打造，并且該車未來將極有可能引入并進行國產。

　　創意毫無疑問一直都是是沃爾沃品牌發展的核心，其更多感覺不是在造車，而是更像是傳遞生活理念和態度。或許北歐人的生活過于閑適，所處的空間不那么復雜，所以一款比一款簡約的新車先后出現在世人的眼中。此次，XC40以斯堪的納維亞風格和創新為特點，為大眾詮釋了城市SUV的新定義。

　　雷神之錘造型的頭燈搭配上直瀑式中網，讓沃爾沃XC40的輪廓相當清晰和更具層次感，T型大燈點亮后相當炫酷。

　　新車在D柱位置采用上揚設計，把車身線條的美感發揮得淋漓盡致，同時機蓋的傾斜程度不大了，腰線性感且撩人。

　　高離地間隙讓沃爾沃XC40與眾不同，其長寬高尺寸分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，后備箱常規容積為479L。新車提供九種不同的輪圈樣式，尺寸涵蓋17至21寸，進而在極大程度上滿足了不同類型消費者的喜好。

　　沃爾沃家族式的設計語言同樣應用在了新車的車尾，一點也不像是緊湊型SUV，同時尾燈造型相當精致。而兩側的尾燈除充滿辨識度之外，更讓該車的整體感更強。此外，平直的線條設計一定程度上增加了視覺的寬度，并提供有雙色/同色車頂可選。

　　沃爾沃XC40同樣提供普通版和R-DESIGN版這兩種風格截然不同的車型可選，主要區別在于前進氣格柵的演示，其中普通版為豎條格柵，而R-DESIGN版則為橫向條紋。

　　車內還是大伙所熟悉的那個“性冷淡”北歐內飾風情，同時搭配有濃濃的科技氣息，其配備了三輻式多功能真皮方向盤、12.8英寸全液晶儀表盤以及9英寸多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。此外，新車的空調控制也整合到中控屏內以觸控形式呈現，整車猶如縮小版XC60。

　　新車提供三種內飾風格可選，充分地滿足了時下年輕人追求潮流和個性的需求。簡潔高貴的配色與用料預計將會是該車相比同級別車型一大制勝法寶，車內采用了充滿質感的銀色飾板，獨特且細致，同時多處位置采用真皮面料包裹和打造，做工精致且手感非常出色，從中不難看出沃爾沃在提升品質上花了不少心思。

　　沃爾沃XC40作為一款定位城市用的SUV車型，提供豐富的儲物空間自然是該車必須所具備的。新車在車門內和座椅下方均充分利用空間，同時配備了感應式無線充電和可移動的貫穿式中央扶手等。

　　哈曼卡頓這套音響系統想必在各類豪華車型上已經給大家留下了深刻的印象，相信XC40的13個揚聲器也會有不錯的表現。而新車在金屬的包邊工藝上，體驗出沃爾沃作為一個豪華品牌的用心和應用的質感。

　　沃爾沃XC40要想在競爭激烈的緊湊型SUV市場中分上一杯羹，時下的主流配置必然少不了，而電動尾門和CleanZone空氣過濾器出現在了這個級別則屬小驚喜。

　　而主動安全技術無疑又是該品牌的看家本領，沃爾沃City Safety城市安全系統配備了緊急避讓輔助功能、相向來車自動避讓功能和帶自動轉向盲點監測功能等。此外，該車提供360°全景影像可選。

　　沃爾沃XC40是該品牌旗下首款能夠通過即時通話與朋友和家人分享的車型，通過互聯網技術高度整合讓有車生活變得更有多姿多彩。此外，新車支持移動設備遠程啟動和鎖止車輛。

　　大眾有MQB，而豐田又有TNGA，沃爾沃也不甘示弱的推出CMA，平臺化除可以節省大量研發成本之外，更能縮短新車開發周期，XC40正是因此應運而生。

　　CMA平臺相當靈活，除發動機模塊位置固定不變，其他如前懸長度、軸距、后懸長度、前后輪距均可以隨意調整的。這樣一來，隨著新車的研發成本下降，售價也將更誘人。

　　動力方面，沃爾沃XC40首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型搭載的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配8速Geartronic自動變速箱，并配有AWD全時四驅。據悉，混合動力和純電動版本車型將在后期陸續推向市場添加，同時該車系將于11月在比利時的根特沃爾沃工廠正式投產。

　　新車看點：更大面積格柵上臉，或只提供3.5L V6引擎

　　新款普拉多實車在2017法蘭克福車展上正式亮相，作為中期改款車型，新車在向年輕化設計靠攏。隨后，一汽豐田國產新款普拉多預計將于今年10月正式發布。

　　新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛，其前大燈、前保險杠以及前進氣格柵進行了重新設計，大燈造型更加銳利，而前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加復雜，中網外邊框改為了六邊形，同時前保險杠的造型也更加棱角分明。由于是改款車型，新款普拉多的側身與車尾部分變化不大，其僅針對尾燈組內部燈腔進行了改動。

　　內飾方面，新款普拉多采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀表盤由雙炮筒式改為了四圓式，同時新車還針對中控臺T形區域進行了大幅度升級。包括空調出風口位置下移，以及大屏多媒體系統/空調功能區/越野功能控制區按鍵的重新布局等。此外，新車還采用了全新樣式的擋把，同時一鍵啟動按鈕也由中控T形區移動到了駕駛員一側。

　　座椅布局沒變，依舊是2+3+2式7座布局，配置上則增加了全新的防碰撞預警系統。

　　新車還配備有托森機械式后橋差速器，擁有五種駕駛模式選擇（標準、ECO、舒適、運動和運動+）。

　　新款普拉多日規版將搭載2.7L汽油和2.8T柴油發動機，匹配6速自動變速箱。而對于國產版新款普拉多而言，由于現款普拉多2.7L車型將于9月停產，且推出2.0T車型的傳言也已經遭官方辟謠，因此即將推出的國產新款普拉多預計僅搭載3.5L V6自然吸氣發動機。