上汽大眾途岳舟山海島行 走“心”之旅

　　【太平洋汽車網 文化頻道】在2014年，韓寒導演了自己的處女作《后會無期》。這部電影一經上映，可謂紅極一時。那片蘆葦叢背后的蒼茫大海，那條摩托車駛過的蜿蜒公路，那些被爬山虎爬滿的石屋都和東極島之歌一起，令人向往。也正因為如此，也讓舟山群島成為了我國目前最熱門島嶼之一，吸引了無數國內外游客爭相前往。

　　而在某次偶然的聊天當中，我跟編輯部的同事達成了共識：要去舟山去數那數也數不清的海島、嘗遍所有的生猛海鮮，更重要的是去感受一番城市里不曾見到的風采。不過光說不做假把式，話不多說，結伴實力好基友“上汽大眾途岳”，約上一行人立馬出發！

　　嘿嘿，我們又來了！

　　這次與我出行的小伙們，依然還是大家最熟悉的“瘋游記”三個大傻組合。

還有若干去海邊隨身裝備，由于不可描述，就不一一展示了

接下來直奔主題！

這臉被打的真疼！

　　來到上汽大眾的新車停車庫，一眼望過去，滿滿的大眾，這對于我這個大眾腦殘粉來說，簡直來到了天堂一樣。

　　提完車，我們的游記即將正式踏上旅程。

　　不過在此之前呢，由于我們三個因飛機延誤已經8個小時未進食了，而說到吃，那來上海就不得不吃個小籠了（就是小籠包）。

　　熙盛源目前在上海只有一家分店，只需導航直接搜索“熙盛源”即可。

　　從景區大門一進入，映入眼簾的就是這天一閣的主人范欽的雕塑，而一旁的字碑就是詳細的記錄了范欽的歷史。

此外，由于藏書的珍貴，對于庫房的存放，天一閣博物館還對制定了嚴格的工作要求，每取放一冊書都要做到雙人雙鎖，同進同出等，極為嚴格。

古籍修復的大致過程：

　　古籍修復因為時代和流派不同修復過程也不同。大體可以分為如下幾種。

　　1、收到修復的書籍：這個過程是修復中最重要的一個環節，一般這個環節修復師傅要檢查送來的古書的破損程度、珍惜程度。和書籍的持有者商討價格、修復要求、修復時間。因為修復古籍需要把珍藏的書相當長時間放在修復師傅手里，所以一般修復師傅只為熟人或者熟人介紹的朋友修復。從古至今修復師傅和古書持有者之間主要是口頭約定為準，無憑證票據的存在，所以收到古書和客戶商議領悟客戶修復的要求、心情、心境、品味等成為最重要的環節。

　　2、對書籍資料記錄：1970年之前的修復都是把每頁文字都要抄錄下來以便修復時方便檢查和配頁。津派在2000年時把照相技術引入修復，將古籍做影像資料儲存。比過去更加科學，但是因為涉及古籍版權問題，自竹影法師停止修復后，影像資料的儲存在修復中被取消。只有博物館工作的部分修復師傅繼續沿用古籍修復中的，影像保存環節。

　　3、擬定修復方法：古書的各種破損、污漬等被修復藝人叫做書病。古書藝人視書為孩子，所以修復如看病。古書修復也有望聞問切。望：指的是檢查破損、污漬、紙張、絹帛等材質的的現有情況。聞：指的是通過氣味判定，紙張的礬化程度、有無霉爛。問：指的是要詢問書籍來歷，如果書籍現在的持有者是長期居住南方則選用白芨作為漿糊，如果長期居住北方則選用面糊作為漿糊。客戶不同的居住地域也決定了修復方法和修復材料。而且要向書籍的持有者詢問書籍的年代、版本、曾經印刷地域，這點很重要，因為修復師傅對于古籍斷代能力不高，所以詢問下書籍持有者詳細內容很必要。對于修復甚至是決定成敗的。切：指的是修復師傅撫摸和檢查書籍材質的保存狀況。紙張的薄厚、是不是曾經有修復。

　　4、因為冊頁形制不同從第四部開始不一樣。線裝冊頁的第四步是拆線

　　5、拆紙釘

　　6、拆包角

　　7、清洗書頁，師傅們根據各自流派配置專門的洗書水。

　　8、處理蟲眼或者根據書病的情況托表或者點鑲。

　　9、裝訂

　　10、制作書函

　　11、送交藏書者完成修復任務

　　看到這或許會有觀眾問了，為什么要這么多水元素呢？其實，根據古代典故，這象征以水制火，以防止書閣著火。

　　此外，當時范欽為了天一閣的安全，還制定了嚴格的家族規矩

　　1、禁牌一煙酒切忌登樓。

　　2、子孫無故開門入閣者罰不與祭三次，私領親友入閣及擅開書櫥者罰不與祭一年，擅藏書借出外房及他姓者罰不與祭三年、因而典押事故者除追懲外永行摒逐不得與祭。

　　3、不準婦女登閣（這個規定貌似有點奇葩）

　　4、天一閣所藏的書籍不再作為財產分配，而歸家族共同所有

　　5、代不分書，書不出閣，要看書必須各房子孫云集，方能開鎖入閣

　　正因為范欽生前作了周密安排，天一閣才能歷經440多年保存完好。

　　說到“不準婦女登閣”這條規定，導游還給我們講述了一個小故事：據傳，清嘉慶年間，寧波知府邱鐵卿的內侄女錢繡云是一個酷愛讀書的才女。她聽說范氏家族有很多珍貴的藏書，為求登樓看書，就托邱太守為媒，與范氏后裔范邦柱秀才結為夫妻。婚后的繡云滿懷希望，以為這下可以如愿以嘗了，不料族規不準婦女登閣，竟使之郁郁含恨而終。

　　為什么說神龍本《蘭亭序》珍貴呢？

　　因為這本摹本可以說將王羲之的筆墨表現得最為真切，原本上帶有“破鋒”、“斷筆”、“賊毫”的字都摹寫得很細膩，改寫的字跡也顯示出了先后的層次，行筆蹤跡、墨色濃淡十分清晰，間架結構也是左右映帶、攲斜疏密、錯落有致，顯得自然生動。

　　據傳，唐太宗派人用幾近騙取的手段得到了真跡《蘭亭序》，奉為至寶，命朝中善書者摹拓數本，廣賜王公大臣。

　　不過雖然這個品牌簡單粗暴，但其歷史依然不可小覷。

　　缸鴨狗可謂歷經百年興衰，隨后在1993年被商務部授予“中華老字號”企業，而到1997年12月，其湯圓被中國烹飪協會評為“中華名小吃”，在2012年還被浙江省文化廳授予“浙江省非物質文化遺產”。

　　而為了制作這一盤好寧波湯圓，同樣也不簡單。在店員的介紹下，我們了解到，一般當地的湯圓會特別注重原料和制作工藝，其中原料一定要選擇上等的糯米和黑芝麻，來保證口感。

　　而工藝更為復雜，需在制作時，將糯米淘洗后用清水浸泡一周，細細水磨，入布袋榨干使干；優質黑芝麻淘洗凈炒熟，舂碎，篩去殼，與白糖粉，板油揉和，搓成小核桃大小的丸，再放入糯米粉中；最后將糯米團搓成楊梅般大小的湯團，入沸水鍋中煮熟，待湯團浮起時再加入少量涼水，并用勺推動以防黏鍋。再稍煮片刻，待餡心成熟，湯團表皮呈玉色，有光澤時，即連湯舀入碗中。

這條不尋常的路，還請看下文有分解

別問我為什么知道這么隱蔽的碼頭，反正按照我說的走準沒錯！

又到了熊老師我的科普小講堂：

　　雖然這種大型油輪體積大運載量強，但是它它們依然有結構上的困難，施加在這些船上的力太大了，以致于它們可能變形或裂開；而且由于它們吃水深，它們只能停靠少數港口（就像圖中一樣，需要設置單獨下貨口）。

　　要知道，我們這次拿的途岳可是330TSI 4MOTION版本的SUV，而6.23L的油耗已經超越同級對手不止一點點。

　　不過最牛的，還屬舟山波音737完工和交付中心是波音公司首個在海外的此類工廠。

　　那這樣我就來和大家先講講沈家門漁港的歷史&優勢

　　據該書載，北宋宣和五年（1123），徐等奉宋徽宗命出使高麗，五月二十五日到達沈家門，稱此地為“漁人樵客叢居十數家，就其中以大姓名之”。并記有門的解釋：“大抵海中有山對峙，其中有水道可以通舟者，皆謂之門”。由此可見，沈家門地名由姓氏與海域地理特征結合構成。當地沈氏居民之緣來現尚無確考，僅據清道光及近現代有關文獻記述，皆謂古代沈姓望族世居吳興（今浙江湖州），其源或始于此。

　　清代之前，沈家門港潮水漲至南北兩岸山麓。清康熙四十八年（1709），北岸先后修筑海塘數條，平地面積得到擴展。到同治、光緒年間，北岸壘石擴展岸線，漁業初具規模，商業漸盛，逐步形成集鎮。光緒三十三年（1907）《定海鄉土教科書》記載，沈家門“市肆駢列，逼臨港口，最便運輸。交冬令，閩舟之捕帶魚者，棲泊于此。海物錯雜，販客麋至，更為繁盛。港之南，障以盧家峙，為寄碇勝地”。二十世紀初，沈家門已作為專業性漁港著稱中外。民國二十五年（1936）三月九日《申報》稱：“浙江定海漁業，冠于全國，而沈家門地方，尤為漁民薈萃之區。每屆冬汛，有大對船一千二百余對，放洋采捕”。

　　抗戰時期的日據淪陷期和解放戰爭后期，沈家門漁港和漁業遭到浩劫，衰敗不堪。

　　解放后，沈家門漁港又得到迅速發展，1960年，港區進行規劃整治，面貌大變。后來又陸續進行過幾次大規模的整治和基本設施的建設，港口日臻完善。各類大、中、小型為漁業服務的企業如水產加工、海洋藥物制造、船舶修造、錨鏈、石油等發展到數百家，商貿服務行業繁盛興旺，形成網絡。后方還有浙江海洋學院、海洋水產研究院所等教育科研機構形成強有力的智力支撐體系。沈家門漁港臨港工業體系正在崛起。

　　值得一提的是，途岳還擁有Launch Control（彈射起步功能），關閉ESC切換到運動模式，左腳剎車右腳制動催逼轉速，這時候在儀表盤上會出現一個激活的顯示。提速的體驗可以說十分順暢，甚至在60公里后的加速持續性也絲毫不減少。

由于碰上了軍事演習，我們的游記行程不得不提前停止

工作人員已經不允許我們再向深處前往

有一種叫做讓人感動的風景

會令人不知不覺按下了快門

　　當你看到這里時，意味著我們的上汽大眾途岳舟山之旅正式劃上句號，不過我們對于這一路的所見所聞仍然歷歷在目，無論是橫跨東海的巨龍 - 杭州灣跨海大橋，破萬卷的天一閣，還是固守的信仰精神，承載傳統文化的手工藝，都正如上汽大眾給人的“專注”、“務實”精神一樣，令人念念不忘。四天的旅程不只是吃喝玩浪，更重要透過圖文與屏幕前的您分享我們所了解的祖國各地的文化，而你們眼中的舟山又是怎樣的？歡迎留言，好讓我們這段途岳舟山之旅的故事得以延續。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）