● V10級(jí)別：

　　六號(hào)好聲音：保時(shí)捷 卡雷拉GT

　　目前狀態(tài)：售罄&停產(chǎn)多年

　　嗓門(mén)風(fēng)格：歌劇型，高而不尖仿似夜鶯般優(yōu)雅

　　性能指標(biāo)：完全跳出保時(shí)捷方框的5.7L V10引擎，高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)帶來(lái)445kW/605PS的可觀功率，且峰值扭矩也達(dá)590Nm，要做到3.9秒的破百時(shí)間及330km/h的極速表現(xiàn)可謂是綽綽有余。

　　卡雷拉GT的聲浪可以說(shuō)是至今為止所有超跑當(dāng)中最悅耳的！悅耳的意思是指這聲音實(shí)在太圓滑太水潤(rùn)了，聽(tīng)不到哪怕是一下排氣激波的爆鳴，也從來(lái)未尖銳得刺痛耳朵，除了“歌劇”二字，筆者實(shí)在想不出別的詞去形容了。

　　七號(hào)好聲音：道奇 蝰蛇 SRT10

　　目前狀態(tài)：在售

　　嗓門(mén)風(fēng)格：力量派，用聲音昭示那深不見(jiàn)底的肺活量

　　性能指標(biāo)：8.4L排量的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到477kW(649PS)，峰值扭矩更達(dá)到813Nm，百公里加速時(shí)間在3.5秒左右，至于極速？這重要嗎？

　　其實(shí)這款排量嚇人的V10引擎，是克萊斯勒當(dāng)年收購(gòu)蘭博基尼后，綜合了蠻牛與自身技術(shù)的產(chǎn)物，大家也應(yīng)該能聽(tīng)得出它那粗獷卻不至于粗野的聲線不像是純種的美國(guó)土著；不過(guò)當(dāng)然，其最大的特點(diǎn)還是在8.4L超大肺活量所造就的先天優(yōu)勢(shì)上。

　　八號(hào)好聲音：雷克薩斯 LFA

　　目前狀態(tài)：售罄

　　嗓門(mén)風(fēng)格：技術(shù)流，吹彈可破的超高音域已無(wú)限接近F1

　　性能指標(biāo)：4.8L V10自然吸氣引擎有著412kW/560PS的最大功率和480Nm的峰值扭矩，這樣的輸出換來(lái)3.7秒破百+325km/h極速絕非易事。

　　其實(shí)不止是GT-R，來(lái)自豐田集團(tuán)的雷克薩斯LFA也（或者說(shuō)更）能提現(xiàn)日本人對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著；這V10引擎是如此的精妙，它所產(chǎn)生的聲音已經(jīng)告別了一般內(nèi)燃機(jī)多少都還存在的各種撞擊音了；純凈如斯，能那么接近于F1賽車(chē)也是情理之中。

● V8級(jí)別：

　　九號(hào)好聲音：雪佛蘭 第六代克爾維特 Z06 

　　目前狀態(tài)：售罄&停產(chǎn)

　　嗓門(mén)風(fēng)格：暴怒者，聲音帶著震碎一切障礙的力量

　　性能指標(biāo)：考慮到通用LS7 V8自吸引擎的排量達(dá)到7.0L，那404kW/550PS的最大功率和637Nm的峰值扭矩還真算不上什么，3.5秒的破百和320km/h的極速也只能算未愧對(duì)于動(dòng)力參數(shù)。

　　美式OHV（底置凸輪軸）+小截面大沖程+每缸雙氣門(mén)，雖然上述設(shè)計(jì)讓LS7注定與出眾的輸出參數(shù)無(wú)緣，但那油門(mén)下能量無(wú)窮無(wú)盡的感覺(jué)除了它還真說(shuō)不出其他更好的待選項(xiàng)了；至于聲浪方面，這可能是本期文章當(dāng)中嗓門(mén)最顯粗暴的一款，感覺(jué)上就是四輪八缸版的哈雷機(jī)車(chē)！

　　十號(hào)好聲音：柯尼塞格 Agera R

　　目前狀態(tài)：售罄

　　嗓門(mén)風(fēng)格：地獄流，這是地獄業(yè)火燃燒時(shí)的爆鳴

　　性能指標(biāo)：5.0L V8雙渦輪增壓引擎被推至近乎于物理學(xué)上的極限，820kW/1115PS的最大功率和1200Nm的峰值扭矩比布加迪威龍都勝出一大截； 它的理論極速是嚇尿人的443km/h！還好路上跑的每一臺(tái)Agera R都被電子限速到375km/h“而已”。

　　怠速時(shí)可以清晰辨認(rèn)每一下排氣激波，略催油門(mén)的話渦輪起動(dòng)的聲音也是不絕于耳，在Agera R之上，重要的是功率，聲浪只是副產(chǎn)物而已，它未被修飾過(guò)一丁點(diǎn)，所以八個(gè)氣缸內(nèi)仿似地獄一般的火焰都變成了聲波，通過(guò)排氣管?chē)姵�，灼燒著旁邊每一個(gè)人的肉體。

　　編輯總結(jié)

　　除了上面提到的10款車(chē)型外，其實(shí)大多數(shù)超跑的嗓門(mén)都是極具特色且不可復(fù)制的，因此奉勸那些開(kāi)著5萬(wàn)買(mǎi)到的國(guó)產(chǎn)二手車(chē)的年輕人們別再費(fèi)力氣搗鼓什么直通排氣了，因?yàn)榧词挂繇懺俸霉β试俅�，話筒前的人要是不�?huì)唱歌的話，也只能是讓更多人一起受到噪音折磨而已。