2017法蘭克福車展前瞻 德系軍團主場作戰

　　新車看點：新貴農場主首選升級方案

　　梅賽德斯-奔馳旗下首款皮卡車型——奔馳X級與日產納瓦拉同平臺打造，外觀內飾都延續了奔馳一貫的設計風格，新車先期將會登陸歐洲、澳大利亞、新西蘭和拉丁美洲等市場，令人意外的是，X級皮卡暫不會在北美地區銷售，此外，新車亦暫未有進入國內銷售的計劃。

　　尺寸方面，奔馳X級皮卡長寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm，貨斗長寬高尺寸分別為1587/1560/474mm，最大負荷為1042kg。此外，新車還擁有202mm離地間隙，擁有不俗的通過性能。

　　外觀方面，奔馳X級車身線條肌肉感十足，符合其定位。新車采用了奔馳最新的家族式設計風格，百葉窗雙幅式格柵依然是熟悉的奔馳元素。針對不同定位需求，奔馳X級還提供PURE、PROGRESSIVE、POWER三款車型可選。

　　PURE車型主打基礎消費者，主要針對實用型買家。該車型采用黑色前后保險杠設計，進氣格柵采用熏黑處理。前大燈組采用鹵素光源，配備17英寸鐵質輪轂以及電動調節外后視鏡，貨斗上還配備黑色塑料面板，保護貨斗本體。

　　PROGRESSIVE車型則是進階車型，主打舒適性。該車型前后保險杠采用與車身同色設計，格柵配備鍍鉻裝飾。雖然燈組光源依然是鹵素，但它配備17英寸六輻式鋁合金輪轂、電動調節/加熱外后視鏡、隔熱玻璃、自動雨刮、迎賓燈等一系列舒適性配置。

　　POWER車型則是奔馳X級的高端車型，該車型標配鍍鉻裝飾前后保險杠底部護板、18英寸雙六輻式輕質鋁合金輪轂、LED大燈、電動調節/加熱/折疊外后視鏡、無鑰匙進入等一系列配置。

　　此外，奔馳還推出了多個性化選裝包，提供包括19英寸鋁合金輪轂、側踏板、側欄、軟硬質貨斗蓋板等一系列配件選裝。

　　內飾方面，奔馳X級同樣延續了奔馳一貫以來內飾設計風格。根據不同的車型采用塑料、木紋或真皮包裹裝飾。中控臺處也提供三種不同的風格可選。

　　新車采用與奔馳V級類似的懸浮式中控屏和空調出風口設計。根據不同車型，配備的8.4英寸多媒體中控屏還配備全景影像、導航等功能。

　　此外，根據不同的車型，新車還配備真皮座椅、自動恒溫空調、USB信息娛樂系統、電動調節前排座椅、腰部支撐、自動防炫目內后視鏡等配置。

　　由于奔馳X級的尺寸，新車后排能輕松坐下三名成年人，后排兩側座椅還配備兒童安全座椅接口。此外，新車后排還配備空調出風口以及12V電源接口等配置。

　　安全配置方面，奔馳X級標配7個安全氣囊，并提供包括車道保持、主動剎車、360°盲點監測、交通標志識別、巡航控制、拖車穩定檢測、胎壓監測等一系列安全配置可選。

　　動力方面，奔馳X級先期將推出X200、X220d、X250d車型可選，其中X200搭載四缸汽油發動機，最大功率為122kW（166PS），最大扭矩為238N·m。匹配6MT變速箱。

　　X220d搭載2.3T單渦輪增壓柴油發動機，最大功率為120kW（163PS），最大扭矩403N·m，匹配6MT變速箱。X250d則搭載2.3L雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW（163PS），最大扭矩450N·m，匹配6MT或7AT變速箱。此外，兩款柴油版車型還提供4MATIC四驅系統可選。

　　未來，奔馳還將推出X350d車型，新車搭載高扭矩V6柴油發動機，最大功率190kW（258PS），最大扭矩為550N·m，匹配7G-TRONIC PLUS變速箱，并搭載全時四驅系統。

　　新車看點：盡情釋放優雅魅力

　　作為中期改款車型，新款奔馳S級整體外觀并沒有翻天覆地的變化，調整集中在尾燈組和格柵，AMG Line版本的進氣裝飾造型更加激進，和AMG 43系列近似。

　　大燈組內LED光源的排列沒變，依舊是星光璀璨的感覺，而燈組技術上的革新得看尾燈。全新的OLED尾燈每一側由33顆OLED光源組成的，每一顆都可以單獨點亮，從而組合出不同的照明效果。

　　根據外界照明環境的變化，燈組還能自主調節剎車燈和轉向燈亮度，對后車而言，簡直福音。大家應該都試過大晚上跟在那些豪華車后面，前車剎車燈亮起時，整個世界都紅到亮瞎的悲傷，恨不得晚上也帶上墨鏡。

　　車內，明眼看上去的變化在于換裝了新的三幅方向盤，個人倒是更喜歡之前的雙幅式。其它的就是舒適性、安全、科技配置的升級，新車換裝了新一代多媒體系統，可以用語音控制的功能更多，包括座椅加熱、通風、閱讀燈、按摩座椅、抬頭顯示等，最多可以支持450個語音命令。

　　COMAND多媒體系統顯示的信息也更加豐富，現在的3D導航不僅能顯示建筑物的3D模型，還能顯示目的地天氣、停車位、途徑加油站、和當前油價、交通擁堵狀況等。

　　奔馳每次動力系統更新的節奏和其它人都不一樣，別家都會選擇在換代的時候更新動力，而奔馳每次都在中期改款的時候更新動力總成，讓每次中期改款和換代都有期待，也挺好。

　　此次新款S級Coupe和敞篷版配備了新的3.0T V6和4.0T V8發動機，均配有閉缸技術和滑行模式，在巡航狀態下可以關閉部分汽缸甚至在下坡路段直接掛入空擋從而達到省油的目的。（文：太平洋汽車網 李洋）

　　新車看點：狂風暴雨般的優雅

S63 Coupe

　　奔馳每一次新款車型發布，隨之而來的還有AMG版本，新款AMG S63 Coupe/Cabriolet（敞篷版）、AMG S65 Coupe/Cabriolet（敞篷版）車型官圖一起發布，實車即將亮相9月12日開幕的法蘭克福車展。

S63 Cabriolet

　　與普通版S級Coupe/Cabriolet只改改燈組不同，AMG S級直接將AMG GT R的那張巨嘴移植過來，看著有些瘆得慌。不是所有的大排量性能車都需要一副咄咄逼人的前臉， S級Coupe/Cabriolet的定位畢竟是GT，即使是用上了V12的S65，過3000轉的時候也并非常態。

S65 Coupe

S65 Cabriolet

　　此次，AMG S63迎來了動力的顛覆革新，老舊的5.5T V8被全新的4.0T V8取代，最大功率提升，最大扭矩不變。排量減小之后，油耗有顯著降低。

　　而神奇的是，各項參數均比S65低的S63，在0-100km/h加速成績上還要快0.6s，是要S63的真實快感，還是要V12的政治正確，怎么選可就不是錢的問題了。