英菲尼迪轎車的操控性能好不好

英菲尼迪轎車的操控性能很不錯(cuò)。

比如英菲尼迪 FX，其前懸掛為雙叉臂式，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，且前后懸掛中都加入了橫向穩(wěn)定桿，增強(qiáng)了車輛穩(wěn)定性。265/45R21 的大輪轂和低扁平比寬幅輪胎搭配，讓車輛在高速行駛時(shí)抓地力更強(qiáng)，穩(wěn)定性更好，能帶來跑車般的駕駛體驗(yàn)。FX35 的四驅(qū)系統(tǒng)基于縱置后驅(qū)平臺(tái)的電控四驅(qū)，能自由分配發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，產(chǎn)生跑車駕駛錯(cuò)覺。

英菲尼迪 Q50L 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 211 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在市區(qū)和高速都能輕松應(yīng)對各種路況。配備 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)秀，能連續(xù)輸出動(dòng)力且后勁十足。前后帶有橫向穩(wěn)定桿，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，腳踏板腳感良好，阻尼感適中。獨(dú)特的 DAS 線控轉(zhuǎn)向技術(shù)讓轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩精準(zhǔn)，變道或掉頭輕松。相對較硬的懸掛系統(tǒng)和精準(zhǔn)操控，讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定，操控表現(xiàn)出色。

英菲尼迪 QX30 沿用奔馳 GLA 的動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T 車型搭載高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 155kW，1200 - 4000rpm 能爆發(fā) 350N·m 最大扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)為 7 速雙離合變速箱，有舒適、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)三種模式。在舒適模式下，變速箱換擋勤奮，轉(zhuǎn)速不超 1500rpm，對油門踏板寬容度高。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)時(shí)能有效提速，2000rpm 以上提速迅猛，動(dòng)力迸發(fā)驚喜，有性能車的感覺。底盤調(diào)校由英菲尼迪歐洲團(tuán)隊(duì)完成，2.0T 車型彈簧剛性和后防傾桿剛性增強(qiáng)，偏運(yùn)動(dòng)，低速行駛質(zhì)感舒適，懸掛頭段軟化過濾路面不平，高速或極端駕駛時(shí)避震提供剛硬支撐，車身傾斜控制好，輪距更寬，比 GLA 更有樂趣，操控極限更高。

總之，英菲尼迪轎車操控性能出色，能給駕駛者帶來很好的駕駛體驗(yàn)。