自駕游車隊行駛完全手冊之

　　危險預知：車隊行車隱患自查

　　隱患1、車隊陣容龐大
　　
　　外出自駕游的車隊往往多達數十輛，車龍延綿數公里。一旦發生外來車輛沖散車隊，或者遇到突發情況，極易造成連環追尾事故。
　　
　　對策：車隊出游，長龍游走，風光無比，這也是體現車友會凝聚力的象征。但是，車龍過長不但有礙交通，也容易給自身造成危險。不如化整為零，分成若干小組，安排經驗豐富的老司機帶隊、壓陣。
　　
　　車隊內可以靈活機動地安排路程，到需要“秀”的時候再擺造型用相機定格，場面依然壯大，卻可以避免時間都花在整隊上。
　　
　　隱患2、疲勞駕駛
　　
　　為了盡早到達目的地，避開高峰，增加游玩時間，車隊往往很早集合。
　　
　　對策：增加游玩時間固然重要，但違背人的正常生理節律是不可取的。很多車友參加完一次自駕游后會連續幾天感覺疲倦。各車友會外出游覽時一定要保證駕駛員前一天晚上的休息，合理安排行程。悠閑的行程，輕松自由的景點安排，行程中專門安排休養生息的節目十分重要。對車友們來說，游覽什么景點不是最重要，而和投緣的車友在一起的愜意和自在才是自駕游的最大特色。
　　
　　隱患3、長時間打雙跳燈
　　
　　為了顯示車隊的統一和提示車輛行人，車隊往往會長時間打雙跳燈（應急燈）。幾十輛車打著雙跳燈前進的確是一道亮麗風景，但卻不符合應急的相關使用規定，而且雙跳燈在使用中會影響方向燈，對車隊和行人車輛都是潛在危險。在接受長時間規律性燈光和嗒嗒聲刺激后，極易導致犯困，這也是那個車友開車打盹的重要原因之一。
　　
　　對策三：為了體現車隊風貌，提醒其他行人車輛，不妨安排頭車（和尾車）在前（和后）擋風處貼上“前（后）有車隊”的醒目標識，其他車輛在顯著位置貼上活動標志或編號。車隊白天行進時可以打開大光燈，這樣不會對前車駕駛員造成刺激，超車時也可讓對面的車輛提前發現車隊。夜間，大光燈會對前方和對面車輛造成不良視覺刺激，而雙跳燈更會增加視覺負擔，夜間應取消大規模車隊的行進方式。
　　
　　隱患4、亂用無線電臺
　　
　　車隊出游，用于聯絡的無線電臺不可少。但是亂用電臺同樣隱患重重。車隊行進時電臺里談笑風生是旅途解乏的調味料，但是在高速前進時，過多調侃容易影響路況的及時傳達導致緊急情況下失去采取措施的最佳時機。而在司機明顯疲乏之時，卻保持“無線電靜默”，只會加速駕駛員疲倦。
　　
　　對策四：無線電是車隊出行交流平臺和安全保障。在車隊規模龐大時，應將車隊分成若干小組，每組安排某個頻率，指揮車則配備多個通訊電臺，把路況匯報給各組。同時，各組負責人應嚴密關注隊員動向，適時安排休整；制止長時間聊天，但也要避免因匯報路況而導致“單一信息疲倦”；要適時調侃，增加在枯燥行程中的興奮點，延遲疲倦。
　　
　　筆者親歷和了解到各種自駕游大小事故已有多起，發生幾率遠高于日常駕駛。鏟除事故隱患，倡導更安全、自由、舒適的自駕游已經刻不容緩，切莫讓快樂自駕游成為車友的不歸路。
　　
　　讓心靈和愛車在青山秀水間與友車一起逍遙暢游——只有安全的自駕游，才能為廣大車友們長久地提供一片與眾不同的寫意空間。