看懂高性能部門斯巴魯STi 英雄末路寶刀老

2019-12-07 00:05:55 作者:楊雅琪

 
第三世代:GD退場GR降臨,曾經(jīng)的完美搭檔不再

  十代 STi

  STi的第十代產(chǎn)品于2007年10月問世。日規(guī)版搭載的是2.0L型號為EJ207 發(fā)動機,帶有雙渦旋渦輪增壓器,最大馬力為308 PS,峰值扭矩為422 N·m。海外版則采用的是排量更大的2.5L型號為EJ257 的發(fā)動機,其最大馬力為300 PS,峰值扭矩為407 N·m。

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Impreza WRX STI "20th Anniversary" 

  2008年3月STi還在美國發(fā)布了掀背車。在2008年,STi還面向日本市場發(fā)行了Impreza WRX STi掀背車的限量版(300輛),車身采用白色,前唇搭配黑色的擾流板,采用了18英寸鋁制輪轂。內(nèi)飾方面,采用帶紅色縫線的Recaro真皮座椅,中控臺上還有紀(jì)念標(biāo)志。限量版帶有一套帶重新調(diào)節(jié)的彈簧和減震的新繞線裝置,還加厚了前后防傾桿

  到了2009年末,翼豹系列進行了2010年車型年的改款,采用了全新的進氣格柵,同時,到了2010年其2011年款WRX STi成為了四門車型。澳大利亞還獲得了2011款STi轎車的STi款,以補充2008年發(fā)布的掀背車。澳大利亞STi款以標(biāo)準(zhǔn)形式以及STi規(guī)格提供。電動天窗,皮革內(nèi)飾,衛(wèi)導(dǎo)航和BBS 車輪是spec.R的標(biāo)準(zhǔn)配置,而Recaro座椅是可選的。

  GR與VA世代的切換看起來有點急切,原來那種撕心裂肺的狂熱經(jīng)過GR世代的消減在到了這個世代,已經(jīng)所剩無幾。最重要的大概是因為翼豹已經(jīng)不再是STi的原型車了,雖有借鑒,但是終歸是不同的,在命名之中翼豹也被撇開,這個世代是WRX的天下。

 
第四世代:翼豹離去,VA世代老將難當(dāng)

  到了第四世代,斯巴魯WRX STi(VA)不再使用翼豹的名號,并且從翼豹車系中完全脫離,翼豹成為常規(guī)車型,斯巴魯WRX和WRX STi則完全定位為高性能運動車型。相比之前的翼豹車型,第四世代的車身設(shè)計與此前的差異也更大,采用的是WRX的設(shè)計,但是前門,行李箱蓋和內(nèi)飾則延續(xù)了翼豹的設(shè)計。但是,整個前端車身加上后四分之一的設(shè)計是WRX獨有的。

  十一代

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WRX STi S207

  斯巴魯在2015年發(fā)布了WRX STi發(fā)行版,該版本采用了世界拉力賽藍(lán)珍珠外墻涂料和18英寸金色鍍金B(yǎng)BS合金輪轂,限量發(fā)行1000輛。同時,斯巴魯發(fā)布了WRX STi S207,采用2.0L型號為EJ20的發(fā)動機,最大馬力調(diào)整后為328PS,峰值扭矩431N·m,限量在日本銷售400輛。相較于之前的STi車型,其采用了STi規(guī)格Recaro前斗式座椅,Bilstein可調(diào)式DampMatic II前懸架,還可以裝備NBR挑戰(zhàn)套裝,其中包括碳纖維機翼和徽章,以紀(jì)念斯巴魯在2015年紐伯格林24小時耐力賽上的優(yōu)異表現(xiàn)。

  2016年,斯巴魯發(fā)布了WRX STi Hyper Blue特別版系列。同時,在澳大利亞市場,斯巴魯宣布配備CVT自動變速箱的WRX Premium Hyper Blue特別版將僅僅向市場限量200輛,而配備六速變速箱的WRX STi Premium將僅限于50輛。

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  到了2018年,為了慶祝STi銘牌誕生30周年,WRX STi鉆石版面世,該版本由斯巴魯南部非洲的技術(shù)團隊開發(fā),限量30輛且僅在非洲南部銷售。WRX STi鉆石版由2.5L高增壓渦輪增壓水平對置發(fā)動機提供動力,最大馬力354PS,峰值扭矩464 N·m。鉆石版的擾流板上擁有獨特的不銹鋼STi徽章,后機翼側(cè)面則采用了黑色鉆石版徽章,同時,新車還換裝了19英寸Y型鋁合金輪轂

  同時,為了慶祝其打破了紐北格林最快轎車記錄2018年美國斯巴魯推出了WRX STi Type RA,該車型僅限量在美國和加拿大銷售,美國500輛,加拿大75輛。WRX STi Type RA配備19英寸合金鍛造輪轂,并提供三種顏色供選擇:世界拉力賽藍(lán)珍珠,黑色和白色。以及各種機械升級,該車還配備了碳纖維頂棚和后翼。

 
結(jié)束

  說到這里其實也說的差不多了,但是有一部人可能要說,小編你這還差了點了,我咋還聽說有個第五世代呢。其實呢,也不是小編故意忽略,因為咱們現(xiàn)在市場在售的還依舊是第四世代的STi,而且,按照大家所說的第五世代,其實他連WRX都算不上了,被稱之為斯巴魯VX,現(xiàn)在市場還沒有在售,所以我們也就簡單的在此提一下?;诖艘埠痛蠹艺f一下關(guān)于STi即將停產(chǎn)的傳聞,這也就是個傳聞,假消息。根據(jù)此前澳大利亞的斯巴魯發(fā)言人所言,僅僅是在英國停產(chǎn),新一代的STi也在這兩年與大家見面。

  對于斯巴魯?shù)腟Ti其實除了那些狂熱的粉絲,大部分有所了解的人對其評價都是“單身利器”。50多萬買STi是BBA不香還是信仰萬歲,這些一直都是圍觀者對于斯巴魯粉絲最好奇的地方。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪) 

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