吉利博瑞1.8T油耗測試 高速路段8.7L/100km
【太平洋汽車網 上海車市點評頻道】吉利博瑞用了近一年的時間豎起了國車品質的新標桿,盡管對中國紋的中網頗有微詞,但外形和內飾的設計品質還是得到普遍認可,我想現在大家更關心的這款自主車的使用綜合體驗,畢竟4S店的短程試駕機會還不足以體現出其車況本質,近1.8噸的車身油耗表現到底如何,借著春節返鄉之際,為博瑞1.8T車型做了一個600公里左右純高速路段的油耗實測,順便也談些高速路況下的真實表現。
![]() | 體驗讀圖模式 |
目前博瑞擁有2.4L、1.8T、3.5L三種動力,此次拿到的試駕車為博瑞1.8T的頂配車型,目的也是想挑戰一下工信部綜合油耗8.2L/100km,所以挑了個純高速路況,家庭三人及后備箱滿載的正常負荷,全程自動空調,而且夜間行駛基本上沒有出現擁堵情況,時速基本維持在100km/h左右(發動機轉速在1800-2200轉左右)。
測試方法:
仍采用滿油跳槍后,尚設定路線行駛完,再加油至跳槍,從而根據第二次加油的量以及行駛里程換算出綜合百公里油耗值。盡管博瑞的儀表上有實時、瞬時油耗數據,但我們還是以最實際的方式來測試。
從上海出發前住福州,全程在870公里左右,選擇在中段的600公里左右純高速度路況測試,第一次在嘉紹大橋服務站加滿油,跳槍一次里程開始歸零計數。至福州連江服務區再次加滿油跳槍一次,加油為52L,小計里程為594.5公里,計算出最終數據為百公里油耗8.7L。
體驗簡評:
對于車重達1760kg的博瑞而言,1.8T的動力起步時夠用,而且平時市區路段速度上不上油耗自然就高了。當然,到了60km/h時速后,發動機轉速達到了2千以上,此時渦輪帶來后段加速力量還是很出色。
盡管博瑞1.8T的變速箱可以有ECO節能模式和運動模式可以選擇,但實際上與D檔的正常模式都差別并不太大,運動模式的轉速可以到4000轉以上延遲換擋,但車身重,發動機聲音有點大。而節能模式幾乎與D檔感覺不到差別。
值得一底的是博瑞的懸掛,在高速時特別舒適穩健。因為采用結構更為復雜的雙交叉臂前懸,橫向剛度大、抗側傾性能優異、路感清晰,駕駛座感覺尤為明顯,加上18寸寬平輪胎,不平路面帶來的顛簸能有效的過濾,即使急變道車內感覺也不會特別突兀。
編者后記:對于一款近1.8噸的中級車,博瑞1.8T的高速行駛不開空調的情況,8.7L的油耗數據已經接近工信部的理想值了,只是市區擁堵路況就稍顯高了些,但就車型本身的駕駛體驗,底盤有點美系車特有的舒適,偶爾玩點運動也能得心應手,而且豪華配置能想得到的頂配車型上都有,特別是ACC自適應巡航在高速路況表現很智能。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳峰)
● 外觀大氣養眼
5米的車身對于博瑞而言,已經達到了中大型轎車的級別,既追求公商務的穩重大方,又體現出中國品牌的設計元素。博瑞的中網設計最早可以追溯到沃爾沃“天地”概念車,而后博瑞的前身——KC概念車也使用了類似的中網設計,并融入吉利自己的品牌特色,獲得一片好評,如今延續到量產車型上可謂是眾望所歸。
其實自主品牌中采用溜背式C柱設計的車型早有先例,MG6就是其中之一。但博瑞的不同之處在于同時向內收的C柱與腰線自然形成一個富有力量感的車肩,尾燈又“恰巧”的填充了這塊區域,一切都是那么的和諧自然。
● 內飾配置
博瑞的內飾相比吉利以往的車型發生了很大的變化,撲面而來的豪華質感甚至會讓你覺得這是一個C級車,確切的說是上了年紀的C級車。充滿豪華科技感,尤其是用料做工細節上表現得到位。
值得稱道 是博瑞車上的ACC自適應系統,來自沃爾沃上的那套City safety系統現在在博瑞上也能體驗到,在時速20km/h以下時能直接剎停車輛,確保城市低速行駛時的安全。
四項電動調節的方向盤在提升便利性的同時也提升了車輛的豪華感,習慣之后再去用那些手動調節方向盤的車型就會覺得有些low了。HUD抬頭顯示在功能性上沒有問題,但畫面設計上似乎還得加把勁。
空間方面,博瑞的后排競爭力十足,不僅有老板座的調節設計,后空調獨立調節、中央扶手等科技化十足。前后排均有較為舒適的乘坐環境。此外,在溜背車中常發生的后排頭部空間被擠壓的現象并沒有出現在博瑞上,值得稱贊。
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 博瑞 2016款 1.8T 豪華型 |
官方價: | 14.58萬 |
廠商: | 吉利汽車 |
級別: | 中型車 |
上市時間: | 2015-11 |
發動機: | 1.8T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 163 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身結構: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4956×1861×1513 |
軸距(mm): | 2850 |
最高車速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.2 |
整車質保: | 四年或10萬公里 |
車身結構: | 三廂車 |
長度(mm): | 4956 |
寬度(mm): | 1861 |
高度(mm): | 1513 |
軸距(mm): | 2850 |
前輪距(mm): | 1600 |
后輪距(mm): | 1600 |
最小離地間隙(mm): | 130 |
車重(kg): | 1730 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 70 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | JLE-4G18TD |
排量(mL): | 1799 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 163 |
最大功率(kW): | 120 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1500-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 雙叉臂式懸掛帶橫向穩定桿 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/55 R17 |
后輪胎規格: | 215/55 R17 |
備胎規格: | 全尺寸 |
接近角(°): | 13 |
離去角(°): | 17 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 130 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | ● |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統: | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統: | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 8 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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