又一輪雷暴大風將要在今明兩日席卷內蒙古南部、華北中北部、西南地區東部、江南東部等地區的部分區域；據最新氣象消息顯示，北京北部、天津北部等地的部分地區將有10級以上雷暴大風，最大風力可達11級以上；內蒙古東部、華北中北部、江淮西部、江漢、江南西北部和中東部、西南地區東部和南部、華南東部和南部等地的部分地區將有小時雨量大于20毫米的短時強降水天氣。

河北中部和東北部、北京西南部和北部、天津北部、河南南部、湖北北部、湖南西部、貴州東南部和西南部、云南東部等地的部分地區小時降雨量大于50毫米，最大可達到70毫米以上。

在這樣的天氣中，城市范圍的低洼區域出現道路積水或城市內澇的現象并不奇怪；那么司機們則要做好相應的準備，建議非必要不出門，一定要開車出門的話，也要檢查好車輛的雨刮器、輪胎和油液，避免車輛在雨中拋錨。

同時更要做好涉水駕駛的準備，駕駛不同車輛有不同的注意事項。

1.燃油車涉水駕駛的注意事項。

燃油車唯一的動力源是內燃式發動機，這種發動機是很怕水的；因其運行的原理是依靠活塞在氣缸里往復循環并推動曲軸轉動以輸出動力，活塞到上止點的時候，其與氣缸頂部的距離很短——該部分空間叫做“燃燒室，”其空間是非常小的。如果發動機進水且進水量的體積超過燃燒室的容積，發動機活塞則無法達到上止點；由于水基本等于不可壓縮，此時氣缸里的水則阻礙發動機的正常運轉，活塞、連桿、曲軸會瞬間停轉，巨大的沖擊力很有可能造成連桿斷裂。

斷裂的連桿甚至有可能擊穿缸體。

那么涉水駕駛燃油車則需要特別注意防止發動機進水，發動機的進氣口在車頭進氣格柵的上方；在涉水駕駛之前要提前觀察路面積水深度，如果接近進氣格柵則不建議繼續行駛。因為車輛行駛中會沖起車頭前方的水，車頭前的水位會升高；所以即便水不是很深，理論上也有導致發動機進水的可能性。

2.混動車涉水駕駛的注意事項。

這里特指插電混動汽車（含增程汽車）。

此類汽車可以用純電模式駕駛，在涉水駕駛的時候能避免發動機進水；但是不排除部分車輛在涉水駕駛過程中可能會啟動發動機的情況，或者在電量過低的時候也會自動啟動發動機。混動車、增程車使用的發動機類型與傳統燃油車沒有區別，一旦進水也會造成發動機嚴重損壞。

如果遇到這種情況要怎么辦呢？

燃油車的正確處置方法是立即熄火，不要嘗試重復啟動發動機；否則本不應該斷裂的連桿也有可能在反復啟動過程中斷裂，啟動發動機是用起動機強行帶動發動機曲軸轉動，如電機扭矩過大則有可能損壞連桿。

混動車輛遇到發動機自啟的情況則可以強行切換到純電（EV）模式，或者直接熄火，車輛原地不動等待救援即可。

3.純電車涉水駕駛的注意事項。

相較于燃油車和混動車，純電動汽車的涉水駕駛能力更強；因為三電系統都有較高標準的密封性，尤其是動力電池和線束，理論上只要水深不會讓車身浮起來，車輛都是可以正常在水中駕駛的。但是涉水駕駛還是會影響車輛驅動系統和電子配置，并且IP67級的防水性能一般是在1米深的水下浸泡半小時不出現問題；涉水駕駛的車輛是行駛狀態，水流和水壓與車輛靜止狀態完全不同，其對于三電系統產生的影響會比較大。

所以電動汽車在涉水駕駛之后需要對車輛進行系統的檢測，避免給高壓電路系統留下安全隱患。

假設涉水駕駛過程出現車輛拋錨，不論駕駛的車輛是哪種類型，正確的做法都是盡快離開車輛。

不要在低洼區域自行嘗試救援車輛，以防止水位快速升高導致溺水。

其次車輛拋錨之后也不用擔心，只要車輛有車損險，保險公司則會承擔車輛的維修費用；即便車輛高度涉水導致報廢，保險公司也會按照車損險的承保車輛價格賠償車款，現在所有的自然災害導致的車輛損失都在車損險的保障范圍之內。

所以沒有任何理由去涉險救援車輛，在沒有出行必要的前提下，在極端天氣中也不建議開車出行。