日產陽光家族歷史回顧 生來以實用為綱

● 第八代日產陽光（1995-1999年）

　　第八代日產陽光繼續簡化車系序列，全系僅有四門轎車版可選，產地分布為美國、日本、菲律賓、馬來西亞。這一代陽光開始通過走私的渠道進入國內，具體是否有合法的小貿車，已無從查證。

　　第八代陽光繼續沿用日產B平臺，無四驅車型提供，車體長寬高為4321/1692/1384mm（1997年后的車款長度增至4343mm），軸距大幅度增至2535mm（增幅為104mm）。動力方面，僅有1.6L和2.0L兩款自然吸氣四缸汽油機提供，變速箱為5速手動或4速自動。

● 第九代日產陽光（2000-2005年）

　　毫無疑問，這就是國人最熟悉的一代陽光了。2003年6月16日，東風汽車有限公司乘用車公司正式成立；同時，東風成立后的第一款轎車“陽光”下線暨上市儀式也在廣州花都舉行。

　　2000年第九代陽光在海外正式量產，2005年海外停產，其國產年份則為2003-2007年。2005年東風日產引入了頤達車型，這款三廂小型車后來完全替代了第九代陽光，這也“促成”了第九代陽光的2007年國內停產。

　　海外版的第九代陽光有1.8L、2.0L、2.5L三款四缸自然吸氣汽油機可選，變速系統則為5速/6速手動或4速自動。這一代陽光國產后的定位較高，長寬高分別為4490/1710/1440mm，軸距2535mm，搭載2.0L發動機，匹配5速手動或4速自動（后期換裝5速自動），高配車型售價直逼20萬，定位跟藍鳥較為接近，后來藍鳥演化成了軒逸，而國產陽光則被頤達替代。

● 第十代日產陽光（2006-2012年）

　　這是一代幾乎未被提起過的陽光，主要在美國、墨西哥、菲律賓等國家銷售。采用了日產C平臺搭載，前置前驅設定，僅有四門轎車版提供，定位與第九代車型較為接近。

　　動力方面，第十代陽光有2.0L和2.5L兩款自然吸氣四缸汽油機可選，變速箱則提供6速手動和CVT無級變速箱，車體長寬高為4567/1791/1511mm，軸距2685mm。

　　作為參考，同時期國產的東風日產頤達三圍+軸距參數為4480/1695/1535/2600mm，搭載1.6L自吸發動機，整體定位與第十大陽光重合，因此在擁有了頤達的前提下，不引進第十代陽光，也算是情理之中。

● 第十一代日產陽光（2010年至今）

　　時間來到2010年12月，第十一代日產新陽光終于被引入國內，并在同年廣州車展正式上市（頤達同時停產）。這一代國產陽光的車身尺寸為4426/1696/1518mm，軸距2600mm，搭載1.5L自然吸氣四缸發動機，有5速手動和CVT可選。

　　第十一代陽光在美國、日本、中國等國家產銷，依然主打舒適型入門家用車的市場定位。在國內，2012年陽光獲得了13.78萬的銷量，2013年的數據則為11.30萬，有所下滑。因此，東風日產近日發布了2014款陽光車型，對外觀內飾細節進行了更加家族風的修改，車身三圍+軸距數據更新為4456/1696/1514/2600mm。有興趣了解的網友，請點擊以下文章鏈接解讀之。

● 編輯結語：

　　似乎真的沒有激進的要素為歷代陽光加一把運動化的勁頭，但恰恰是這樣的平和風格，讓更多的消費者愿意接受這款實在耐用的代步通勤車。距離第一代陽光差不多50個年頭，簡單回顧這段歷史，讓我們感受到的是變遷中的時光，還有不變的家用化需求。