編者按：東風本田汽車（武漢）有限公司是由東風汽車工業投資有限公司與本田技研工業株式會社各占50%股份共同出資，于2003年7月設立的中外合資整車生產銷售企業。計劃投資28億元人民幣于年內啟動12萬輛發產能計劃。包括新一代CIVIC（思域）等新車型將陸續在漢生產，在2006年年初之前，將產能由現在的年產3萬輛擴大到年產12萬輛，逐步成長為具有國際競爭力的大型乘用車企業。
東風汽車公司與Honda于去年7月通過股權變更重組湖北省武漢市的“武漢萬通汽車有限公司” 并變更公司名稱，成立了新合資公司東風本田，通過改造、增強原武漢萬通汽車的生產設備，于今年4月開始生產CR-V。工廠現具備焊接、涂裝、發動機和整車裝配及整車檢測等工序，年生產能力為3萬輛。導入包括Civic轎車在內的新車型，以應對不斷擴大的中國市場的需求。
廣州車展的首日我們PCAUTO車展特別組記者有幸專訪東風本田副總經理劉洪先生，以下是劉副總與特別組記者的專訪內容：
PCauto：請問您是如何看待未來幾年中國SUV市場的發展？今年中國車市增長速度放緩，是政府行為？還是市場自發調節？
劉總：現在看來，國內SUV的市場發展會有比較穩定的發展，雖然今年的車市相對比去年的 “井 噴”現象有所緩慢，但是由于國產SUV在未來幾年還會有２位數字的銷量發展。比較現在國內車市轎車與SUV的市場比例是6：4，而且SUV銷售數字也在慢慢上升我們希望東風本田CRV的市場份額可以越做越大，在目前國家推行對“大排量車型限制”將會有更多的用戶購買2.0排量的SUV車型，而東風本田CRV就是很好的選擇。
PCauto：東風本田現在只有CRV這款單一車型，但如果與廣州本田聯系起來將會形成相當豐富的車型體系，請問當初東風本田選擇與東風合作是出于什么樣的考慮？
劉總：東風本田與東風汽車合作是長期穩定的戰略伙伴，從十年前東風本田便已經在廣州惠州建立起轎車項目，我們是先打造了十年的發展基礎才有今天的成績。在之前已經談過東風本田CR-V目前的銷售有兩種方式：一為廣州本田代理，二為自建網絡銷售。在起步階段，東風本田與廣本協議通過廣州本田汽車銷售網絡代理銷售和服務。同時東風本田開始自建網絡的工作。東風本田自建銷售網絡的運行，將改變目前單一由廣州本田汽車銷售網絡代理銷售和服務的方式，為顧客提供更穩定、多渠道和多區域的高品質服務。我們會陸續在全國范圍內建立東風本田自己的4S專營店。
PCauto：東風本田CRV的國產化率是多少？在05年汽車取消配額以后，是不是東風本田一向所期望的？
劉總：我們CRV的國產化率達到50％，在日后的生產產能進一步加大的時候國產化也會響應增大。而在取消進口配額后進口SUV的市場將會是一翻龍爭虎斗，我相信在這時東風本田CRV完全有能力開辟這一消費能力的用戶市場。