老驢自駕游經驗談（實用）

　　下面說一下具體駕駛中的技術安全的問題。沙石路的狀況，右側的照片，可以看到后面也可以看到前面的照片，第二種路一般來說如果沒有溝溝坎坎是可以過去的，而且這個路在二千多公里的路上很可能速度快，速度快以后，容易出現問題。這么多年從我個人的駕駛經歷來看，對于你不太了解的沙石路，60公里是比較重要的安全限，如果超過60，不是正規的路，如果出現了什么情況的話，往往要出現一些危險。像出現側滑很嚴重，就是由于速度達到了比較快的速度。這張照片是由于轉過彎，速度過快，這個還不錯，沒有往下面拐，拐到這邊來，車輛受點輕傷，弄出來，保險杠用繩子掛著就可以走了。

　　涉水路，從野外來說，要根據不同的車輛一定要下水偵查，涉水深度也根據你的行車地點，車輛來往的頻繁程度來決定涉多深，一般保險杠中部是不會有問題的。排氣管淹無所謂的，進氣口是一定不能沒，水要大量吸進去就廢了，如果風扇卷起來的水，吸入里，問題不大。即使到氣缸里幾滴水，問題不大，不要成批進，水是沒有彈性的，你想壓縮水是壓縮不了的。如果電路淹了以后，導致發動機熄火，這是有可能的，這個沒有關系的。可以把車推出拉出。

　　這是我舉的幾個現實的例子，對當時的路沒有提高警惕，沒有脫靴子，人只能下到水里，因為這個時候已經很急了，而且在水里面干活，穿靴子是白穿的，只能在冰水通過很長時間。我說的是教訓。應該穿上高的靴，在水里探一探。水由于比較深，壓的溝，旁邊形成一個壩，這個壩更深了，我穿著靴子把壩給拆掉。這里有一張照片，在川藏線上，正在搶救一個越野車，再遠處是一個卡車不敢走了，我到這里晾衣服，一定等施工各方面條件都具備了，連夜車過不去了。

　　還有對凹凸的路面，最重要是保護好底盤，發動機的底盤作為自駕車的車友來說，自己對自己的底盤位置，什么東西在哪，什么東西什么性能，自己應該在修車的時候，保養車的時候，應該到車底下好好看看，這里有油箱、排氣管、汽油管、電路、剎車油管都很多。我出現剎車油管漏的情況。有的是屬于你能夠處理的，有的確實是屬于你處理不了的，有些地方必須要拖，舉個例子，碰到汽油箱問題不大，地面質量沒有尖銳的物體，汽油箱不怕壓的。油箱不要滿滿的。碰到尖銳的東西，寧可拿汽車輪胎的正面壓上去，不管多么尖銳的石頭，除非是人工做的，一般的石頭，從我經歷的石頭，從正面壓過去，輪胎都不能壓壞。因為輪胎的正面就是來壓東西的，強度就在這點，就這點安全，所以寧可犧牲輪胎，也不能犧牲車底盤。這張照片，有一次在凹凸地面不小心，幸好離村鎮不算太遠，當時搭別的車到別的村鎮里，買了一個常用的獵豹車的濾芯器。凹凸路面要非常小心的，凹凸路面車底下很多東西你沒有想到，就不行了。你用千斤頂支起來，即使這樣，腦袋不能進去，操作起來多么困難，也是要命的，萬一垮塌了，也是不得了。遇到這種情況，首先保護自己，寧可不走了，要停下。