在中國汽車市場，過去以品牌、動力、機械性能及稀缺體驗為核心內涵的高端汽車定義正在轉向。而對中國汽車工業而言，“跑贏”新能源化“上半場”之后，為了在智能化“下半場”決出勝負，打造高端轎車也是必須爬過的坎。

如今，一款中國造新能源汽車，正改寫全球高端轎車競爭規則。尊界S800上市以來人氣攀升，沖破長期被國外品牌壟斷的百萬級轎車市場壁壘，也讓一家老牌國企江汽集團走入更多人的視野。

8月11日央視新聞《中國經濟引力場》特別直播中，嚴格保密的尊界生產線首次全公開亮相。江汽集團黨委書記、董事長項興初與總臺主持人撒貝寧，一同揭開了江汽集團尊界超級工廠的神秘面紗。

“拿捏”精度與美感

在超級工廠感受數字智造之美

尊界超級工廠配備超過1800臺智能機器人，實現沖焊涂總全面自動化與數字化，支持智能柔性定制能力，是專為尊界品牌全新打造的時代匠心標桿工廠。

走進沖壓車間，全程不見人影，只有一條全封閉智能制造綜合體高速運轉。自動沖壓、自動傳輸、自動裝箱系統默契配合，35處AI“眼睛”緊盯板料位置、流動軌跡，連廢料滑落都在監控之中，完美達到精度和精致度的高品質要求。

在車身車間，15種先進鋼鋁連接技術，298種組合工藝，對5714個車身連接點進行實時體檢，造就高強度、輕量化車身。作為安徽省首個汽車制造領域5G全鏈路工廠，數字孿生系統每秒捕捉30萬條實體數據，為每輛車建立全生命周期“電子檔案”，一座在虛擬世界復刻的生產線躍然眼前。項興初談到，這體現了尊界超級工廠“制造的智能化、數字化、全程可追溯”。

什么是“五彩斑斕的黑”？撒貝寧在涂裝車間里的車身上見識到了。

這種難以描述的色彩，采用了“6C4B”標準車漆噴涂工藝，通過6層涂層疊加和4次高溫烘烤多次固化的方式，打造流光溢彩的鏡面級車身漆面。雙拼色自動分色機器人借助AI視覺定位與力控系統，超越了傳統高端車“手工繪制腰線”的工藝。項興初介紹，這套系統是行業領先水平，是工程師們經過數千次實驗，才實現了指尖幾乎摸不出階梯感的效果。

總裝車間里，自動裝配島運用AI視覺“導航”，將天幕、車門、電池等大件裝得嚴絲合縫，裝配精度達0.5毫米。

在鴻蒙智能檢測區域，所有下線車輛都要經過350余項共5114次的整車電器功能自動化智能化檢測，用極其嚴苛的大考保證交付車輛的品質。

與產業同盟共研共創

書寫中國智造新篇章

江淮，這家造商用車起家的老牌國企，究竟依靠什么在高端轎車市場撕開一道口子？“江淮憑什么？”“步子是不是太大了？”直播過程中，網友的犀利提問拋向項興初。

項興初笑著說：“江汽集團和華為在聯合打造的過程中其實是不孤單的，我們聯合了產業鏈和創新資源，大家一起共研共創。”他坦言，尊界能誕生，靠的是“舉國創新體制”：中國有全面的制造業門類、龐大的工程師隊伍，還有敢嘗新的消費者，“這是高端車市場的難得機遇”。

一車帶全鏈，尊界誕生背后的秘訣，藏在“合作”二字里。項興初說，江汽集團與華為聯手，聯合220余家全球優質供應鏈伙伴，結成“品質同盟”。就像當初要做腰線分色的超高精度，供應商一開始難以理解，最后聯合攻關，不僅達標了，還把技術變成了新招牌。

江汽集團與華為的合作，是將雙方的能力進行深度集成，是一種“伴生式”跨界融合發展的新模式，項興初說。江汽集團正對標華為進行流程變革，建立端到端能力資源中心，改革預算、激勵和考核機制，讓一線更有活力。

直播中，撒貝寧現場連線了華為常務董事、終端BG董事長余承東。余承東介紹，“尊界S800在智能化方面，實現了巨大的飛躍。在傳統高端汽車里擅長的大空間、舒適、用料方面，都有了新的提升。”尊界聯合了多家汽車供應商伙伴，協同攻克很多技術難點，實現了歷史性的跨越，贏得了市場認可。而相比車型熱銷，其背后更大的價值在于提升了中國汽車工業的整體水平。

一款尊界S800，是中國制造躍遷的縮影。高端品牌的打造不僅是單一企業的投入，更是全產業鏈的緊密協同、全球智慧的深度匯聚。正如項興初所言，“這不是一家企業的事，是所有中國智造者的集體使命。”

從“制造”到“智造+質造”

攀登全球價值鏈頂端

中國品牌，一起突圍！