英菲尼迪 EX37 操控性能好不好？

英菲尼迪 EX37 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，它配備的 VQ37HR 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 351 馬力，最大扭矩為 363N·m，這動(dòng)力直逼入門級(jí)超跑，加速迅猛，動(dòng)力澎湃。

在變速器方面，匹配的 7 速自動(dòng)變速器，換擋積極且順滑。而且這發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速較高，在高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁。

英菲尼迪 EX37 采用了前置后驅(qū)的底盤布局，位于前軸之后的發(fā)動(dòng)機(jī)力圖營(yíng)造 50:50 的車身重量分配，這讓車輛在行駛時(shí)更加穩(wěn)定，操控更加精準(zhǔn)。

再加上它裝備的大尺寸輪胎，規(guī)格為 225/55 R18，強(qiáng)化了車身外觀的視覺(jué)效果，同時(shí)也提升了操控性能。

還有，英菲尼迪 EX 系列配備的 ATTESA E-TS AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。正常情況下，100%的動(dòng)力都由后輪掌控，當(dāng)遭遇濕滑或極端路況，前輪能獲得 50%的牽引力，高度智能化的四驅(qū)系統(tǒng)可以輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛難題，讓車輛始終保持在可控的狀態(tài)。

總之，英菲尼迪 EX37 憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、優(yōu)秀的底盤布局和智能四驅(qū)系統(tǒng)，操控性能出色，能為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。