編者按：奇瑞T11在廣州車展首次亮相，做為一款眾人期待的國產自主車型，消費者或褒或貶都是希望奇瑞能夠更快的生長，我們有幸在展會現場采訪了奇瑞銷售老總金弋波先生，看看他是怎樣看待奇瑞的。
PCauto：T11正式在廣州車展亮相，請金總談一下對這款車的感想和廣州車展在奇瑞營銷過程中可以起到什么作用？
金：奇瑞SUV越野車，在經過了兩年的精心研制，總于借助廣州車展呈現在消費者面前。從消費者的反映來看非常良好，奇瑞T11外形時尚極賦動感，內飾做工細致，在設計方面最大的亮點便是采用了智能四驅技術，此系統具有增強整車的牽引性能、省油、降低維護成本等特點。我們打算在12月正式推出奇瑞T11。
廣州影響著整個華南市場，而華南市場又是全國汽車市場的重頭戲，因此奇瑞對廣州車展也是非常重視。本次車展，奇瑞同時展出了搭載F1－AMT自動變速器的QQ－EZdrive，這是繼Alfa Romeo156和雷諾Twingo之后，F1－AMT技術的又一次民用，也是該項目首次登陸中國。除此之外，東方之子，旗云CVT和風云系列都參與了這次車展。
奇瑞的品牌在華南市場是得到認可的，我們不管是任何一款車，在華南市場的銷售都是非常好的，從小的QQ到大的東方之子，更不用說風云了，曾經有一段時間風云占據了市場的三分之一江山。奇瑞希望借助這次車展，能夠向消費者展示奇瑞的實力和信心，當然廣州車展做為一個區域性消費媒介的平臺，也是非常成功的。
PCauto：能夠透露一下T11具體的上市時間么？定價大概會是多少？
金：我們打算在12月上市這款新車，具體的上市時間我們還沒有最后公布。至于T11的售價，一定會讓消費者得到一個滿意的答案。奇瑞在車型定價上一貫采用一步到位的策略，因此T11這款車會在一段時間內不做調整。
PCatuo：進入今年5月份，國內車市突然變冷，各個廠家也紛紛出臺應對措施，請問奇瑞如何來度過當今的難關？
金：不斷地推出受消費者歡迎的新車是每一個廠家度過難關的一個關鍵，奇瑞公司基本上完成了未來5年內的產品開發和設計的初步計劃。今年除了旗云CVT和QQ自動檔來說，只有T11算得上是一部真正得新車。明年奇瑞上市得新車會更多，比如說我們在北京車展展出并且獲獎NEWCROSSOVER這款車，將于明年上市。另外還有代號A21的一款新車，它的車身比東方之子稍微短一些，是處于東方之子和風云之間的一款車型。總體來說，明天奇瑞有不下于5款新車陸續推出，相信奇瑞完全有實力在當今的激烈競爭中脫穎而出。關于這一點在上海車展上我們會證明給大家看。
PCauto：如今本土汽車企業都非常注意引進技術、出口產品，奇瑞從一開始便十分重視在海外的發展，請談談奇瑞在海外市場所取得的成績，和今后的計劃？
金：據一份統計資料顯示，全球的汽車市場中國僅占了7％，而另外的93％有很大的空間可以發揮，因此奇瑞從一開始便致力于海外市場。2001年10月，奇瑞汽車銷售七個月后，第一批奇瑞轎車出口中東，正式拉開奇瑞轎車參與國際競爭的帷幕。2003年8月，奇瑞開始與伊朗進行第一個SKD合作項目，開創了中國自主品牌轎車技術轉讓和海外建廠的先例。
2004年初，尹同耀總經理在出國訪問期間，曾在美國底特律召開了一個由全球15個國家31家經銷商參加的會議，在會議期間，尹向大家展示了一款奇瑞公司研發的將于2005年在歐美投產的新車，造成很大的轟動，歐美公司紛紛競爭以成為當地的代理商。一位美國的代理商在和我聊天時提到，奇瑞的每一款車型無論從性能、外型還是內飾上來說具有很大的競爭力，以前日本車進入美國以后占據了美國很大的市場，最近韓國車的勢頭也非常強勁。我相信總有一天中國車在美國市場也會有很大的作為。
11月12日，馬來西亞ALADO公司與奇瑞在人民大會堂舉行了規模盛大的授權簽字儀式，截至今年11月，奇瑞已與全球23個國家簽署了整車或CKD出口合同，2003年出口1200多輛。
奇瑞在伊朗建有兩個SKD公司，伊朗員工會來中國培訓，我們也派遣人員對其提供技術支持，類似于這樣的技術轉讓費用，也是占了奇瑞利潤很大的一部分。所以海外市場對于奇瑞來說具有舉足輕重的作用，今后奇瑞將會再接再厲，將奇瑞品牌推廣到全世界。
PCatuo：目前奇瑞出口的車型有哪些，它們在海外的銷售情況怎樣？
金：奇瑞目前所有車型都在向不同的國家和地區出口，其中奇瑞QQ是出口產品比較重要的一部分。現在國外的消費觀念都已經發生了轉變，拿日本來說一家人買一部中級車那是肯定的，但是總不能去超市買菜之類的事也要開一部大車去吧。因此家庭中的第二部車會是一部實用的小車，省油方便靈活就夠了。因此奇瑞QQ在海外有很大的價格優勢。
另外在部分國家，奇瑞已經塑造了良好的品牌形象。比如在敘利亞，東方之子可以賣到相當于30萬的人民幣，風云可以賣到相當于20萬的人民幣。當然這么高的價位，也有部分原因歸咎于關稅和地方經銷商的抬價。不過從市場占有率來講，已經達到了很高的水平，記得我們敘利亞的銷售人員回國來對我做報告時，連我自己都吃了一驚。
PCauto：奇瑞汽車作為民族汽車的代表，在自主研發方面有哪些投入，今后有什么重要的項目么？
金：奇瑞一定要成為國際性的公司，一定要成為技術性的公司，這是我們奮斗的目標。2003年奇瑞成立汽車工程研究院，對汽車技術進行全面深入的研究。奇瑞逐步形成了有自己特色的具有國際水平的技術開發平臺。奇瑞的投入非常大，年投放額達到銷售收入的10－15％。僅2004年預計投入將超過十個億。目前奇瑞汽車研究院有1000多人，其中博士有50多人。
奇瑞正在計劃建造發動機廠，預計投資17億人民幣，生產1.3－1.8升的發動機，年產量大約在45萬臺，這樣以來奇瑞汽車將有能力配備自己的發動機，目前已有多家國際公司，向奇瑞下了發動機訂單。奇瑞將會不斷地加大科研力度，真正做到民族品牌的自主自強。
PCauto：多謝金總抽出寶貴的時間接受我們的采訪！
金：不客氣。