編輯的車要升級(jí)（1）輪轂輪胎如何選？

● 新舊輪胎直徑誤差應(yīng)在±3%以內(nèi)

　　比較傷神的輪轂問題算是解決完了，現(xiàn)在可以很輕松地選擇輪胎。選擇輪胎，首先考慮到的是需求：我們想讓小高有更穩(wěn)定更運(yùn)動(dòng)的改變。于是，擁有運(yùn)動(dòng)基因便成為我們選擇輪胎的標(biāo)準(zhǔn)。

一、選胎要看產(chǎn)品特點(diǎn)和尺寸

　　經(jīng)過一輪海選，有兩款輪胎進(jìn)入了我們的視野，分別是普利司通搏天族S001與固特異Eagle F1 ASYMMETRIC 2。這兩款輪胎的產(chǎn)品特性十分接近，均為運(yùn)動(dòng)輪胎里面的高性能代表。正當(dāng)我們?yōu)樽罱K選擇哪款輪胎費(fèi)神時(shí)，小高的“籍貫”起到了拍板的作用：德系的小高已經(jīng)有了原廠的輪轂，輪胎也要與德國有關(guān)才配套，那么就選固特異Eagle F1 ASYMMETRIC 2好了。何解？因?yàn)樗漠a(chǎn)地是在德國……

　　固特異Eagle F1 ASYMMETRIC 2的中文名為非對(duì)稱花紋2代。我們選擇它，當(dāng)然不是因?yàn)樗a(chǎn)自德國這么簡(jiǎn)單。其上一代產(chǎn)品非對(duì)稱花紋1代于2007年上市，早已在高性能輪胎領(lǐng)域中打響名聲。雖然非對(duì)稱花紋1代的運(yùn)動(dòng)賣點(diǎn)突出，但大家似乎也把它噪音大的缺點(diǎn)記得很清楚。

　　如今，輪到號(hào)稱“源于專業(yè)賽道”的非對(duì)稱花紋2代登場(chǎng)了。制動(dòng)性能出色是其突出的賣點(diǎn)之一，意味著這款輪胎既跑得起，也剎得住。從產(chǎn)品特點(diǎn)看，非對(duì)稱花紋2代與我們的需求十分吻合。我們根據(jù)新輪轂尺寸參數(shù)，確定輪胎的尺寸為215 45 R17，其重量比高爾夫6原配的205 55 R16輪胎還要輕一些。

　　我們?cè)谶x擇新輪胎的時(shí)候，還需要了解輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)值，以便在日常用車的過程中調(diào)整適當(dāng)?shù)奶骸Ｌ盒畔⑼ǔ?huì)在輪胎尺寸信息附近標(biāo)注。我們這款非對(duì)稱花紋2代的胎壓上限值為340KPa（千帕），換算成常用的胎壓?jiǎn)挝粍t為3.45bar。

二、輪胎直徑很關(guān)鍵，你會(huì)算嗎？

　　輪胎選擇的第二步就要考考自己的數(shù)學(xué)能力了。假如我們問你“輪胎的直徑如何計(jì)算”，不靠百度，估計(jì)很多人連求圓直徑的公式都不記得了。輪胎上的參數(shù)信息大家都會(huì)看，這屬于基礎(chǔ)知識(shí)，懂得由這些參數(shù)推斷出允許升級(jí)的輪胎尺寸，才能往專業(yè)人士領(lǐng)域邁進(jìn)。不要暈，其實(shí)都是最基本的數(shù)學(xué)知識(shí)，我們一起去看看就明白了。

　　理論上，升級(jí)后的輪胎直徑與原車相比，誤差應(yīng)控制在±3%以內(nèi)。之所以要注意這些，也是為了避免出現(xiàn)新輪胎與車輛翼子板、懸掛轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)部件摩擦碰撞的情況。

　　假如你看了上面這張圖還是覺得頭暈的話，不妨看看下面這張比較直觀的對(duì)比數(shù)據(jù)圖，不同尺寸輪胎之間的升級(jí)關(guān)系一目了然。

　　小結(jié)：忙完這一陣子，我們終于為小高選好“新鞋”了。這套新輪轂和輪胎適用于大眾PQ35平臺(tái)和PQ46平臺(tái)的車型，包括高爾夫6、速騰、明銳、昊銳、邁騰、帕薩特等，感興趣的車主不妨參考一下。從選的過程看，需要留意的地方不算太多，說白了就是要解決“能不能套上”的問題，但卻很考驗(yàn)車主的細(xì)心和耐心。假如車主既粗心又沒有耐心的話，就等著抱著輪胎輪轂抓狂吧。

　　選完輪轂輪胎，接下來我們要做的事情，就是幫小高換上這些裝備了，還要讓它穿得舒舒服服。選已經(jīng)這么費(fèi)神了，看來換的時(shí)候也不能省心。下期文章，我們將會(huì)為大家展示高爾夫6更換輪轂輪胎的全過程，以及其中的各種注意事項(xiàng)，還有不少車主感興趣的動(dòng)平衡操作介紹，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注《編輯的車要升級(jí)（二） 輪胎輪轂如何換》。

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