東南三菱Zinger“君閣”
上市時(shí)間：12月
預(yù)計(jì)價(jià)格：19萬(wàn)以上
東南汽車(chē)日前透露，三菱Zinger多功能車(chē)即將于年底上市，這是日本三菱集精銳設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)之力，第一款以滿(mǎn)足亞洲消費(fèi)者需求為研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的全新車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)在10萬(wàn)元以上。記者在8月V3菱悅的下線(xiàn)儀式上已經(jīng)看見(jiàn)正在路試的三菱Zinger。
東南汽車(chē)經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)中國(guó)RV（MPV與SUV）消費(fèi)者購(gòu)車(chē)用途中，工作用車(chē)與生活用車(chē)比例各占50%，綜合RV市場(chǎng)消費(fèi)者理念，以滿(mǎn)足工作與家庭多元化需求為基點(diǎn)的三菱Zinger孕育而生。
三菱Zinger 圖片
據(jù)介紹，三菱Zinger首創(chuàng)“MICS”概念，定位“MICS-RV”，其中“M”代表多功能性、“I”代表內(nèi)部寬大空間和乘載舒適性、“C”代表緊湊型高剛性車(chē)身、“S”代表精致的款式，“RV”則代表高通過(guò)性和物超所值的價(jià)格的完美融合。
為展現(xiàn)SUV的運(yùn)動(dòng)性格，三菱Zinger采用帕杰羅家族歷經(jīng)多年越野賽事試驗(yàn)的Challenger百萬(wàn)級(jí)高剛性底盤(pán)，再加上大梁式底盤(pán)設(shè)計(jì)，有效隔絕路面噪音，使其靜肅性領(lǐng)先同級(jí)RV，在網(wǎng)絡(luò)上Zinger更被眾多粉絲們昵稱(chēng)為“小帕”，獲得超乎想象的關(guān)注。三菱Zinger搭載三菱MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平，具備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，這一技術(shù)被廣泛應(yīng)用于三菱EVO、PAJERO等聞名全球的車(chē)型上。
預(yù)計(jì)價(jià)格：未知
上市時(shí)間：12月
長(zhǎng)豐新車(chē)獵豹CS7將于今年底正式上市。這是長(zhǎng)豐汽車(chē)制造股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)王粵江近日向記者透露的消息。
在此之前，長(zhǎng)豐推出的CS6在市場(chǎng)上很受歡迎，上半年就已銷(xiāo)售2000多輛，“特別值得一提的是，其中一款搭載了VMR425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了德國(guó)博世第二代高壓共軌電噴技術(shù)，功率扭矩強(qiáng)勁，而百公里油耗在7升左右，能耗節(jié)省了約30%。 在油價(jià)上漲背景下，優(yōu)勢(shì)更突出。”
CS7
據(jù)介紹，自長(zhǎng)豐實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)，已經(jīng)在轎車(chē)、Cross跨界領(lǐng)域有所突破。長(zhǎng)豐今后每年都會(huì)有2輛－3輛新車(chē)面世，長(zhǎng)豐汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)CP1、CP2平臺(tái)，不僅要打造Ａ級(jí)車(chē)，還將發(fā)展更高級(jí)別車(chē)。
預(yù)計(jì)價(jià)格：15-18萬(wàn)元
上市時(shí)間：12月
9月2日，新一代領(lǐng)軍微轎比亞迪F0正式上市，F(xiàn)0本次上市車(chē)型共有4款，分別為：實(shí)用型、舒適型、豪華型和尊貴型，價(jià)格為3.69萬(wàn)、3.99萬(wàn)、4.39萬(wàn)、4.69萬(wàn)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰在接受專(zhuān)訪時(shí)表示，F(xiàn)0的月銷(xiāo)量目標(biāo)為8000臺(tái)，比亞迪今年的整體銷(xiāo)量目標(biāo)不變，而另一款新車(chē)F8跑車(chē)將于年底上市，有1.8L和2.0L兩個(gè)排量可選，售價(jià)在15-20萬(wàn)元之間。
F8的硬頂開(kāi)合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，過(guò)程十分平穩(wěn)流暢。駕駛者只要輕輕按住駐車(chē)手柄下面的電動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)合過(guò)程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。硬頂開(kāi)啟的時(shí)間只需25秒。F8的硬頂設(shè)計(jì)，除了讓駕駛者充分享受開(kāi)篷后的迎風(fēng)快感外，還采用了全景天窗車(chē)頂。即使在硬頂合上以后，駕駛者和乘員也可以擁有開(kāi)闊的視野，盡覽車(chē)外迷人的風(fēng)光。
F8為雙門(mén)雙座椅設(shè)計(jì)，更具實(shí)用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車(chē)前擋風(fēng)玻璃的流線(xiàn)設(shè)計(jì)為前排乘客提供了最大限度的空間，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。4.5米的車(chē)長(zhǎng)，讓F8后排座椅的乘員比同級(jí)車(chē)也有了更大的腿部空間。 F8安全性能突出，萬(wàn)無(wú)一失。
作為一款硬頂敞篷轎跑車(chē)，F(xiàn)8車(chē)身設(shè)計(jì)采用了合理的結(jié)構(gòu)并對(duì)車(chē)體進(jìn)行了加強(qiáng)。特別加強(qiáng)了A柱，既滿(mǎn)足了轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車(chē)身剛度的要求又增加了車(chē)輛抵抗正面碰撞的能力。制動(dòng)方面，前、后四輪盤(pán)式制動(dòng)，配以ABS和EBD作為此款車(chē)的標(biāo)配，確保制動(dòng)安全、穩(wěn)定。四個(gè)安全氣囊（方向盤(pán)，主駕駛座椅兩側(cè)及儀表臺(tái)副駕），前、后排三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶，駕駛員安全帶未帶警示裝置，手感應(yīng)、遙控、中控、行車(chē)自動(dòng)上鎖車(chē)門(mén)鎖，這些配置足以讓乘員在任何時(shí)候都會(huì)感覺(jué)到安全、可靠。
比亞迪F8 圖片
說(shuō)了這么多，消費(fèi)者更關(guān)心的應(yīng)該是這款硬頂敞篷跑車(chē)的價(jià)格了，比亞迪是否會(huì)給我們帶來(lái)驚喜呢？年底就將揭曉！
