老驢自駕游經驗談（實用）

　　泥塘、沙地，（照片）前面的大客車陷進去了，我就沒有再走，一看到上面冒煙的地方正在修，我就上工地去了，繞了很遠，從工地通過。這是雪中行車的情況。大客車追尾了，非常輕微，你可以看到大客車底下的備胎有一塊濕了，這是我保險杠上的雪給弄濕了，雪中行車想象不到，本來速度很快，剎車剎死了以后仍然能走個百八十米。在這個時候我和我老伴說你說能不能撞上，她說撞不上，說著說著就撞上去了。右下邊也是同時的。這輛軍車自己認為自己沒有問題，車況比較好，躲避大卡車的時候，沒有看清楚情況，這還不錯，還沒有出現大問題。左側沒有雪，拼命地往上走，也上不去，車子輪子都橫過來。

　　我說的這些東西，都是我們的教訓。還有側滑，就是雪、沙石路、雨地，根據不同的速度，都會出現側滑，對我個人來講，遇到最危險的是側滑是右側大客車，下面是萬丈懸崖，大客車兩個輪子都離懸崖10公分，人都跑沒了，現在就剩下這個車，都在救援這個車，司機不敢開了，還是帶防滑鏈，要是不帶防滑鏈，車早就跑下去了。左邊這張圖片是我自己出的事情，雖然有雪，我也害怕，到這種情況，這是一個大下坡，仔細看，路面也看不到。這些事情有時候是免不了的，你出去玩的時候，要處理正確，不會造成大問題。像這個基本沒有造成什么損失，你只要慢了，不至于出現什么損失。

　　輪胎和氣壓，自駕游也不是好車，也不會用惰性氣體，一般的正常氣體的氣壓不要太高，特別在三高地區，所謂三高就是高速、高溫、高原，高原，外部的氣壓低，內部的氣壓相對更大，這個時候拿氣壓表量是沒有用的，氣壓表可能量得還是正確的，但是你氣壓表是靠彈性，不是靠外界的氣壓，外界的氣壓降低很多，這個時候你的氣壓超壓了，你拿氣壓表并不超壓，這就容易爆胎，特別走到高原上容易爆胎，如果你速度又快，氣溫你覺得不高，但是陽光( 報價; 圖片)很厲害，陽光使輪胎吸收很多熱量。萬一爆胎，就像剛才說的在高速行駛，如果爆胎一定不能踩剎車，讓它慢慢溜，打開緊急燈，讓它溜停，不要踩剎車，不管哪個輪子爆了，只要不踩腳剎車，一般沒有問題的。當然我說的是有助力的，如果沒有助力的，也沒有你踩剎車的時候。

　　剛才我說的都是駕駛上的風險，駕駛以外的風險的規避，我出門之前，要走到沒人的地方，看到前面有一輛車停下來或者看到有障礙物，你就要停下來，你在哪停？要遠遠地離開這個障礙物，離開障礙物幾百米就要停下來觀察，而且做好隨時倒車的準備。因為在這個障礙物上有可能有搶劫的車，有勒索的車，什么樣的車都有，要預先想好。在這種情況下，要提高警惕。左邊的照片是大卡車翻的，從左邊看，出一個通道，這個通道又被摩托車擋死了，正常情況下，把摩托車開到跟前應該是沒有問題的，這是正常思維。可是當你轉過來，再看到這邊的時候就知道危險到什么程度，這是油罐車滿地都是油，因為油在這個地方一升都是幾百塊錢，拿小塑料桶一會就能挖走。搶油的情況下，車里的油灑了，如果把車停在跟前，遇到情況，摩托車沒有備胎之前，真要逃命，要停遠了，可以把摩托車推開，順利通過這個不安全地。遇到情況，車要遠遠停下來，不要在跟前停。治安問題是出門，不一定是最荒涼的地方就有，恰恰相反，不見得最荒涼的地方有，最荒涼的地方搶劫成本太高，沒有出逃路線，他跑不了。恰恰是在半荒涼，半不荒涼的結合部容易出現治安問題。到這些地方，一般我都要問一下當地的官員或者是有機會碰到警察問一下當地的社會秩序，治安怎么樣，有些地方治安很不好，賓不是特別荒涼，前幾天上漠河、黑河這些地方，并不是荒涼到什么程度，治安也不是很好，但是我并不是說東北不好，沒有這個意思。