進(jìn)氣溫度傳感器故障會(huì)出現(xiàn)哪些癥狀

進(jìn)氣溫度傳感器故障時(shí)，車輛可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、油耗增加、冒黑煙、尾氣排放超標(biāo)等癥狀。進(jìn)氣溫度傳感器需向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元精準(zhǔn)提供進(jìn)氣溫度信號(hào)，一旦故障，信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)影響噴油、點(diǎn)火控制及空燃比。進(jìn)而出現(xiàn)上述一系列癥狀，影響車輛的正常運(yùn)行與性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮是較為直觀的一個(gè)表現(xiàn)，當(dāng)車輛處于ON擋啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)持續(xù)點(diǎn)亮。這是車輛的故障檢測(cè)系統(tǒng)在向車主發(fā)出警示，告知進(jìn)氣溫度傳感器可能出現(xiàn)了問(wèn)題 。

啟動(dòng)困難也是常見(jiàn)癥狀之一。由于進(jìn)氣溫度傳感器故障，它傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的進(jìn)氣溫度信號(hào)就不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元依據(jù)這個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)來(lái)控制噴油和點(diǎn)火，使得噴油和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)及參數(shù)難以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)的要求，從而導(dǎo)致啟動(dòng)變得困難重重。

怠速不穩(wěn)同樣困擾著駕駛者。進(jìn)氣溫度傳感器提供錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比就無(wú)法保持在合適的狀態(tài)。空燃比失衡后，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速就會(huì)出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)，車身也可能隨之輕微抖動(dòng)，影響駕乘的舒適性。

動(dòng)力不足讓車輛在行駛過(guò)程中顯得“力不從心”。因?yàn)檫M(jìn)氣溫度傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精確地控制燃油噴射量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的混合氣無(wú)法達(dá)到最佳的燃燒狀態(tài)，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，車輛無(wú)論是在起步還是加速過(guò)程中，都會(huì)感覺(jué)比正常狀態(tài)下要“肉”很多。

油耗增加也是進(jìn)氣溫度傳感器故障帶來(lái)的問(wèn)題。故障導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，大量的燃油沒(méi)有完全釋放能量就被排出，造成能源的浪費(fèi)，車輛為了維持正常的行駛，就不得不消耗更多的燃油，長(zhǎng)期下來(lái)，車主在加油時(shí)就能明顯感覺(jué)到費(fèi)用的增加。

在行駛中，特別是原地緩踩油門(mén)時(shí)，車輛可能會(huì)冒出少量黑煙，急加速時(shí)黑煙量則顯著增多。這是因?yàn)檫M(jìn)氣溫度傳感器故障，造成噴油過(guò)多或者噴油時(shí)機(jī)不對(duì)，混合氣過(guò)濃，燃油不能在氣缸內(nèi)充分燃燒，未燃燒的燃油排出后就形成了黑煙。

尾氣排放超標(biāo)也是不可忽視的癥狀。由于進(jìn)氣溫度傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不佳，產(chǎn)生的有害物質(zhì)增多，超出了正常的排放標(biāo)準(zhǔn)，這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，在車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)也可能無(wú)法通過(guò)。

進(jìn)氣溫度傳感器故障會(huì)給車輛帶來(lái)多方面的不良影響，從啟動(dòng)到行駛過(guò)程中的動(dòng)力、油耗、尾氣排放等都受到牽連。這些癥狀提醒著車主，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述情況，要及時(shí)對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)行檢查和維修，確保車輛恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）