方程豹5液壓懸架結(jié)實(shí)么

方程豹5液壓懸架很結(jié)實(shí)。

從承載力看，云輦P液壓懸架最大承載力可達(dá)5噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的3噸，能輕松承受更重負(fù)荷，在承載方面實(shí)力強(qiáng)勁，為結(jié)實(shí)程度提供有力支撐。

在耐久性測(cè)試上，官方測(cè)試顯示在泥水中舉升10.8萬(wàn)次無(wú)異常，等效30萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能也無(wú)異常，這說(shuō)明它經(jīng)得起大量次數(shù)的使用和惡劣環(huán)境考驗(yàn)，展現(xiàn)出卓越的耐用性和結(jié)實(shí)程度。

面對(duì)意外情況，它可承受1.5米跌落，即便遭遇意外飛坡，也能很好地保障人員和車(chē)輛安全，這種出色的抗沖擊能力體現(xiàn)了其結(jié)構(gòu)的結(jié)實(shí)可靠。

在不同環(huán)境適應(yīng)性方面，云輦P液壓懸架通過(guò)油液控制高度和阻尼。高溫環(huán)境中整車(chē)油液互通散熱能力強(qiáng)，不會(huì)像普通減震器那樣因溫度過(guò)高失去阻尼調(diào)節(jié)能力或漏油；低溫和高海拔環(huán)境下，空氣懸掛高度調(diào)節(jié)能力可能受限，而它不受影響，能穩(wěn)定發(fā)揮作用。復(fù)雜越野路況下，空氣懸架的氣包有被劃破風(fēng)險(xiǎn)，而云輦P不存在這種脆弱氣包，可靠性更高，從側(cè)面反映出它在特殊路況下的結(jié)實(shí)程度。

并且云輦P每根減震的油液互通，還有多個(gè)儲(chǔ)液罐。需要降低車(chē)身時(shí)，可將油液收回到儲(chǔ)液罐并調(diào)小油壓閥門(mén)開(kāi)度，減小減震行程提升阻尼強(qiáng)度和支撐力；需要通過(guò)性時(shí)，將儲(chǔ)液罐內(nèi)油液泵入減震提升行程。極端路況下，還能將油液往最需要行程的輪子單獨(dú)泵入，將懸掛行程拉到極致。這種靈活的調(diào)節(jié)方式，進(jìn)一步保障了車(chē)輛在各種工況下的性能，也體現(xiàn)出液壓懸架系統(tǒng)的結(jié)實(shí)穩(wěn)定，能在不同需求下可靠工作，為用戶(hù)帶來(lái)出色的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）