孰高孰低 北極圈內測試6款熱門冬季輪胎

5.雪地爬坡

　　在雪地爬坡測試中，諾記和德國馬牌的輪胎表現比其他四款穩定，米其林和固特異排第三和第四，三角和倍耐力比較靠后。雖然從時間來看，米其林的時間比德國馬牌快，但考慮測試當天的溫度變化比較快，而且根據測試時的表現，最有由校正值（諾記2）得出的結論，德國馬牌稍微領先米其林。

測試點評：

　　諾記的抓地力和加速表現很好，在雪道爬坡速度在70-80km/h時，能好好抓住地面，不會發生側滑；在彎道時也能以較高的車速通過。米其林比諾記稍差，固特異的抓地力和米其林相似，但駕駛起來更穩定；德國馬牌的抓地力和加速都比米其林和固特異強，而且穩定性不錯。

　　在爬坡中主要體現抓地力，縱向和橫向的抓地力都非常重要，不然很容易發生側滑。國產的三角輪胎抓地力表現不錯，美中不足是操控的穩定性欠佳。

6.冰面繞圓

　　在冰面繞圓這個項目中，諾記依然排名第一，感覺它就是適應冰雪的環境；而米其林則是第二名。

測試點評：

　　冰面的抓地力本來就很小，而以一定的速度繞圓很容易因為輪胎沒有抓地力，車輛很容易被離心力拋出既定路線。因此，輪胎的抓地力越好，冰面繞圓的速度可以越快，繞一圈的時間就會越短。

　　冰面繞圓中，諾記輪胎、米其林和德國馬牌輪胎的表現類似，能以較高的速度繞著圓形冰面行駛，而且三者最終成績相差不到1秒；而諾記輪胎表現更好一些成績為27秒30。固特異、倍耐力和三角排在后面。

●總結：

　　測試完后，我發現所有項目的成績都是諾記Hakkapeliitta R2領先，如果我沒有參與，也同樣會懷疑測試有問題；但從測試員測試和我們親身體驗后，我們發現這6款輪胎測試的成績與實際表現一致。如果說要水分，我覺得是輪胎選裝上問題最不公平的當數倍耐力了，但考慮到它的特殊情況，還是能理解的。

　　最后跟大家預告一下，5月份編輯可能將再次前往芬蘭，為大家帶來諾記夏季輪胎的測試。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘春繁）