編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

2015-08-12 00:15:35 作者:linxixi

2、車身尺寸數據雖不大但內部空間可不小

  空間也是捷達詢底價|查參配)值得一說的地方,前排王哥 180cm的個頭坐在駕駛位頭部空間一點也不覺得局促,在此基礎上后排再坐3個成人也完全沒問題,而且座椅雖然不是真皮座椅,但勝在柔軟。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  王哥說上次跟朋友周末出去自駕游,整車一共4個人跑了100多公里的長途,竟然沒有人覺得不舒服的,朋友都夸捷達的空間大,座椅也沒有想象中的不舒服,這也在一定程度上滿足了他這位新晉車主的虛榮心。

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  王哥說捷達座椅雖然不是真皮包裹,不過卻很柔軟舒服;另外后排坐三個人完全沒壓力,而且中間的座位還配備了頭枕,人性化設計方面值得肯定;不過唯一的不足是中間地板突起較高,后排第三位乘客的坐姿會很憋屈,長途乘坐會較累。

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3、意外的是空調制冷效果很給力

  老捷達的空調一直都很給力,新款捷達也延續了父輩的優良基因,空調系統依然很給力。王哥說他一般開車空調都調到制冷的最高溫度,很快就涼下來了,然后就給馬上調小,要不就有點受不了了。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  拍攝素材當天筆者就感同身受,當天氣溫在28度左右,我們從公司出發,不過一會的功夫,我穿著一件短袖就受不了了,趕緊叫王哥將空調關了;而此時我們僅僅開著一擋冷風。出風口和防止在中控臺上的手機附近的區域已經起水霧了,捷達的空調制冷效果確實值得點贊。

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4、提速順暢 不拖冗

  全新捷達配備的大眾EA211系列發動機,共有1.4T(SPORTLINE車型)、1.4L和1.6L三種不同排量車型;王哥購買的是1.6L手動舒適版,配備的是一臺1.6L發動機,最大輸出功率為81kW(110馬力),最大輸出扭矩為160Nm;匹配的是一臺5擋手動變速箱

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  王哥平時就喜歡慢悠悠的開車,當然這里的慢悠悠并不是龜速行車,而是指他開車并不急躁,開車心態較平穩。認為捷達的提速還比較順暢,起步時只要踩油門,一點也不感覺拖沓,一般路況超車也是沒問題的。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

● 總結

  作為一臺兒時就一直想要擁有的車型,雖然價錢不貴,但對于王哥來說卻承載著很兒時的回憶。捷達雖然存在一些小瑕疵,但這些都是瑕不掩瑜的地方。更時尚大氣的外觀、寬闊的內部空間都讓王哥堅持自己內心的選擇,對于王哥來說,適合自己和自己喜歡的,才是最好的。

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