編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

2015-08-12 00:15:35 作者:linxixi
1編輯終圓幼時的捷達夢(一)回頂部

  【太平洋汽車網 用車頻道】在以往的一些用車實測選題中,我們常常會拿編輯部同事的車來作為測試車輛,而每次評論中總有網友在問,你們編輯部怎么沒有大眾車?實際上我們編輯部也有大眾車的,只是剛好做實測那天不在而已,除了廣州總部論壇同事的寶來之外,北京編輯部同仁也在今年入手了一輛新捷達詢底價|查參配),這期《編輯部的車》主角就是他了。

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● 當時為什么選擇捷達?

  王哥是我們汽車網北京分站的同事,剛剛入職兩個多月,算是咱們編輯部的新同事。他買的是2015款捷達1.6L 手動舒適版車型,官方售價是9.83萬元,今年3月份提的車,沒有優惠,不過4S店送了一整套腳墊和加裝了后倒車影像,包括上牌保險落地在13萬元左右。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  說起當初選車時為什么選擇捷達,王哥說可能是小時候坐的第一輛汽車就是捷達,而且那時候路上跑的最多的車輛就是捷達,從此對捷達就有莫名的好感。而且家里有親戚買的老捷達7年,除了日常保養之外,車輛還沒有發生過其它故障,更堅定了王哥買捷達的決心。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  買車時預算就是在10萬元左右,主要用來日常上下班代步用,周末有時可能也會跟朋友出去野一野。由于小時候的情節原因,選車時捷達自然成為首選。選車期間雖然將捷達作為首選,不過期間也有考慮過同門小弟桑塔納凱越、??怂?/a>等車型。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  不過凱越外形太過老舊,而且內飾的桃木和四幅方向盤顯得過于老氣,不合自己的口味,果斷PASS。至于福克斯,看過試車后則覺得后排實在是太小了,挑來挑去始終還是比較喜歡捷達,于是決定不再考慮其它車輛,果斷去4S店直接提捷達。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

● 捷達半年用車心得

  既然選的是自己的Dream Car,那么肯定有相當多讓王哥滿意的地方。如今提車已經有幾個月了,在這幾個月的用車過程中,對捷達有什么看法呢?下面就讓王哥來告訴你。

1、外觀時尚大氣無法抗拒

  說到捷達最讓王哥滿意的地方,王哥說第一個當然是外觀。雖然說以前的老捷達方方正正的造型最經典,但新款捷達時尚的外觀才更符合現今社會的發展主流。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  大家現在都在說大眾前臉套娃設計,但細看還是能看出區別的。就拿捷達和它的同門小弟桑塔納相比,雖然兩者的前臉很相像,但王哥說他還是覺得捷達前臉更耐看些。捷達中網格柵的兩條鍍鉻飾條大小恰到好處,不像桑塔納鍍鉻飾條那么粗壯,看起來更顯突兀。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  另外捷達的尾燈點亮也非常漂亮,幾條燈帶在夜晚的識別度非常高,咋一看還有點帕薩特的味道。而且車尾還配備了三個倒車雷達,這可讓倒車輕松不少。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

2編輯終圓幼時的捷達夢(二)回頂部

2、車身尺寸數據雖不大但內部空間可不小

  空間也是捷達值得一說的地方,前排王哥 180cm的個頭坐在駕駛位頭部空間一點也不覺得局促,在此基礎上后排再坐3個成人也完全沒問題,而且座椅雖然不是真皮座椅,但勝在柔軟。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  王哥說上次跟朋友周末出去自駕游,整車一共4個人跑了100多公里的長途,竟然沒有人覺得不舒服的,朋友都夸捷達的空間大,座椅也沒有想象中的不舒服,這也在一定程度上滿足了他這位新晉車主的虛榮心。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  王哥說捷達座椅雖然不是真皮包裹,不過卻很柔軟舒服;另外后排坐三個人完全沒壓力,而且中間的座位還配備了頭枕,人性化設計方面值得肯定;不過唯一的不足是中間地板突起較高,后排第三位乘客的坐姿會很憋屈,長途乘坐會較累。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

3、意外的是空調制冷效果很給力

  老捷達的空調一直都很給力,新款捷達也延續了父輩的優良基因,空調系統依然很給力。王哥說他一般開車空調都調到制冷的最高溫度,很快就涼下來了,然后就給馬上調小,要不就有點受不了了。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  拍攝素材當天筆者就感同身受,當天氣溫在28度左右,我們從公司出發,不過一會的功夫,我穿著一件短袖就受不了了,趕緊叫王哥將空調關了;而此時我們僅僅開著一擋冷風。出風口和防止在中控臺上的手機附近的區域已經起水霧了,捷達的空調制冷效果確實值得點贊。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

4、提速順暢 不拖冗

  全新捷達配備的大眾EA211系列發動機,共有1.4T(SPORTLINE車型)、1.4L和1.6L三種不同排量車型;王哥購買的是1.6L手動舒適版,配備的是一臺1.6L發動機,最大輸出功率為81kW(110馬力),最大輸出扭矩為160Nm;匹配的是一臺5擋手動變速箱。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

  王哥平時就喜歡慢悠悠的開車,當然這里的慢悠悠并不是龜速行車,而是指他開車并不急躁,開車心態較平穩。認為捷達的提速還比較順暢,起步時只要踩油門,一點也不感覺拖沓,一般路況超車也是沒問題的。

編輯部的車(10) 終圓幼時的捷達夢

● 總結

  作為一臺兒時就一直想要擁有的車型,雖然價錢不貴,但對于王哥來說卻承載著很兒時的回憶。捷達雖然存在一些小瑕疵,但這些都是瑕不掩瑜的地方。更時尚大氣的外觀、寬闊的內部空間都讓王哥堅持自己內心的選擇,對于王哥來說,適合自己和自己喜歡的,才是最好的。

3出場車型參數配置對比回頂部

出場車型參數配置對比

車型圖片: 捷達 2015款 1.6L 手動豪華型
車型信息: 捷達
2015款
1.6L 手動豪華型
官方價: 10.93萬
廠商: 一汽-大眾
級別: 緊湊型車
上市時間: 2014-09
發動機: 1.6L L4
進氣形式: 自然吸氣
最大馬力(PS): 110
最大扭矩(N·m): 160
變速箱: 5擋手動
車身結構: 4門5座三廂車
長×寬×高(mm): 4487×1706×1470
軸距(mm): 2603
最高車速(km/h): 185
官方0-100km/h加速(s): 10.8
實測0-100km/h加速(s): -
實測100-0km/h制動(m): -
工信部綜合油耗(L/100km): 6
整車質保: 三年或10萬公里
車身結構: 三廂車
長度(mm): 4487
寬度(mm): 1706
高度(mm): 1470
軸距(mm): 2603
前輪距(mm): -
后輪距(mm): -
最小離地間隙(mm): 120
車重(kg): 1110
車門數(個): 4
座位數(個): 5
油箱容積(L): 55
行李廂容積(L): 466
行李廂最大容積(L): -
貨箱尺寸(mm): -
最大載重質量(kg): -
發動機型號: EA211
排量(mL): 1598
進氣形式: 自然吸氣
最大馬力(PS): 110
最大功率(kW): 81
最大功率轉速(rpm): 6000
最大扭矩(N·m): 160
最大扭矩轉速(rpm): 3800
氣缸排列形式: 直列
氣缸數(個): 4
每缸氣門數(個): 4
壓縮比: -
配氣機構: DOHC
缸徑(mm): -
行程(mm): -
發動機特有技術: -
燃料形式: 汽油
燃油標號: 92號(原93號)
供油方式: 多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準: 國IV/國V
電動機總功率(kW): -
電動機總扭矩(N·m): -
前電動機最大功率(kW): -
前電動機最大扭矩(N·m): -
后電動機最大功率(kW): -
后電動機最大扭矩(N·m): -
電池支持最高續航里程(km): -
電池容量(kWh): -
電池類型: -
電池保修時間: -
電池充電時間: -
簡稱: 5擋手動
擋位個數: 5
變速箱類型: 手動變速箱(MT)
驅動方式: 前置前驅
四驅形式: -
中央差速器結構: -
前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型: 復合扭轉梁式半獨立懸掛
轉向助力類型: 電動助力
車體結構: 承載式
前制動器類型: 通風盤式
后制動器類型: 鼓式
駐車制動類型: 手剎
前輪胎規格: 185/60 R15
后輪胎規格: 185/60 R15
備胎規格: 非全尺寸
接近角(°): -
離去角(°): -
縱向通過角(°): -
最大爬坡度(%): -
最小離地間隙(mm): 120
最小轉彎半徑(m): -
最大涉水深度(mm): -
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置: -
零胎壓繼續行駛: -
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊: -
前排頭部氣囊(氣簾): -
后排頭部氣囊(氣簾): -
膝部氣囊: -
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統: -
無鑰匙進入系統: -
上坡輔助: -
自動駐車: -
陡坡緩降: -
可變懸掛: -
空氣懸掛: -
可變轉向比: -
前橋限滑差速器/差速鎖: -
中央差速器鎖止功能: -
后橋限滑差速器/差速鎖: -
電動天窗:
全景天窗: -
運動外觀套件: -
鋁合金輪轂:
電動吸合門: -
側滑門: -
電動后備廂: -
后備廂感應開啟: -
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節: -
方向盤電動調節: -
多功能方向盤:
方向盤換擋: -
方向盤加熱: -
定速巡航:
前雷達: -
后倒車雷達:
倒車視頻影像: -
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示: -
ECO節能模式: -
車載冰箱: -
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅: -
座椅高低調節:
腰部支撐調節: -
肩部支撐調節: -
駕駛位電動調節: -
副駕駛位電動調節: -
第二排靠背角度調節: -
第二排座椅移動: -
后排座椅電動調節: -
電動座椅記憶: -
前排座椅加熱:
后排座椅加熱: -
前排座椅通風: -
后排座椅通風: -
前排座椅按摩: -
后排座椅按摩: -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅比例放倒: -
第三排座椅: -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架: -
手動空調: -
自動空調:
后排獨立空調: -
后座出風口: -
溫度分區控制: -
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈: -
LED大燈: -
日間行車燈: -
自動頭燈: -
轉向輔助燈: -
隨動轉向大燈(AFS): -
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置: -
車內氛圍燈: -
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能: -
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目: -
外后視鏡自動防眩目: -
后視鏡電動折疊: -
后視鏡記憶: -
后風擋遮陽簾: -
后排側遮陽簾: -
遮陽板化妝鏡:
后雨刷: -
感應雨刷: -
GPS導航系統: -
車載信息服務: -
中控臺彩色大屏: -
中控臺大屏尺寸: -
內置硬盤: -
藍牙/車載電話:
車載電視: -
后排液晶屏: -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統: -
單碟DVD: -
多碟DVD系統: -
揚聲器品牌: -
揚聲器數量: 4
自動泊車入位: -
發動機啟停技術: -
并線輔助: -
車道偏離預警系統: -
主動剎車/主動安全系統: -
整體主動轉向系統: -
夜視系統: -
中控液晶屏分屏顯示: -
自適應巡航: -
全景攝像頭: -
備注: -
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