原創  科目三考試技巧之夜間行駛

夜間行駛，其主要考核的是夜間對車輛燈光的使用，什么時候該用遠光燈，什么時候該用近光燈，這都是需要學員了解的，下面我們就一起來看看夜間行駛的操作技巧以及評判標準吧。

● 操作要求

1、和機動車、非機動車、行人會車時，需距對面來車150米以外，互相關閉遠光燈，改為近光燈。如果對面來車沒有關閉遠光燈，可變換遠近光燈示意對面來車關閉遠光燈。

2、超車時，變換遠近光燈示意前車讓路。

3、在行駛過程中，發現后車用遠近光燈示意超車，只要有讓路條件，就必須及時減速、靠右讓路。

4、跟車行駛時，不要使用遠光燈，要使用近光燈。

5、在有路燈照明的道路行駛時，不要使用遠光燈。

6、在車輛掉頭或遇到交叉路口時，不要使用遠光燈。

7、起步前，關閉雙閃燈，停車后，開啟雙閃燈。

● 操作技巧

1、利用耳朵判斷

　　黑夜路況難以判斷，視覺在黑暗中受阻，可利用耳朵判斷。一般來說，如果感到發動機聲音變沉悶、同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺發動機編的輕快、車速自動加快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。

2、借助光線判斷

　　第一，視覺適應。人的視線系統是有著很強適應性的，黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會更好一些。

　　第二，無月行車。一些老駕駛員總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。也就是在沒有月光的夜晚，路面一般為灰色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處會更暗黑。

　　第三，光柱變化，一些老司機還積累了根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱邊長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

3、巧用燈光判斷

　　有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據對向來車的燈光照射，預測對方行駛情況，如路口打焦射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠，如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線或電線桿、影壁（多見于T字型路口），做好讓行的措施，在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失或者不再出現，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動、可判斷前方是彎曲道路，如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是破路。

● 評判標準

1、不正確開啟燈光，不合格；

2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光，不合格；

3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格；

4、會車時不按規定使用燈光，不合格；

5、通過路口時使用遠光等，不合格；

6、超車時未變換使用遠近光燈，不合格；

7、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格；

8、進入無照明、照明不良的道路行駛時，要使用遠光燈；

9、對低能見度道路情況判斷差，不合格；

10、在路邊臨時停車要關閉前照燈并開啟示廓燈。

● 通關秘籍

夜間行駛要慢行，起步前開燈來照明。

使用燈光要正確，各種情況要分清。

無照明路用遠光，照明良好的用近光。

超車過路交替用，提前示意早提示。