發動機竄氣怎么解決

【發動機竄氣現象】

正常情況下，高速汽油機活塞和活塞環部件泄漏的氣體量應小于進氣的1%。當竄氣超過規定值時，會導致動力損失增加，油耗率上升，潤滑油變質。

由于竄氣溫度高，灰塵和氧化鋁混入進氣中，除了加速零件磨損外，還會使機油粘度增加，機油顏色變黑；此外，當竄氣增加時，由于氣體難以冷卻，油往往蒸發成白煙，從油底殼排出，導致零件過熱。

由于竄氣，活塞和活塞環的溫度升高，使環槽和環上的潤滑油燒蝕粘結。使活塞環失去彈性，卡死或斷裂，從而增加故障次數，加重零件磨損。

由于潤滑油的變質和活塞環的粘連，氣缸、活塞和活塞環的磨損增加，其他相關零件的早期磨損和腐蝕也加劇。此外，由于曲軸箱壓力的增加，機油損失增加，從而增加了機油消耗。可見發動機竄氣危害很大。

【發動機漏氣故障原因】

活塞環對口、斷裂、磨損失效，與氣缸密封不良，漏氣；

活塞環開口間隙過大以及側隙和背隙引起的漏氣；

空空氣過濾器安裝不當或濾芯破損，大量灰塵和雜質吸入氣缸造成磨損，導致氣缸密封不嚴，漏氣；

氣缸蓋螺栓未按標準扭矩擰緊，氣缸墊密封不良，氣體逸出機外；

閥座未密封；

冷卻系統嚴重缺水，溫度急劇上升；

活塞環和氣缸套部分粘連，活塞大面積應變。會導致發動機漏氣。[發動機漏氣故障的故障排除]

發動機竄氣是一種綜合故障，是發動機運行中的常見故障之一。發動機竄缸是在做功過程中，氣缸內產生的部分高溫高壓膨脹氣體從異常通道排出到發動機機體外部的現象。

它的出現和發展嚴重威脅著發動機的正常運轉，會降低輸出功率，浪費能源，或損壞零部件，造成事故。

當發動機發生竄氣時，壓縮結束時發動機的壓力、溫度和燃燒壓力都會降低，導致發動機啟動困難，動力不足，油耗增加。

漏氣嚴重時，發動機無法啟動。

竄氣噪音嚴重時，類似于敲缸，打開加油口蓋會有大量氣體冒出。

發動機竄氣的常見部位包括氣門室蓋竄氣、曲軸箱進油口竄氣和白煙。

對于有竄氣故障的發動機，首先檢查空空氣濾清器的過濾效果(如柴油機進氣歧管內壁是否有灰塵)；

檢查濾芯是否損壞。例如，如果過濾器無法工作，灰塵和雜質進入氣缸，不可避免地會造成嚴重的磨損，甚至拉缸和斷環，這必然會導致漏氣。

此外，閥門和導管磨損松散，配合間隙超過極限，一些氣體也會通過這個間隙從閥蓋中逸出。

發動機竄缸時，首先用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，每個氣缸的壓差不應超過其平均值的10%。

發動機漏氣和氣密性差是導致氣缸和活塞異常磨損、油耗過高和氧化變質、發動機過熱、粘缸、活塞融合磨損和活塞環斷裂的主要因素。

當氣缸壓力下降時，為了找出下降的原因，可以從火花塞孔向氣缸內注入少量新鮮的發動機機油，然后再次測量壓力。也可以通過檢查進氣歧管的真空度等方法來判斷發動機的漏氣故障。

在此基礎上，分析原因，然后對癥下藥消除，同時采取有效措施防止此類故障。