全新一代卡宴官圖解析 豈止是豪華+運動

　　保時捷高精尖配置均是加價買出來的，這想必早已是業(yè)內(nèi)眾人皆知的，一大波真愛粉在高配太貴、低配太簡陋、中間檔選擇又不多的情況也是萬般無奈。但只要備足銀子并本著只買對不買貴的購車原則，相信其首次搭載的多項全新配置，足以滿足你對豪華型SUV的期待。

　　前/后停車輔助系統(tǒng)、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、保時捷智慧互聯(lián)服務(wù)和預(yù)防性行人保護系統(tǒng)等。數(shù)不勝數(shù)，只能感慨有錢能任性真好。

　　全新卡宴除了提供Bose可選之外，更提供有Burmester（柏林之聲）的高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，力求讓無與倫比的自然立體聲，為車內(nèi)駕乘人員營造出震撼聽覺的頂級體驗。

　　智能手機可遠程啟動發(fā)動機的技術(shù)可比車載WIFI要來得有科技感多了，同時配合上保時捷專門開發(fā)的越野精度APP，其將詳細記錄下車輛行駛時的信息，以進一步便于車主了解自身駕駛習慣和車輛的實時狀態(tài)。

　　本著有錢逼格自然來的金科玉律，保時捷全新卡宴在排氣方面，低配車型使用了雙邊共兩出的布局，和現(xiàn)款類似，如果對此不滿，您也可以選裝雙邊四出的運動排氣。

　　未來V8的卡宴Turbo和其他型號也將陸續(xù)加入到該車系的產(chǎn)品陣營中去，新車相比現(xiàn)款車型在動力方面的提升較為明顯，畢竟保時捷的看家本領(lǐng)就是讓SUV開出跑車的感覺來。

　　首發(fā)車型提供了兩款六缸發(fā)動機可選擇，而全新卡宴搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方給出該車的0-100km/h加速成績?yōu)?.2s。

　　全新卡宴S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版全新卡宴S可在5.2s完成0-100km/h加速的挑戰(zhàn)。而選裝Sport Chrono組件后的車型，該成績可提升至驚人的4.9s，其參數(shù)表現(xiàn)真的絲毫不輸一眾性能車型的主流水準。

　　全新8速Tiptronic S變速箱積極的換擋響應(yīng)和充滿運動性的傳動比，讓卡宴的公路行駛性能有所提升。而配合上第8檔傳動比低的特性，其燃油經(jīng)濟性也得到了最為行之有效的保證。

　　作為歷史悠久的跑車制造商，卡宴對于保時捷工程師來說或許只能算是課外作業(yè)，但看似“不務(wù)正業(yè)”卻以認真勁締造出了最具盈利能力的暢銷車型，無愧車壇“常青樹”稱謂。

　　誠然世人并不贊同車企把家族式套娃不斷玩出新高度，我們也的確佩服第三代卡宴能把豪華+運動之外的全新元素添加到各功能性部件中去，而這可能就是豪華品牌和保時捷之間質(zhì)的區(qū)別。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家俊）