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腦殘粉的朝圣 五十鈴如何能成就百年大業

2016-05-27 00:16:13 來源: PCauto 作者:賴達聰
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  【太平洋汽車網 文化頻道】互聯網泡沫似乎逐漸開始涌向汽車制造業,眾多打著互聯網造車的旗號挑戰著傳統汽車制造業,拿人家百年的制造經驗以及技術積累不當一回事,最終的結果是一敗涂地。或許世界上并沒有太多汽車品牌有著上百年的歷史,五十鈴是其中一家,卻依舊謙虛走著自家的柴油機路線。從1916年至2016年,世界上發生了不少事情,五十鈴也經歷著不少風雨起落,究竟這一百年以來五十鈴有著怎么樣的經歷,由五十鈴腦殘粉帶你們細數。

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● 腦殘粉在日本五十鈴工廠的朝圣

  熟悉青山小編的網友都知道,青山自購一臺五十鈴mu-X。大家都非常疑惑這小編為啥入手這么小眾的車。柴油機,又是非承載式車身,價格又是那么高。其中各種具體原因可以在下面的提車作業貼中窺探究竟,不過當中深層次的情懷難以通過粗略的提車貼呈現出來。唯獨前往根源才能獲知答案。

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  乘坐五十鈴的巴士前往位于神奈川縣藤澤市的藤澤工廠,這種感覺似乎不太真實。提到五十鈴巴士,在2000年左右五十鈴在廣州設立工廠專門生產巴士,可惜售價過高以及與中方廣汽集團目標方向不一,最后便不和而終。

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  五十鈴的動力可靠性有口皆碑。其代號為4JB1發動機通過優化依舊活躍在中國市場,甚至很多消費者只認可五十鈴的動力,五十鈴就是信心的保證。可惜這款4JJ1發動機并沒有完全進入中國商用車市場,只搭載在mu-X上。

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  藤澤工廠是五十鈴最核心的工廠。藤澤工廠員工有8080名,平均年齡高達41.4歲,平均工齡長達14.4年。當然員工的年齡水平也很大程度上和日本的社會年齡結構有關。事實上,五十鈴流水線的員工上更多需要經驗的積累才能有資格被進入。試問國內有哪家工廠可達到這工齡水平?經驗保證了產品的質量,工廠并不是讓初出茅廬的小伙子學習的地方。這一點也是在國內工廠無法媲美的。更多經驗老道的員工在流水線上保證了產品的質量,也是對產品把控的一道關卡。

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  經過簡單說明后,便進入總裝工廠進行正式的參觀學習。基于保密原因,青山無法拍攝廠內照片,下方工廠內部圖片為官方提供。青山更多肉眼看到心靈感受到,通過文字分享給大家。

  藤澤工廠的產能并沒有國內一些大廠來得要高。最高的速度是1.62分/臺,即生產節拍為37JPH,但藤澤工廠并不是大批量生產同款車型,而是采用按客戶的要求進行生產。貨車的用途廣泛,不同用途有則不同的組裝。因此,組裝線上有更多人工組裝方式。  

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  國內主機廠都拿生產線可以混合多少種車型生產說事,似乎與這里相比真的是小巫見大巫。由于各種產品并不一致,五十鈴將則優化了零部件的配送減少質量缺陷的發生。傳統生產線上,源源不斷的同種零件就在工人旁,由工人挑選零件進行安裝,這種情況很容易出現漏裝的情況。而藤澤工廠則由專人按車型進行選配零件,并隨著每臺車后進行流動,每步驟的工人只需按需安裝零件便可,到最后若是有零件未安裝則說明產品有缺陷。

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  “人拼命做也有可能出錯,解救它的結構是必要的!”這也是五十鈴對品質管理推進的思想準備。因此,五十鈴也承認人會出錯,但需通過改進生產管理方法避免出錯。五十鈴的生產技術核心—IMM(ISUZU Manufacturing Management)系統,將人出錯的可能性減至最小。其一種措施是主要通過生產線上的檢查。由于藤澤工廠裝配的車型眾多,為了確保每臺車的質量,必須要在生產線上設置多處檢查點,檢查每一輛車。其二也就是上文所說的,零件挑揀和裝配分開,減少工人經驗和出錯的機會。除了人工自我檢測外,每天的10點鐘和13點鐘全線將會暫時停下來,讓機器進行自檢,減少機器的出錯。

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  IMM是五十鈴保證質量的核心。除了工人的參與外,藤澤工廠也有著各種先進的機器設備,如AGV自動行駛車(特有趣的是,行駛時播放則五十鈴主題曲歌,點擊即可試聽)、攝像頭定位、機器人安裝玻璃、川崎機器人安裝中控臺、小松機器手等等。五十鈴將更多乘用車生產的技術應用在貨車的生產上。

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  青山行走在組裝線上發現五十鈴零部件由各大知名的配套生產,Autoliv奧托立夫、Denso電裝、FB古河等等。即使生產貨車也無降低其品質的嚴格要求,抑或是舒適性的追求。看到藤澤工廠所生產的貨車前橋并沒有采用整體橋式的結構,而是采用雙叉臂結構。雙叉臂獨立懸架有助于提高舒適性。這一點也是五十鈴將舊時乘用車的制造經驗應用在用車的制造上。

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  在日本隨處可見的五十鈴,足以說明五十鈴在日本是多么受歡迎。無論是7-11的上下貨,亦或是底盤建筑都用了五十鈴的貨車,這并不是夸張的描述。在藤澤工廠看到,馬自達TITAN貨車在貼牌生產。這也可證明了五十鈴在商用車的領域令同行所信賴。通過五十鈴日本藤澤工廠的參觀,青山更多感受到五十鈴低調做實事的企業風格。青山常被同事取笑,五十鈴就是貨車啦。的確,五十鈴也毫不畏懼承認自己的“運輸”使命,換句話來說就是運輸工具。五十鈴提供更好更專業的運輸工具是五十鈴的責任,也是五十鈴的發展方向。

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    本文作者

    賴達聰(編輯)

    曾以開貨車糊口、賣車為生,流浪在東北研究汽車。汽車就是俺的命根子,車輛工程汽車服務人。 

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